22日，濟南市經十緯十二路口西北角的一塊戶外大屏幕，播放了多組行人、非機動車闖紅燈的視頻，清晰顯示了違法者的面部特征。交警表示，類似曝光將成為常態，未來會有更多的違法者被曝光。“讓他們紅紅臉，出出汗”，幫其養成良好出行習慣。

這也標志著濟南對于行人、非機動車違法的處罰再度升級，違法成本越來越高。

300平米大屏幕

滾動播放闖紅燈影像

22日上午，槐蔭交警在經十緯十二路口對行人、非機動車闖紅燈進行查處。上午10點30分，行動剛開始，就有一名行人、兩名電動車主闖紅燈被攔下。三人中一人選擇了接受30分鐘安全教育，兩人選擇了在路口執勤20分鐘。

22日，經十緯十二路交口附近的大屏幕上，滾動播出非機動車和行人亂闖紅燈影像視頻。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 左慶 攝

就在民警查處的同時，路口西北角的大屏幕上，播放了多段行人、非機動車闖紅燈的視頻。視頻詳細記錄了近20名闖紅燈的行人和非機動車主。

這塊大屏幕屬于和諧廣場，長19.92米，寬15.36米，總面積300多平米。槐蔭交警大隊段東中隊中隊長張春光介紹，大屏上播放的視頻是交警前期在經十緯十二路口拍攝的，分辨率很高，放大在300平米的大屏上，能清晰顯示闖紅燈者的面部特征。

視頻中闖紅燈者有行人也有電動車主，有年輕人也有老年人，其中還有一名年輕男子騎電動車帶著一名兒童闖紅燈，面對鏡頭還一臉的不在乎。一名看起來年齡在70歲以上的老人蹣跚地過馬路，一路神情緊張左顧右盼在來往的車流中左沖右突，足足花了一分鐘的時間才過了馬路，接著又沿著機動車道逆行，著實讓人捏了一把汗。

作為市區兩條主要道路的交叉口，經十緯十二路口一向交通流量很大，行人和非機動車闖紅燈、走機動車道等交通違法現象也很突出。“我們想通過在大屏幕上播放行人、非機動車闖紅燈短片的方式，讓他們從心理上產生對自己錯誤行為的自我認識甚至是羞愧，警示通過路口的非機動車和行人自覺遵守信號燈，自覺遵守交通法規。”槐蔭交警大隊段東中隊副中隊長薛騰飛說。

據了解，在戶外大屏曝光交通違法者在濟南尚屬首次，但絕非一時沖動。濟南交警相關負責人介紹，緯十二路口大屏幕曝光闖紅燈的做法會持續下去，形成常態。目前，闖紅燈視頻按照滾動播放的模式，平均每10到15分鐘播放一次，在早晚高峰流量集中的時段也會相應增加播放頻次。

從路口執勤到被曝光

闖紅燈“成本”越來越高

5月3日，濟南交警開展了對行人和非機動車闖紅燈、逆行等違法行為的嚴查，對于違法者給予20元罰款或者路口執勤，或者接受30分鐘安全教育，三者任選其一的處罰。

自此開始，濟南各區交警就在持續采取措施對行人和非機動車違法進行查處，對于此類違法的查處也漸漸趨于流程化、規范化。截止目前，嚴查行動已經持續了三周的時間，濟南交警推進路口文明也越來越注重整治和宣傳、外部和內部同時施力。

一方面，嚴查還在繼續，各區交警大隊均在持續不斷地派出警力查處違法。22日上午10點半到12點一個半小時的時間，槐蔭交警就在經十緯十二路口查處了18名違法的行人和非機動車主，對他們做出罰款20元、路口執勤20分鐘、接受安全教育30分鐘三選一的處罰。

另一方面，交警也越來越重視通過傳播手段營造交通違法可恥的氛圍，促成違法可恥守法光榮的氛圍，客觀上促使更多的行人和非機動車主遵守交通法規。

在此次利用戶外大屏曝光闖紅燈者之前，17日、18日兩天，濟南交警已經在其官方微信平臺曝光闖紅燈者視頻。濟南交警相關負責人稱，未來還將在其官方的微博、頭條號、壹點號等所有新媒體平臺通報曝光闖紅燈、逆行等行人和非機動車違法者。

業內人士分析，利用戶外大屏幕曝光闖紅燈，說明交警注重利用社會力量擴大執法的影響，把曝光的平臺從其內部擴展到社會，其目的說到底還是通過盡可能多的曝光，提高違法的成本，擴大對違法者的震懾力度，在通過處罰迫使市民守法的同時，力求形成安全文明出行的大氛圍，促使市民自覺樹立守法意識，文明出行。

被交警攔下的不文明市民面對記者鏡頭趕緊捂住臉面。齊魯晚報·齊魯壹點 記者 左慶 攝

“處罰是客觀迫使，一旦形成了文明出行的氛圍，就從不敢違法到達自愿守法的更高境界。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華說。

值得一提的是，在經十路舜耕路口已經安裝了一個顯示屏，根據設計，這塊顯示屏將實時播放該路口行人和非機動車過斑馬線的情形，實時曝光闖紅燈者。目前技術人員正在對顯示屏進行調試，一旦測試成功后將正式使用。

槐蔭交警大隊相關負責人也表示，雖然目前經十緯十二路口的大屏幕因為技術問題還不能實現對闖紅燈違法的實時曝光，但他們也正在進行改進，不久的將來也有可能實現實時曝光，而且曝光的范圍也會向其他有條件的路口擴展。

路口文明依賴每個人的參與

對于行人和非機動車交通違法這個難題，濟南交警做了大量工作，不論是加大處罰力度還是通過媒介傳播擴大影響，其出發點都在于促成路口文明的形成。交警敢于直面問題積極行動起來，這份主動作為值得稱道。但是，作為一個全國性的“通病”，以有限警力“對抗”如此之眾的違法者，最新的查處手段、嚴格的處罰一時之間可能會取得立竿見影的效果，但問題的最終解決還是依賴于每一位交通參與者的整體素質的提升。

很多時候，規則就是這樣的一種示范和導向。人們奉行什么樣的規則，就會有什么樣的行為。有了什么樣的行為，就會創造什么樣的環境。你的行為就是他的環境，眾人的行為就是社會的環境。

每一個人遭受環境影響的同時，也在無形中塑造著環境，個人行為的性質直接影響著環境的性質。我們社會中多數人的行為是向善向好的，我們的環境也會呈現出向善向好的特性。

“蓬生麻中，不扶自直；白沙在涅，與之俱黑。”當越來越多的人遵守交通法規，行人、非機動車按照信號燈通行，機動車主動禮讓行人，我們的交通環境就會呈現出和諧文明的特性，在這樣的環境下，原本不守法規的人也會受到感染，逐漸摒棄不文明，加入文明的行列。

從這個意義上說，每個人的行為都是他人的環境，我們應該時刻注意自己的言行，努力改造自己的言行，以為他人創造美好的環境。每個人從自我做起、從點滴做起，首先改造周圍的小環境，進而影響大環境，我們的社會就能夠漸漸地激發人們形成善良的道德意愿、道德情感，就能夠培育人們正確的道德判斷和道德責任，凝聚起向上向善的力量。那個時候，路口交通不文明現象也將成為明日黃花不復存在了。

深圳：

闖紅燈的行人

被“刷臉”實時曝光

深圳交警針對“中國式過馬路”的行為，一直在研究行之有效的整治方法，并投入大量警力開展集中專項整治。市民良好的出行習慣也在逐漸養成。

為進一步實現紅綠燈路口行人通行秩序的智能、高效管理，同時節約社會管理成本，深圳交警結合視頻識別技術，創新研制出“智能行人闖紅燈取證系統”。該系統實際上就是“斑馬線上的電子警察”，通過對斑馬線進行24小時不間斷的監管，闖紅燈的行人會被“刷臉”實時曝光。如果有行人闖紅燈，監控攝像頭會自動抓拍，并實時顯示在電子顯示屏上滾動播放。

據介紹，該系統主要通過視頻檢測到行人闖紅燈的行為，深度學習人臉技術，對人臉進行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數據，并通過實時搜索比對，結合大數據運算，查找出同一個人是否有多次闖紅燈行為，通過數據對接手段，核實違法人員的身份。

（齊魯晚報·齊魯壹點 記者 張泰來 實習生 張瑤）

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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