據(jù)悉，預計2017年底，濟南將形成105公里“兩橫三縱”城市快速路網(wǎng)。

據(jù)了解，自1997年以來，濟南已建成順河高架（8.5公里）、北園大街（13.5公里）、二環(huán)東路（10.5公里）、二環(huán)西路（8.5公里）、二環(huán)南路（12公里）等5條城市快速路，共53公里。

目前，仍有二環(huán)西快速路南延（10.2公里）、順河高架南延（5.5公里）、二環(huán)東快速路南延（10.7公里）、二環(huán)南快速路東延（12公里）、工業(yè)北路（13.6公里）等5條城市快速路工程，共52公里在建。

其中，二環(huán)西路南延建設工程目前地面道路一期工程基本完成，二期綜合管廊主體施工基本完成。高架路大澗溝橋以北主線橋及出入口匝道瀝青混凝土攤鋪已全部完成，計劃2017年6月底實現(xiàn)通車，鳳凰山立交及南繞城互通正加快推進，10月底前具備通車條件。建成后，自城區(qū)西南部到東部，耗時將由40分鐘以上縮短到15分鐘，去往長清區(qū)的交通更加便捷。

工業(yè)北路快速路建設工程，目前進展迅速，6月底主體貫通，全福立交具備通行條件，綜合管廊工程已基本完成，確保年底前全線通車。同時，順河高架南延二期工程也順接一期工程，南起七里山路，北至玉函立交，與順河高架橋實現(xiàn)快快相接，主要采取地道形式。

這兩個工程擁有世界最大規(guī)模的城市八車道超寬斷面隧道群，最大開挖寬度20米，隧道凈寬16.7米，隧道總里程9.74公里，橋隧占比高達64.6%。其中，漿水泉隧道長3101米，為目前國內最長八車道公路隧道。

兩個項目建成通車后，從搬倒井互通到京滬高速港溝收費站僅需15分車程，從燕山立交至繞城高速南線僅需10分鐘車程，為中心城區(qū)連接高速公路提供了快速的通道。后期，濟泰高速公路東線穿越南部山區(qū)直達泰安東城區(qū)，為濟南連接泰安的一條旅游黃金通道，可以最大限度的緩解近郊游過分依賴省道103的擁堵現(xiàn)狀。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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