同時(shí)調(diào)整的還有省道103紅符路口。

隨著順河高架南延通車，大量英雄山路由北向南前往南部山區(qū)的車流，經(jīng)順河高架與二環(huán)南高架路前往南部山區(qū)的車流連續(xù)、快速的在英雄山路鐵路南苑路口匯聚，導(dǎo)致這里擁堵加劇。為緩解這一狀況，濟(jì)南交警對(duì)英雄山路鐵路南苑路口和紅符路口的交通組織方案進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。具體調(diào)整方案如下。

英雄山路鐵路南苑路口

英雄山路鐵路南苑路口位于英雄山立交橋南側(cè)，是英雄山路與二環(huán)南路高架路和順河高架路地面交通與空中交通的轉(zhuǎn)換樞紐，隨著順河高架路英雄山路路段的竣工通車，英雄山路由北向南前往南部山區(qū)的車流經(jīng)順河高架與二環(huán)南高架路前往南部山區(qū)的車流連續(xù)、快速的在英雄山路鐵路南苑路口匯聚，當(dāng)前現(xiàn)狀北口直行車道無法滿足通行需求（車道順序從中心花壇向西，依次是左轉(zhuǎn)掉頭車道、直行車道、直行車道、左轉(zhuǎn)車道、直行車道、直行右轉(zhuǎn)車道），而且地面道路左轉(zhuǎn)車輛和直行車輛交織，嚴(yán)重地影響路口效率。

為了緩解進(jìn)一步緩解北口擁堵，提高路口直行車輛和掉頭車輛通行效率，擬采取以下措施進(jìn)行優(yōu)化：為了緩解由北向南直行車輛積壓嚴(yán)重，且路口左轉(zhuǎn)車道利用效率低下問題，將路口車道從中心花壇向東調(diào)整為左轉(zhuǎn)掉頭車道、直行車道、直行車道、直行車道、直行車道和左轉(zhuǎn)車道，將右轉(zhuǎn)車道調(diào)至輔道，同步更新分道標(biāo)志。增設(shè)隨機(jī)掉頭口：在中心護(hù)欄北側(cè)增設(shè)約20米掉頭口，允許車輛在確保安全的前提下?lián)駲C(jī)掉頭，提高橋上車輛掉頭效率。

增設(shè)右轉(zhuǎn)車輛借用輔道通行標(biāo)志。為了緩解右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)入鐵路南苑小區(qū)的壓力，充分利用輔道寬度，在輔道上設(shè)置右轉(zhuǎn)車輛，同時(shí)在設(shè)置右轉(zhuǎn)借用輔道標(biāo)志。

二、省道103線紅符路路口

省道103線紅符路口位于省道103線南繞城高速南側(cè)，丁字路口，北口三股車流在路口匯聚，分別為省道103線由北向南車流、南繞城高速仲宮方向車流和紅符路車流，而且紅符路為雙向交通，路口交通流向負(fù)責(zé)，由于受路口條件限制，省道103線只有兩排車道，無法設(shè)置掉頭車輛，當(dāng)前雖然設(shè)置的了掉頭車道和掉頭信號(hào)燈，但是掉頭車輛嚴(yán)重地影響由南向北直行車輛，造成北口擁堵嚴(yán)重。

針對(duì)以上問題，擬采取以下措施進(jìn)行調(diào)整：北口主線禁止掉頭和左轉(zhuǎn)。省道103線由北向南禁止掉頭，大張路由北向南方向允許掉頭，且路口掉頭信號(hào)燈僅供大張路車輛掉頭，需要掉頭左轉(zhuǎn)和的右轉(zhuǎn)繞行紅符路后左轉(zhuǎn)或直行。

南口增設(shè)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。為了解決南口車輛駛?cè)爰t符路問題，緩解南口擁堵，利用中央隔離帶寬度設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，允許由南向西車輛左轉(zhuǎn)。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣恚?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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