近日，名悅山莊和佛山靜院30萬+的高價(jià)車位引起市民關(guān)注，記者調(diào)查濟(jì)南各區(qū)知名小區(qū)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在新建小區(qū)車位價(jià)格在20萬元以上的挺常見，熱門區(qū)域車位價(jià)格已經(jīng)幾乎沒有10萬元以下的。

陽光一百小區(qū)地下車庫的在售車位已經(jīng)所剩無幾

車位隨房價(jià)一起上漲

新建小區(qū)車位多在20萬以上

位于奧體中路的中鐵國際城小區(qū)，2014年開始銷售車位，當(dāng)時(shí)車位價(jià)格分兩檔，產(chǎn)權(quán)車位19萬元，沒有產(chǎn)權(quán)的人防車位17萬元。“剛開始賣的時(shí)候都沒人買，當(dāng)時(shí)覺得太貴了，有的人車才幾萬塊錢，花近20萬買個車位覺得太離譜了。”住在該小區(qū)的楊女士說，2015年小區(qū)陸續(xù)有人住進(jìn)來時(shí)，小區(qū)四周道路上都能停車，大家都把車停在小區(qū)外面。

“開發(fā)商是只售不租的，有個別買了車位的人自己出租，我們當(dāng)時(shí)就租了一個車位。”楊女士說，后來開發(fā)商看買車位的人太少，又搞過一段時(shí)間促銷活動，每個車位優(yōu)惠兩萬元錢。優(yōu)惠措施一出確實(shí)有效果，小區(qū)車位賣出去很多。

2016年下半年東部房價(jià)開始大幅上漲，中鐵國際城的房價(jià)也從最初的1萬2千元每平上漲到兩萬多元每平。小區(qū)車位價(jià)格不僅取消了優(yōu)惠還開始上漲。而且隨著市政道路的規(guī)劃，小區(qū)周邊的道路也都不能停車，很多業(yè)主只能被迫購買車位。“現(xiàn)在產(chǎn)權(quán)車位21萬元，人防車位19萬元，不過跟現(xiàn)在的房價(jià)比，好像覺得也沒那么貴了。”楊女士說，周邊一些新建小區(qū)車位價(jià)格也基本都在20萬元以上。

名士豪庭小區(qū)車位也因?yàn)榉績r(jià)上漲從最初十幾萬元漲到如今23萬元左右，“小區(qū)里有個轉(zhuǎn)賣車位的鄰居，5年前15萬買的，現(xiàn)在要賣到19萬，這已經(jīng)是小區(qū)里最便宜的了。”住在該小區(qū)的吳女士說，這么算下來，車位價(jià)格每年漲了一兩萬。附近拉菲公館一置業(yè)顧問也表示，2016年底，他們樓盤停車位賣到了23萬到25萬元的價(jià)格，“基本上歷下區(qū)比較新的小區(qū)車位都在20萬以上了。”

東部小區(qū)車位定價(jià)高

但是業(yè)主不怎么買賬

記者調(diào)查了東部一些小區(qū)，發(fā)現(xiàn)東部新建小區(qū)普遍車位定價(jià)比較高。位于經(jīng)十路的萬科金域國際一期，2013年開始銷售車位時(shí)，產(chǎn)權(quán)車位就賣到18萬元，當(dāng)時(shí)還采取搖號購買車位的方式，引起很多業(yè)主不滿。

“這個小區(qū)里車位有好幾種，有立體車位還有產(chǎn)權(quán)和人防車位。雖然車位配比比較高，但是位置差別挺大，大家都想買個好位置又方便停車的。”居住在該小區(qū)的張先生說，雖然2015年小區(qū)已經(jīng)開始陸續(xù)有人入住，但是購買車位的業(yè)主一直很少。2016年開始，該小區(qū)物業(yè)采取各種措施進(jìn)行車位促銷活動，“因?yàn)橛械募彝ナ怯袃奢v車，就買子母車位，兩個車位一共16萬，產(chǎn)權(quán)車位最低賣到13萬。”張先生說，雖然促銷之后賣了一批車位，但是剩下一些位置不好的車位至今也沒賣出去。

位于鳳凰路的萬科麓城，2018年交房，置業(yè)顧問稱，車位要到交房時(shí)再賣，“現(xiàn)在沒有價(jià)格，不過肯定要在20萬元以上。”

大型社區(qū)車位漲價(jià)幅度大

有人開始在小區(qū)里“炒車位”

相比起東部小區(qū)高定價(jià)而漲不上去甚至降價(jià)促銷的車位，西部和南部幾個大型社區(qū)的車位價(jià)格卻一直水漲船高，甚至“一位難求”。

前幾日，住在槐蔭區(qū)陽光新路陽光一百小區(qū)的張女士購買了第二個車位。“現(xiàn)在車位價(jià)格每周都能漲幾千元。”張女士說，她2010年入住的時(shí)候，車位加地下室打包一起賣7萬元，而現(xiàn)在她購買的車位是11萬元，“因?yàn)橐郧岸伎梢栽谖飿I(yè)租車位，所以買的人很少，賣的也便宜。”張女士說，2016年開始她住的F區(qū)車位開始只售不租，她不得已買了一個車位，當(dāng)時(shí)是8萬元。

“現(xiàn)在小區(qū)外面的道路開始封閉修路，也不能停車了，買車位的業(yè)主越來越多，而且車位價(jià)格上漲很快，物業(yè)在售的車位已經(jīng)沒怎么有好位置的了。”張女士說，之前已經(jīng)有很多業(yè)主一次購買好幾個車位等漲價(jià)再賣，小區(qū)里已經(jīng)有不少人在“炒車位”。位于郎茂山路與二環(huán)南路交叉口的中海國際社區(qū)，車位價(jià)格從最初促銷13萬元兩個也漲到如今每個11萬元左右。位于二環(huán)南路的領(lǐng)秀城社區(qū)，車位價(jià)格從最初15萬元左右漲到20萬元，“物業(yè)出售的車位早就賣完了，現(xiàn)在都是隨著房子一起賣或者單獨(dú)出售的二手車位，而且這邊車位非常緊張，小區(qū)外也不好停車。”

業(yè)內(nèi)聲音

人防車位不應(yīng)出售

產(chǎn)權(quán)車位二手買賣稅費(fèi)高

記者采訪了業(yè)主和業(yè)內(nèi)人士，房管局、人防辦等政府部門，了解到，停車位產(chǎn)權(quán)是個非常復(fù)雜的問題，目前，小區(qū)停車位主要有4種：地下產(chǎn)權(quán)車位、地下人防車位、地面規(guī)劃車位、地上臨時(shí)車位。

在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)很多小區(qū)里即便是同樣位置的地下停車位，也存在產(chǎn)權(quán)和人防車位之分。記者了解到，辦理產(chǎn)權(quán)證的地下停車位，是指在小區(qū)地下空間中，滿足立項(xiàng)和規(guī)劃條件、辦理了土地出讓手續(xù)，可以辦理所有權(quán)證書的車位，這樣的車位，產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商或者購買業(yè)主。而小區(qū)的地下人防車位，屬于建造在小區(qū)人防工程內(nèi)的，非戰(zhàn)時(shí)用于停車的車位。

“其實(shí)人防車位是禁止出售的，因?yàn)闆]有產(chǎn)權(quán)，按說是只能出租，但是很多開發(fā)商都鉆空子，這些車位也隨著房子一起出售。”一名房產(chǎn)中介經(jīng)紀(jì)人說，在二手房買賣時(shí)，車位一般是隨著房子配套買賣，即便有產(chǎn)權(quán)的車位也很少有單獨(dú)售賣的，“因?yàn)檐囄毁I賣的稅非常高，我之前買過一個車位，車位才12萬，稅就達(dá)到7000元，所以很少有人單獨(dú)買二手車位，如果是隨房子一起賣車位則算贈送，繳稅時(shí)只繳納房子的稅費(fèi)。”

專家說法

車位價(jià)格主要取決于入住率

開發(fā)商只售不租 政府應(yīng)監(jiān)管

在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)無論什么小區(qū)，車位價(jià)格主要取決于供需關(guān)系，不僅僅是小區(qū)車位配比，更多的是取決于小區(qū)的入住率。“一些新建小區(qū)車位價(jià)格漲的少一是因?yàn)槎▋r(jià)高，再就是入住的人少，有的小區(qū)車位明顯超過目前入住的人，肯定是暫時(shí)賣不動的，但是隨著入住率提高以及周邊道路納入市政規(guī)劃，車位價(jià)格肯定還會上漲。”一房地產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)總監(jiān)介紹說，隨著汽車作為普通代步工具進(jìn)入千家萬戶，停車位越發(fā)供不應(yīng)求。此外，土地價(jià)格的上升，也推動車位成本的上漲。

記者從省物價(jià)局采訪獲悉，政府對小區(qū)車位銷售價(jià)格沒有規(guī)定，主要是由開發(fā)商自行定價(jià)的。據(jù)悉，目前租車位每月約300元，一年只有3600元，照一個車位15萬元計(jì)算，可以租用41年，錢不寬裕的車主自然會選擇租用車位。而開發(fā)商為了快速回籠資金，用“只售不租”的計(jì)策來出售車位，車主不買車位，車輛就無法進(jìn)入小區(qū)，只能停在大街上。長此以往，業(yè)主就會慢慢考慮在小區(qū)購置車位。

廣州市社會科學(xué)院城市管理研究所所長黃石鼎曾公開表示，停車位具備小區(qū)公共配套性質(zhì)，業(yè)主有優(yōu)先使用權(quán)，在停車位定價(jià)、租售問題上，開發(fā)商與業(yè)主應(yīng)該進(jìn)行協(xié)商。如果市場化運(yùn)作下完全由開發(fā)商做主，最終造成車位價(jià)格飛漲，不能真正解決停車位緊缺的難題，管理部門應(yīng)該對價(jià)格與租售用途進(jìn)行監(jiān)管。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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