想吃餡餅還是米飯套餐?到底是選KFC還是華萊士?17日，坐在動車上的旅客終于有了可以“不知道吃啥”的煩惱。作為“高鐵叫外賣”服務實行的第一天，濟南西站和其他26個高鐵客運站迎來高鐵外賣開張首日。記者從濟南西站了解到，開張當天截止到下午3點半，濟南西站共接到了101單，成為全路27個站中單站叫單量最高的高鐵站。

“站配”+“車配”無縫銜接

配送僅需十幾分鐘

17日下午3:20，位于濟南西站二樓候車室西頭的配餐中心里，馬馳和十幾名同事們正在忙碌著。作為濟鐵旅服濟南分公司的副總經理，馬馳主要負責站內的配送業務管理，俗稱“站配”。“站配”主要包含啥?簡單地說，就是乘客通過12306訂餐后，站內的配餐中心和商家將會同時接到訂單，此時商家會按照訂單需求準備餐食，而站內配餐中心也要同步開始配送調度，進行核對車次、調度外賣小哥、聯系商家、對接列車等工作。

“20分鐘后就有一趟。”馬馳告訴記者，最新的一個訂單是來自G1228次列車的兩個訂單。記者從配餐單上看到，來自G1228車次07和08車廂的兩位乘客分別訂了李先生的米飯套餐：扣肉飯套餐、紅燒牛肉套餐、香菇雞塊套餐……“現在商家正在配餐，一會兒送到配餐中心，我們的配送小哥會送到站臺。”

十多分鐘后，來自李先生的送餐員將餐食送到配餐中心，待確認訂單無誤后，配送員小米帶上餐食進入站臺。停車時間短如何實現送貨接貨?例如，G1228次列車在濟南西站的停靠時間是3分鐘，這就需要小米提前在對接好的車廂外站臺等候。而小米并不需要上車，列車上設有車上配送中心，也就是“車配”，車上配送中心的工作人員會在第一時間下車與小米確認訂單交接，然后由其上車后再配送給車上乘客。這樣一單就算完成，整個配送過程只需10多分鐘。

最少提前2小時下單

列車晚點超半小時自動撤單

“上午10:36接到第一單，截止到下午3點半已經接到101單。”馬馳告訴記者，按照目前的計劃，餐食供應是在上午10點到晚上8點，同時由于受到列車到達時間等因素限制，乘客需提前在火車抵達供餐火車站至少兩個小時下單才行。比如，有乘客從濟南西站到北京南站，如果想上車就有飯吃需要在濟南西站開車前兩小時下單，如果錯過，就需要預定天津站的供餐，還是需要提前兩個小時。“到下午3點半，接到的101單中已完成配送的是59單，還有42單商家已經接單，正在等待配送。”

為高鐵濟南西站負責訂餐的是濟鐵旅行服務濟南分公司。據介紹，從今年五月起，他們開始籌備，包括聯系商家并在車站建立了配送中心，經過一個月的演練和調試，已經完成了信息、倉儲、配送準備工作，今天正式上線。目前，供餐商家一共四家，有提供餡餅、炒菜、粥等中式快餐的速必得;有提供面條和米飯套餐的李先生;有西式快餐的肯德基、華萊士。“考慮到時效和安檢等因素，目前全部為站內商家。”馬馳介紹，食品的價格跟店里一樣，但需要另加配送費8元，這是由鐵路總公司定的，另外餐盒費一到兩元，這是商家定的。

如果列車晚點怎么辦?工作人員介紹，如果列車在配餐站晚點超過30分鐘時，車站的配送中心會根據有關文電、調度命令通過系統撤單并通知訂餐人，餐食費會第一時間返回到旅客手中。如果列車晚點沒有超過30分鐘，車站配送中心首先會告知商家晚點信息，由商家詢問旅客是否繼續訂餐。如果不繼續訂餐，他們會立刻撤單，餐食費也會立刻返還到旅客手中。如果繼續訂餐，他們會相應推遲制作和配送時間，保障旅客在開車的第一時間享用到餐食。

首日訂單量破百

濟南西站成全路最火車站

“高鐵餐食多樣化，現在有KFC，未來是不是真的可以有火鍋啊?”“高鐵這么方便，移動美食城是不是會讓我們越來越不想坐飛機?”“要為鐵老大這次開放的態度點贊”……高鐵上可以點外賣的消息一出，旅客普遍持歡迎態度，期待高鐵餐飲可以更豐富，點贊鐵路部門的變革創新。不過也有網友認為，高鐵運行本身有其特殊性，外賣可供選擇的種類，可以提供的數量都難免會有所限制。例如，考慮到高鐵車廂密閉以及運行安全等因素，“吃著火鍋唱著歌”這樣的操作恐怕是難以實現的。

“截至到下午3點半，濟南西站的訂單量在全路開通高鐵外賣的27個車站中叫單量是最多的。”馬馳介紹，這個結果有些意外，沒想到濟南西站這么“火”。他分析，這與濟南西站地處京滬大動脈與膠濟鐵路線十字樞紐的位置密不可分。“很多人都想嘗嘗鮮兒，車輛到達西站的時間上具有很大優勢，叫單確實方便。”馬馳告訴記者，在這些訂單中，叫單量最多的是KFC,其次是李先生和華萊士。

有專家表示，高鐵叫外賣是中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放，這種探索無論如何都值得肯定，鐵路部門推出“網上訂餐服務”不僅滿足了旅客的飲食需求，實現餐飲供應多元化，也可通過市場競爭機制，倒逼供應商提高服務水平，以改善整體餐飲服務質量，提升企業形象。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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