來(lái)源:青島日?qǐng)?bào)
2017-06-26 07:00:06
原標(biāo)題:濟(jì)青高鐵建設(shè)又有新進(jìn)展
膠州北站首榀梁鋪架成功
本報(bào)訊 6月23日18時(shí)56分,隨著一榀重達(dá)356噸的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁徐徐落在下行聯(lián)絡(luò)線墩墊石上,新建濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目首榀梁鋪架成功,標(biāo)志著膠州北站相關(guān)工程鋪架施工順利拉開(kāi)帷幕,為10月份膠州北站外包車場(chǎng)開(kāi)通和12月份膠州北站車場(chǎng)推送高鐵長(zhǎng)軌創(chuàng)造了有利條件。
濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程箱梁預(yù)制架設(shè)共計(jì)188榀,計(jì)劃于12月中旬全部架設(shè)完成。架梁所經(jīng)區(qū)域鄰近營(yíng)業(yè)線、跨中石化燃?xì)夤艿肋\(yùn)架梁施工及運(yùn)架設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)拆裝頻繁,施工難度大,安全壓力大。為保證鋪架工期,中鐵十局濟(jì)青高鐵膠州北站項(xiàng)目部超前謀劃,科學(xué)組織,不斷優(yōu)化制、架梁施工方案。據(jù)中鐵十局施工負(fù)責(zé)人李秀良介紹,針對(duì)線路最大坡度29.98‰、多次跨單線簡(jiǎn)支拱架梁等施工難點(diǎn),項(xiàng)目部使用了量身定做的雙跨、雙支撐、步履式過(guò)孔的TJ550型架橋機(jī),可以滿足過(guò)簡(jiǎn)支拱拱前拱后零距離架梁和大坡度架梁,有利于架梁施工的安全、順利進(jìn)行。
濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程于2016年9月開(kāi)工,計(jì)劃2018年底與濟(jì)青高鐵同步開(kāi)通。膠州北站改建后,將在膠州北站西側(cè)修建濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專聯(lián)絡(luò)線,屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專的互通,形成山東半島到京津冀、東北方向及中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道。
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