1898年德國侵占青島后，

開始進行城市排水管網建設，

排水系統至1905年已初具規模。

關于這些德建下水道，

傳言青島這座“不淹城”全靠它。

德建下水道真有這么神？

經歷了百年的雨水沖刷之后，

如今是什么樣子？

我們一起來看一看！

2月23日上午9點，在棧橋景區東部海灘，記者跟隨巡查人員走進了安徽路下方的暗渠。

這是一處具有百年歷史的下水道，是專門的雨水管道，為德國占領青島時所修建。

下水道頂部距地面大約1.9米

下水道的墻壁依舊完好，墻體仍然牢固，只有頂部因常年被水沖刷而裸露出小石子。

從下水道里可以看到馬路上的井蓋。

下水道的墻壁依舊完好。

開闊的下水道。

下水道出口附近墻壁幾乎完好無缺。

下水道出口。

下水道的盡頭就是棧橋海灘。

德建下水道專排雨水

在棧橋景區東部海灘，這是一處具有百年歷史的下水道，是專門的雨水管道，為德國占領青島時所修建。

據了解，市南區城市管理部門為做好暗渠排查和維護工作，會同工程技術和歷史文化等方面的專家、學者，自今年2月初起，對轄區內大學路、安徽路、中山路、江蘇路、郯城路等5條德占時期修建的暗渠進行全面摸底排查，對暗渠的長度、寬度、穹頂高度以及設施設備的完好程度等各項數據進行實地勘測，對現存的5條暗渠實施 “一渠一檔”精細化管理。

工作人員正在對下水道的墻體進行檢查。

德建下水道是榜樣，也是警鐘

青島市文史學家魯勇認為，德占時期修建的地下排水設施，是青島彌足珍貴的城市記憶。它既是青島百年前被殖民統治這段屈辱歷史的見證，也是百年前德國人為了把青島建設成為東亞樣板城市，運用當時十分先進的“雨污分流”設計理念。它時刻警醒國人勿忘國恥，同時也要學習德國人嚴謹、精細的城市建設和管理理念，將“工匠精神”融入到青島的城市性格中去。隨著城市的不斷發展，百年前的地下排水設施勢必要進行必要的維建改造，以適應現代化城市排水的需要。

青島將為每一條暗渠建檔案

據了解，有關部門將對暗渠存在問題和隱患，會技術專家和歷史文化學者進行充分考察論證，制定日常維護和專項維修方案，確保這個承載著城市歷史記憶的“百年工程”得到完整保存和科學維護。

市南區市政技術負責人邱金來介紹說，摸底巡查工作將本著“保證重點，兼顧細節”的原則，對各條暗渠進行有針對性的勘測和維護管理。對暗渠現狀和技術數據進行全面摸排，為每一條暗渠都建立詳細檔案，為后期的養護工作提供可靠數據支持。

工作人員正在下水道內清淤

提起德建下水道，

不得不說起的那些傳說——

在一些網帖中，有人說“不管下多大的雨，青島路面的積水從不會沒過腳脖子”；“德國占領青島17年間，沒修別墅，沒蓋大樓，沒搞布滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場，卻費九牛二虎之力把下水道修了。”

德國下水道真那么牛嗎？青島是否真不怕水淹？不怕水淹真全是德國人百年前的功勞？

一

傳說：青島不怕淹，得益于百年前的排水系統？

真相：

“德國制造”管網占比不到千分之一

不少網民認為，青島號稱“中國最不怕淹的城市”，是得益于上世紀初德國人占領青島期間修建的排水系統。很多網帖的依據，應該是源于南方某媒體2010年刊發的報道《青島古力：一百年前的遠見》。青島市城鄉建設委員會主任陳勇認為，德國建設排水系統的理念對青島確有影響，但“青島不怕淹靠德國下水道”這種歸因太簡單、不夠客觀。

青島市市政公用建設中心副主任黃緒達說，德占時期共建造了80公里排水管道，但大部分管網因為超期服役和城市規劃等原因，已陸續被翻建整修，只有位于安徽路和大學路的約2.66公里雨水暗渠和污水管線仍在正常使用。目前，青島市內三區排水管網總長約3000公里，德占時期修的管網占比不到千分之一，對整個青島排水系統影響已經非常小了。

專家認為，青島極少發生嚴重城市內澇，是特殊自然地理環境、溫和氣候水文條件和完善排水系統共同作用的結果。青島是典型山、海、城一體的濱海城市，這種特殊地形使降雨能快速經地面徑流匯入大海；青島地處溫帶季風區，降雨時空分布相對均衡，極少出現臺風、連續強降雨等極端天氣；此外，青島在城市排水管網系統建設方面投資很大，排水管網建設標準和密度在國內處于較高水平。

青島地勢圖

二

傳說：德國造的管網附近都有神秘“油布包”？

真相：

僅是多余零件隨機存放，并非專門儲備

另一個流傳甚廣的是關于“油布包”的傳說：青島下水道使用百余年后，有些零件需要更換，但青島師傅不會修。他們打電話向德國那邊求助，德國人淡定地說，根據德國的施工標準，在老化零件周邊3米范圍內，可以找到備件。青島師傅按照線索找到一個小倉庫，里面全是用油布包好的金屬元件，雖歷經百年卻依舊光亮如新。

對于這個傳說，黃緒達認為“純屬子虛烏有”。黃緒達表示，當年德國侵占青島時，我們國家基本沒有工業，井蓋等一些零部件確實要從德國運過來。德國和中國距離很遠，會多運一些零件作為備件，在完成管網建設后，德國人會把一些備件存在那里。上世紀八九十年代，確有工人在地下管網發現過一些配件，“但這并非德國人專門、精確放置，而只是一些多余的零部件隨機存放在那里而已。”

網絡上對這一傳說也不乏質疑。3年前，有人在知乎提問“德國人修的青島老城區的地下排水系統，有那么神嗎”，青島市城市管理局排水管理處辦公室主任喬全榮的回答獲得了兩千多個贊。最近，他在接受媒體采訪時指出，“油布包”說法明顯缺乏常識——“下水道一般是陶的、瓷的或者水泥的，不存在金屬元件。”

還有專家分析認為，“油布包”傳說有可能是根據德國別墅的故事演繹的。德國人當時在青島建了不少別墅，他們離開中國后，有一些人對自己的別墅非常掛念，因此寫信給后來的主人，提醒修繕并告知一些備件的存放位置。或許，“油布包”傳說是人們對“德國制造”、德國“工匠精神”心生向往的一種過度演繹。

三

傳說：青島是中國最早實現“雨污分流”城市？

真相：

青島的確率先引入“雨污分流”模式

網傳青島是中國最早實現下水道“雨污分流”城市，這一點不假。據《膠澳發展備忘錄》記載，1900年德國首先提出“雨污分流”概念，并將青島排污系統分為分流式和混合式兩種。

分流式下水道的雨水和污水分別排入不同管道，糞便和生活污水從一個管道流出，經處理后流入近海，雨水從另一個管道流出。“雨污分流”的工程從論證到完工持續了5年之久，德國人顯示了特有的耐心和嚴謹。

據《青島市志·市政工程志》記載，德國人在沿海的歐人區的地下管網采用“雨污分流”模式，華人區則是“雨污合流”模式。德國人共建設排水管道80公里，其中雨水管道29.97公里，污水管道41.07公里，雨污合流管道9.28公里。

“德國管網 雨污分流 模式確實先進。一方面，它能確保強降雨時污水排放不影響泄洪；另一方面， 雨污分流確保雨水管道不會被污水雜質堵塞。”黃緒達說，“青島市后來新建、改建排水管網中，97%都采用了 雨污分流模式。”

不過，德國人當年做“雨污分流”的初衷，并不是想造福青島的中國老百姓，而是想讓殖民者享有干凈衛生的宜居環境。在城市化開發初期，當地人隨地大小便的生活習慣令德國人頭疼不已，甚至引發過一場瘟疫。德國膠澳總督府在中國城市排泄物清運方式基礎上，制定了一套地下管網“雨污分流”改良方案。

最近，一篇題為《德國良心下水道真相：曾坑慘中國人，排水效果全靠中國制造》的微信朋友圈熱傳，迅速獲得“10萬+”瀏覽量。“雨污分流”的設計是否“坑慘中國人”？青島市檔案局社會宣傳處調研員張蓉可能比較客觀：“老青島的“雨污分流”下水道大都集中在歐人居住區，這些污水經泵站加壓后流經華人區的雨污合流管道再排入海中，相比而言華人區環境質量明顯低于歐人區。”

四

傳說：奢侈的德國人給排水管道貼瓷片？

真相：

貼上瓷片是為防止管道被雜質堵塞

去青島市博物館參觀過的人，有不少對那里保存的一段蛋型德國地下管網印象頗深。心細的參觀者還會發現，這段管網的底部貼著瓷片。因此，有傳言說奢侈的德國人連排水管道都貼瓷片。

記者近日來到青島市博物館二樓，發現在《青島史話》古韻悠長展區的展柜中，存放著一段德占時期的地下管道，高約80厘米、寬約40厘米，截面呈上寬下窄的雞蛋形，下面較窄的半部分確實被貼上了暗紅色的瓷片。

青島市博物館講解員孫曉雯介紹，德占時期的地下管網大部分是“雨污分流”模式，也有少部分是“雨污合流”模式，博物館保存的這段就是“雨污合流”管道的一部分。這段管道下端較窄的設計，使水流較少時保持一定的流速和動力。底部的瓷片非常光滑，使得水流能夠快速流過，污水中的淤泥和雜質也能被一起沖走；而上端寬闊的設計則是為了水流較多時，能夠實現快速流過、迅速排水。

這段管道的旁邊，陳列著一個德占時期的下水道井蓋，中間有一個字母“K”。字母“K”是德語“膠澳”（KIAUTSCHOU）的首字母，膠澳是青島的舊稱。青島人把下水道井蓋叫古力蓋，這是德語“GULLY”的音譯，也就是雨水管道的意思。這一名稱一直延續至今，是德占時期下水道系統在市民生活中的一種延續。

古力蓋

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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