2月23日晚上9點(diǎn)半,勞累了一天的濟(jì)南出租車司機(jī)王師傅匆忙趕回家。當(dāng)天運(yùn)氣好,碰到兩個(gè)去仲宮和機(jī)場的大活,一共跑了490元,22日當(dāng)天他收入了380多元。

“從去年11月份之后,濟(jì)南出租車生意有所好轉(zhuǎn),生意最差的時(shí)候每天跑300元就不錯(cuò)了,現(xiàn)在每天收入有將近400元,不過還是趕不上以前,那時(shí)候每天跑500元很輕松?！蓖鯉煾嫡f。

據(jù)了解,濟(jì)南出租車行業(yè)最困難的時(shí)候是在2015年下半年到2016年10月份,這段時(shí)間是濟(jì)南網(wǎng)約車競爭最為激烈、發(fā)紅包最猛的時(shí)期,出租車收入可謂降至冰點(diǎn)。

“現(xiàn)在出租車收入回暖可能跟網(wǎng)約車政策收緊有關(guān)系,畢竟政策明朗化之后,不少網(wǎng)約車司機(jī)退出了這個(gè)行業(yè),我們還是感覺比較明顯,不過回到以前出租車行業(yè)好的時(shí)候是不可能了?！蓖鯉煾嫡f。

省城一出租車公司工作人員說,按照他們對公司駕駛員的了解,從2016年年底開始駕駛員收入的確逐漸回暖?！翱赡芨W(wǎng)約車政策收緊有關(guān)系,也可能跟網(wǎng)約車平臺經(jīng)營策略有關(guān)系,聽說網(wǎng)約車司機(jī)流失率也很高。”該工作人員分析。

該工作人員稱,除了收入回暖以外,駕駛員的收入結(jié)構(gòu)也有很大變化。之前所有的大活、中活以及小活都是出租車司機(jī)干,現(xiàn)在去機(jī)場、西客站的大活被網(wǎng)約車分割去了,那些3公里以內(nèi)的小活被摩拜單車搶去了,剩下的就是一些中等距離的活了。

“現(xiàn)在大量駕駛員都不愿意干白班,都愿意干夜班,因?yàn)橐拱嗖欢萝?跑起來舒服掙錢還多?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者劉飛躍實(shí)習(xí)生高鵬飛）

[責(zé)任編輯：楊凡、李輝]

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