青島新機場鳥瞰圖。（圖/記者 陸波）

青島日報/青島觀/青報網訊 中國民用航空局、國家發展和改革委員會與交通運輸部日前印發《中國民用航空發展第十三個五年規劃》。該規劃提出，鞏固和培育區域樞紐，積極推動天津、石家莊、太原、青島等機場形成各具特色的區域樞紐；加快成都新機場建設和青島、廈門、大連等機場的整體遷建。成都、青島、廈門新機場空管工程作為機場配套列入了“十三五”時期空管強基工程重點實施項目，使得青島在國家民航發展格局中的重要地位進一步凸顯，也意味著青島新機場建設將在“十三五”時期獲得更多國家層面的支持，為更好地完成各項規劃目標任務奠定基礎。

青島新機場內景效果圖。（圖/記者 陸波）

青島新機場內景效果圖。（圖/記者 陸波）

“十二五”以來，青島機場圍繞主輔業協同發展，實現了加速發展、創新發展、穩健發展、協調發展的新格局。在“十三五”開局之年，青島機場更是實現了新的跨越發展。2016年，青島機場主業生產高速增長，年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，躋身國內2000萬人次航空城市俱樂部，國際旅客吞吐量達到304.79萬人次。特別是在洲際航線開發方面，更是創出了璀璨奪目的“青島速度”，一年開通法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華四條洲際直航航線。同時，青島機場面向日韓的優勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，目前至韓國和日本的航班數量分別居全國各大空港第3位和第5位，充分發揮了面向日韓的門戶機場功能，加快邁向東北亞區域樞紐機場的步伐。

青島新機場內景效果圖。（圖/記者 陸波）

在青島流亭國際機場加速發展的同時，“十二五”以來，青島還加快推進新機場的選址、立項、可研性報告、總體規劃等各項批復工作，成為“十二五”期間唯一獲批并開工建設的干線機場。2016年，青島膠東國際機場建設進入全面推進階段。按照規劃，將于2017年主體攻堅，2018年安裝調試，2019年驗收轉場。到2025年，膠東國際機場的旅客吞吐量將達3500萬人次、貨郵50萬噸。屆時，這里將成為國家級關鍵交通節點、面向日韓地區的區域門戶機場、環渤海地區的國際航空貨運樞紐機場。（記者周建亮）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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