濟(jì)南火車站老建筑 首席記者王鋒 攝

濟(jì)南火車站出站口總是人來人往，位于出站口東側(cè)的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站舊址卻像一位安靜的紳士，歷經(jīng)百年依舊風(fēng)度翩翩。近日，有市民注意到，這座老建筑的外側(cè)搭起了腳手架，難道是要重新修繕另有他用?記者調(diào)查了解到，目前這座老建筑已經(jīng)成為濟(jì)南鐵路教育基地，內(nèi)部還有膠濟(jì)鐵路陳列館，但因種種原因，目前并未對市民開放。

老建筑成濟(jì)南鐵路教育基地僅對內(nèi)部員工開放

“濟(jì)南火車站出站口的老建筑在修，難道是要迎來新生?”不久前，市民張先生興沖沖地打來電話。

濟(jì)南火車站的老建筑似乎永遠(yuǎn)是濟(jì)南人心中的一個結(jié)，曾經(jīng)與膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站舊址相隔很近的津浦火車站濟(jì)南站舊址被拆除，令很多濟(jì)南人無限惋惜。因為津浦火車站的拆除，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站也成為目前濟(jì)南現(xiàn)存歷史最早的德式火車站。

昨日，記者來到位于緯三路北頭膠濟(jì)鐵路火車站舊址，這是一座典型德式洋樓，八根高大粗壯的愛奧尼石柱無不昭示其身份，院內(nèi)還停留著一輛制造于1973年的蒸汽火車頭，據(jù)介紹這是上世紀(jì)70年代開始在膠濟(jì)鐵路上牽引貨運(yùn)列車，后來在濟(jì)南鋼鐵廠內(nèi)部貨運(yùn)專用線使用。目前，老建筑外側(cè)已經(jīng)搭起腳手架，工人正在緊張維修。外側(cè)大門緊閉，不時有路過市民或游客隔著欄桿向內(nèi)張望，甚至還有游客試圖想要進(jìn)去一探究竟，但卻被阻攔在外，這其中也包括記者本人。

據(jù)濟(jì)南鐵路局相關(guān)人士介紹，去年11月，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站舊址修繕完畢，濟(jì)南鐵路教育基地掛牌，內(nèi)部設(shè)有膠濟(jì)鐵路陳列館等，主要展示了膠濟(jì)鐵路的修建背景及過程、對山東社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、風(fēng)雨滄桑路等，具有百年歷史的德國鋼軌、鐘表，“膠濟(jì)百年”主體浮雕和德國石雕獅頭水池均在其中，而目前老建筑的修繕只是常規(guī)周期性維護(hù)。

那為何市民不能進(jìn)入一飽眼福?上述相關(guān)人士介紹，因目前部分手續(xù)還未審批完畢，所以還不能對公眾開放，只是作為鐵路局內(nèi)部員工的教育基地，“等一切準(zhǔn)備完畢，我們十分歡迎市民和各地游客前來參觀?！?/p>

濟(jì)南膠濟(jì)鐵路遺存僅濟(jì)南站和黃臺站保護(hù)較好

這座飽經(jīng)滄桑的德國老建筑的修繕讓人們再一次想起曾經(jīng)被淡忘很久的膠濟(jì)鐵路。作為一條百年鐵路，膠濟(jì)鐵路自誕生之日起就與整個山東的經(jīng)濟(jì)和人們的日常生活緊密聯(lián)系在一起。但隨著發(fā)展，老的膠濟(jì)鐵路慢慢淡出人們記憶。

去年8月，山東建筑大學(xué)城規(guī)學(xué)院工業(yè)遺產(chǎn)研究工作室開始了對交集鐵路的調(diào)查和記錄。本次活動的發(fā)起人、山東建筑大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院講師慕啟鵬介紹，我國鐵路從無到有，再發(fā)展到今天，已經(jīng)跨越了百年，但對鐵路遺產(chǎn)的研究卻一直停留在起步階段。相比較而言，與膠濟(jì)鐵路同時期修建的中東鐵路、滇緬鐵路以及滇越鐵路的遺產(chǎn)調(diào)查工作早已開始，但膠濟(jì)鐵路的遺產(chǎn)調(diào)查和價值評估卻遲遲沒有動作，“我們計劃利用2016及2017年兩年的暑期，對膠濟(jì)鐵路沿線4個區(qū)段內(nèi)56處大小站點(diǎn)及其配套設(shè)備進(jìn)行全面的田野調(diào)查，主要的目標(biāo)是摸清膠濟(jì)鐵路沿線各類文物的現(xiàn)狀，為后期的保護(hù)工作做詳實(shí)的鋪墊?！?/p>

調(diào)查之前，沒人能夠準(zhǔn)確地告訴他們目前整段膠濟(jì)鐵路還剩下多少火車站，哪些仍在使用、哪些已被停用、哪些被拆除，甚至連鐵路工作人員都無法準(zhǔn)確回答出上述問題，所以他們只能一一走訪。

目前，他們已經(jīng)走訪完膠濟(jì)鐵路在濟(jì)南段的所有站點(diǎn)，包括濟(jì)南站、黃臺站、郭店站、明水站、歷城站、普集站7處，“我們發(fā)現(xiàn)大部分的老德式車站已經(jīng)不復(fù)存在，即使部分建筑單體存在，車站形制及其整體性已經(jīng)受到破壞，保存最完整的是膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，黃臺站的保存情況也相對完好。”本次活動的調(diào)查者之一、山東建筑大學(xué)學(xué)生孫瑜介紹。

消失的不只是建筑還是中西文化的交融

慕啟鵬說，這一路調(diào)查困難重重，有的根本就進(jìn)不去、看不到，“且不說最終的調(diào)查結(jié)果，僅僅是填寫一張表格，就已經(jīng)遇到很多困難。我們發(fā)現(xiàn)，自己做的不只是單純地客觀記錄，在某種程度上，是對現(xiàn)存的歷史遺存的價值評估。對于歷史建筑價值評估和判斷的研究，不僅是工業(yè)遺產(chǎn)，即便在整個歷史建筑遺產(chǎn)的范疇內(nèi)，如今都依然沒有一套達(dá)成共識的價值評估科學(xué)體系?！钡退袇⑴c者都認(rèn)為，對膠濟(jì)鐵路沿線工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)已經(jīng)迫在眉睫，而他們用兩年時間去完成的調(diào)查工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“從鐵路發(fā)展角度來看，站點(diǎn)的建立和廢止，線路的延續(xù)和變更是必然現(xiàn)象。但鑒于膠濟(jì)鐵路的特殊性，站點(diǎn)及周邊建筑群的去留應(yīng)充分考慮類型樣本的留存，不致使部分站點(diǎn)全部消失，甚至無跡可循。隨著站點(diǎn)消失的還有中西建筑文化交融的珍貴樣本以及一代人的集體記憶。”本次活動的另一位參與者、山東建筑大學(xué)講師金文妍說。

原標(biāo)題：膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站舊址變身教育基地 市民只能隔欄觀望

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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