6月底，山東濰坊菜農(nóng)地里收購(gòu)價(jià)約5分錢一斤的甘藍(lán)，歷經(jīng)輾轉(zhuǎn)至北京的大超市，一斤售價(jià)超過(guò)2元。

從山東濰坊到北京大約有1000里地，從田間地頭到百姓餐桌，蔬菜銷售需要經(jīng)過(guò)多少道環(huán)節(jié)？?jī)r(jià)格是如何一步步漲起來(lái)的？

田間地頭：一斤甘藍(lán)產(chǎn)地收購(gòu)5分，成片爛在地里甚至喂羊

6月正是甘藍(lán)、洋蔥等蔬菜的收獲季節(jié)。記者在蔬菜主產(chǎn)區(qū)山東省青州市何官鎮(zhèn)戴樓村看到，成片的甘藍(lán)不是爛在地里，就是被砍了喂羊。

“往外賣一斤只有幾分錢，還不如打爛在地里，來(lái)年還可以當(dāng)肥料。村里也有人砍了喂羊。”種了30年蔬菜的劉旺林說(shuō)。今年他種了3畝綠甘藍(lán)，種苗、農(nóng)藥、水電等成本超過(guò)3000元。“每斤1毛5分錢才能保證不賠錢。可是到了收獲季節(jié)，5分錢一斤都沒(méi)人要。”

綠甘藍(lán)從種到收需要60天，3畝地生產(chǎn)2萬(wàn)多斤，農(nóng)民大多自己沒(méi)有冷庫(kù)，別人的冷庫(kù)也不愿意儲(chǔ)存這么便宜的菜。

菜價(jià)影響了再生產(chǎn)的積極性。菜農(nóng)的大棚一般是拔一茬，種一茬。“現(xiàn)在我們是拔一個(gè)大棚，空一個(gè)大棚，不敢再種了。”戴樓村村民戴明之說(shuō)：“種大棚還不如啥都不干，像我們這樣忙活半天還賠錢，太不劃算了。”

目前，隨著收獲期的結(jié)束，綠甘藍(lán)的價(jià)格也跟著漲起來(lái)了。但劉旺林無(wú)奈地說(shuō)，現(xiàn)在價(jià)格高了是因?yàn)樯倭耍蹅兊炔涣税　Ｑ鄢蛑墒炝耍皇斋@就會(huì)開(kāi)裂，沒(méi)法吃了。比綠甘藍(lán)晚成熟的紫甘藍(lán)，現(xiàn)在還是很便宜。

從經(jīng)紀(jì)人手中到大型批發(fā)市場(chǎng)：裝卸、運(yùn)輸、場(chǎng)地租賃、園區(qū)管理費(fèi)一個(gè)不能少

無(wú)奈地爛在山東地里的甘藍(lán)，在千里之外的北京卻身價(jià)高漲。紫甘藍(lán)在大型超市每斤售價(jià)超過(guò)2元，即便在一些社區(qū)便民菜店和小農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)攤販，紫甘藍(lán)每斤售價(jià)也超過(guò)1元。

蔬菜成熟采摘后，從菜農(nóng)手中大多流向下一個(gè)環(huán)節(jié)——村里的蔬菜經(jīng)紀(jì)人。他們一般在收購(gòu)價(jià)的基礎(chǔ)上每斤加3分錢后，送往大型蔬菜市場(chǎng)或者大宗采購(gòu)商。

在壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園，村頭蔬菜經(jīng)紀(jì)人的下家、專門從事甘藍(lán)買賣生意的程煥杰說(shuō)，“現(xiàn)在農(nóng)民白送我2000斤甘藍(lán)我都不要。”程煥杰給記者算了一筆賬：按照５分錢一斤的收購(gòu)價(jià)算，雇人收割一斤加5分錢，打包包裝一斤再加5分。進(jìn)園區(qū)交易的進(jìn)門費(fèi)60塊錢，如果2000斤的話平均一斤再增加3分，加上園區(qū)管理費(fèi)每斤增加2分，此外還要加上油費(fèi)。“還沒(méi)往外賣呢，已經(jīng)漲到一斤最少2毛錢了。”

除了上述費(fèi)用，人工裝卸和運(yùn)輸?shù)瘸杀疽膊簧佟Ｅ嗣袷且幻笞谑卟耸召?gòu)商，在山東壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園聯(lián)系貨源和收菜，配送到北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)。“菜可能不值什么錢，但人工裝卸、運(yùn)輸、場(chǎng)地租賃、園區(qū)管理費(fèi)等省不了。如果是葉類菜、辣椒等，還得加上損耗的費(fèi)用。”

潘民說(shuō)，運(yùn)輸?shù)奖本?400元，加上人工裝車費(fèi)、市場(chǎng)的場(chǎng)地租賃等各種費(fèi)用，折到菜價(jià)里，每斤得加4毛錢才能保證不賠錢。一車菜10幾個(gè)品種，每次都是有的菜賺，有的菜賠。

6月27日中午，記者跟隨潘民的運(yùn)輸車到北京。晚上7點(diǎn)多，這輛滿載茄子、辣椒等10幾個(gè)品種蔬菜的卡車，到達(dá)北京新發(fā)地市場(chǎng)。在進(jìn)門處，司機(jī)張忠首先交500塊錢進(jìn)門費(fèi)。他說(shuō)，這500塊錢是替新發(fā)地的貨主交的，回頭貨主得還給他。

車剛到，早已等待的裝卸工人便開(kāi)始卸貨。貨主劉建明一邊指揮工人卸車，一邊說(shuō)，現(xiàn)在的進(jìn)門費(fèi)是最便宜的時(shí)候。隨著季節(jié)、卡車載重量不同，進(jìn)門費(fèi)從500元到1500元不等。“一天一車貨，一年光進(jìn)門費(fèi)就要付給市場(chǎng)30萬(wàn)元。”

6月27日當(dāng)天，劉建明還需要支付卸貨的工人2000元。另外，他每年給市場(chǎng)繳納各種管理費(fèi)等近4萬(wàn)元。他說(shuō)，“這一車七八個(gè)品種的菜，每斤得加2毛錢往外賣才夠本。”

從批發(fā)市場(chǎng)到餐桌：大型超市加價(jià)約零售的50％

從北京新發(fā)地市場(chǎng)出來(lái)，甘藍(lán)的價(jià)格已經(jīng)漲到一斤約七八毛錢。這些菜將流向下一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)、大型超市、社區(qū)便利店等多個(gè)不同的方向。

一位負(fù)責(zé)給北京某大型超市供貨的采購(gòu)商說(shuō)，“給大型超市供貨需要門檻，有些還需要競(jìng)標(biāo)，可能得付幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。”

超市供貨商從北京新發(fā)地市場(chǎng)批發(fā)蔬菜后，一般每斤加價(jià)2毛錢左右，再配送到大型超市。大型商超的場(chǎng)地租賃、人員工資、稅收、水電費(fèi)用比較高，蔬菜損耗大。劉建明說(shuō)，“一般來(lái)說(shuō)，大型超市會(huì)加價(jià)零售價(jià)的50％左右。超市如果再分揀、重新包裝就更貴了。”28日，記者在北京宣武門附近的沃爾瑪超市看到，紫甘藍(lán)為一斤2.38元。

與此相比，二級(jí)批發(fā)商加價(jià)要少得多。郭清銀是一名小蔬菜批發(fā)商，每天都要到新發(fā)地批發(fā)蔬菜，然后再回到東五環(huán)附近的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)賣給小攤販和社區(qū)菜店。他的輕型小卡進(jìn)出新發(fā)地市場(chǎng)一次需要繳納３０元，還要另付給市場(chǎng)搬運(yùn)車隊(duì)搬運(yùn)費(fèi)幾十元。

另外，他還有每月固定支出的攤位費(fèi)6000元，雇傭伙計(jì)的工資5000元，批發(fā)一次來(lái)回100公里的油費(fèi)。郭清銀說(shuō)，“算上這些費(fèi)用，我一斤菜得加2毛錢批發(fā)給下游的小商販和社區(qū)蔬菜店。”

在北京達(dá)智橋胡同的一家社區(qū)蔬菜店，28日的蔬菜價(jià)格是綠甘藍(lán)1元一斤，紫甘藍(lán)一斤1.5元。老板張述和媳婦每天都要去批發(fā)各種蔬菜共300斤左右。兩人打理的這家20多平方米的店面，每月需要房租3800元，再加上水電等費(fèi)用，每月成本4000多元。此外，還會(huì)有蔬菜損耗。

記者看到地上堆放著不少辣椒，有些已經(jīng)發(fā)蔫，有些已經(jīng)破了。張述說(shuō)，葉類菜、辣椒等損耗比較大，當(dāng)天賣不完第二天就沒(méi)人要了。“總算下來(lái)，進(jìn)來(lái)一斤菜能賣出去七八兩就不錯(cuò)了。一般一斤加價(jià)六七毛錢再往外賣，否則不夠成本。”

專家點(diǎn)評(píng)：缺乏規(guī)模化生產(chǎn)農(nóng)民賺不到錢，傳統(tǒng)流通模式中間交易環(huán)節(jié)費(fèi)用過(guò)高

北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍說(shuō)，農(nóng)民辛苦種的菜為什么不掙錢？原因在于生產(chǎn)規(guī)模小，流通沒(méi)有組織化，甚至不知道該種什么。這與缺乏有組織、有規(guī)模的農(nóng)業(yè)合作社有關(guān)。沒(méi)有相關(guān)的組織統(tǒng)一議價(jià)、銷售，以及提供化肥、飼料等服務(wù)，個(gè)體零散地坐在地頭跟菜販子交易，議價(jià)能力當(dāng)然不高。

山東省農(nóng)業(yè)專家顧問(wèn)團(tuán)農(nóng)經(jīng)分團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)劉同理認(rèn)為，傳統(tǒng)流通模式的弊端顯而易見(jiàn)：一是周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，農(nóng)產(chǎn)品的保鮮度低；二是從產(chǎn)地到餐桌，層層加價(jià)，菜農(nóng)沒(méi)有增收，市民沒(méi)有買到便宜的菜；三是經(jīng)過(guò)層層流轉(zhuǎn)，農(nóng)產(chǎn)品損耗很大，把勞動(dòng)成果變成無(wú)效消耗，造成很大社會(huì)浪費(fèi)。他還提出，大型批發(fā)市場(chǎng)的收費(fèi)名目繁多，很多是不合理的，而且也過(guò)高。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)展研究中心主任徐麗說(shuō)，在流通成本中，運(yùn)輸成本是占比例較小的因素，中間交易環(huán)節(jié)的費(fèi)用是影響流通費(fèi)用最大的因素，也是影響價(jià)格的最終因素。相比長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，中短途產(chǎn)品的中間交易環(huán)節(jié)占比更高。

如山東壽光批發(fā)市場(chǎng)的蔬菜，運(yùn)到北京五環(huán)時(shí)和進(jìn)入市區(qū)的超市相比，價(jià)格漲到3倍，在其整個(gè)流通成本的構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用只占10％左右，中間環(huán)節(jié)交易費(fèi)用占63％。

劉同理建議，要大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)的規(guī)模化生產(chǎn)。此外，利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”將蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)農(nóng)村網(wǎng)店直銷，取消中間環(huán)節(jié)，既讓農(nóng)民增收，還可抑制城市農(nóng)產(chǎn)品物價(jià)。另外，農(nóng)戶還可以通過(guò)合作社直接對(duì)接學(xué)校、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、超市等，減少中間環(huán)節(jié)，有效控制價(jià)格。

（新華視點(diǎn)）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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