來源:齊魯壹點
2017-08-10 17:59:08
一般而言,對于求生和避難來說,地震發生后的每分每秒都非常重要,這樣一來,準確的地震預警就顯得尤為重要。目前,山東地震監測臺網是什么情況?一旦發生地震,如何預警?8日下午,齊魯晚報·齊魯壹點記者趕往山東省地震臺網中心,就相關問題進行了采訪。
震后八分鐘內必須精確上報
9日下午,記者在山東省地震臺網中心看到,數臺計算機正在工作。在一臺計算機上,正在顯示實時地震速報系統自動處理結果:2017年8月9日15:03:08,山東棗莊市稅郭鎮東南9公里處,發生ML1.4級地震,蒼山、郯城等9處臺站監測到這一信息。
另一臺計算機在顯示臺站監測到的實時數據,形成類似心電圖一樣的藍色波浪,“正常情況下,這顯示的是地脈動,就像人的脈搏,一旦發生地震,波形會突然發生變化。”值班人員介紹,這些監測設備很靈敏,比如有車輛從旁邊經過,或者附近有爆破等,都可能產生波動,專業人員和設備要綜合判斷是否為地震。
據悉,目前山東已基本建成了覆蓋全省的地震監測臺網,這一臺網由130個直屬固定數字地震臺站組成,臺網中心實時監控并接收所有臺站數據,可在8分鐘內計算出精確的地震三要素。根據“大震速報流程”,在系統報警后,要迅速判斷事件類型,之后對地震進行分析,之后在規定時間內進行速報,之后檢查地震序列、臨時地震會商。
根據國家規定,要在10或15分鐘內完成不同邊界范圍、不同震級地震的初報,但山東要求更嚴,“迅速實現人機交互速報,必須在發生地震后8分鐘之內速報”,現場值班人員介紹,“海里地震可能慢一點,內陸的臺站多,速度更快”。這兩分鐘看似很短,但迅速上報,可以為相關部門在最短時間內做決策提供更多依據,因而十分重要。
雖然僅一字之差 但預警不等于預報
在四川九寨溝7.0級地震發生后,有報道稱:“地震發生前40多秒,汶川縣電視臺中斷正常電視節目播放畫面,彈出地震預警信息。”對此,很多網友驚嘆“不可思議”。“這種說法本身就不對,預警是在地震發生后,而預報則是在地震前。”殷海濤說,地震預警與地震預報一字之差,但本質上卻截然不同,“預警不等于預報,不少人混淆了兩者的概念。”
當前我國大多數普通民眾對地震知識仍知之甚少,對地震預警有一些誤解和質疑,甚至將地震預警等同于地震預報。專家說,地震預警是指在地震發生以后,搶在地震波傳播到設防地區前,向設防地區提前幾秒至數十秒發出警報,以減小當地的損失。 殷海濤解釋,由于電子信號傳輸速率大于震動波速度,所以人們可在真正的地動山搖前得到警報,就像“先看到打閃,再聽到打雷一樣。”值得一提的是,由于地震發生后預警系統需要一定響應時間,所以震中周邊30公里左右的范圍還是預警盲區。
地震預報則是在地震發生之前將其預測出來。目前,準確地預報地震仍然是一個世界難題,而且短時間內難以取得突破。“總的來說,預報水平仍然很低,能作出預報的地震還只占極少數,當前地震預報仍停留在有限的經驗基礎之上。”殷海濤說。
三年后有望實現 震后5-10秒預警
9日,記者從山東省地震局獲悉,目前我省正在開展“國家地震烈度速報及地震預警工程山東省分項目”建設。“臺站數量越多,臺站間距越小,預警網絡也就更密集,將進一步提高我省地震監測的能力,增強地震參數、震源參數速報能力和災情快速評估能力。”殷海濤介紹,山東將建設1475個臺站,其中基準站點91個、基本站點154個、一般站點1230個,基本做到“一縣一基,一鄉鎮一一般”,形成全省范圍的地震預警和烈度速報能力,預計2020年內將完工。
其中,基準站點將設置地震儀和強震儀,基本站點設置強震儀,一般站點設置烈度計。地震儀能夠敏銳地監測到震級極低的地震,而烈度計可以在震后快速收集災區受災情況。
項目建成后,新增的預警信息發布功能也值得關注。按照規劃,在2020年項目完成時,我省應形成在地震發生后5-10內即可發出地震預警的能力,供大家“搶”得黃金時間有針對性地避險,減輕直接地震災害及次生災害。
除此之外,該項目還包括站點觀測、數據處理、信息發布、網絡和運行保障五大系統。除了能為重點區域提供秒級的地震預警服務,還能在全國范圍內實現1至2分鐘發布地震基本參數速報信息,2至5分鐘發布烈度速報信息,30分鐘至24小時持續提供地震災害評估信息,24小時后產出更為豐富的信息產品。
殷海濤坦言,由于關乎國家安全和社會穩定,地震預警也亟需立法配套。目前在我省,相關法規已經被列入了立法計劃。
震后五秒的預警有啥用?
根據地震預警時間和人員傷亡關系的理論預測,提前3秒預警,人員傷亡比將減少14%;提前5秒,傷亡比將減少22%;提前15秒,傷亡比將減少53%。5秒鐘即發布地震預警,可謂“生死時速”。“地震預警搶出的是地震波和地震信息傳播的時間差。”殷海濤說,時間差在一定區域內形成了幾秒到幾十秒的預警時間,距震中越遠預警時間越長,越可以為群眾逃生贏得時間。
“在地震前幾秒發出預警信息,最有意義的是對一些生命線工程采取緊急處置措施,如煤氣自動關閉、電力自動切斷。高鐵緊急制動等,避免次生災害。”殷海濤說。(齊魯晚報·齊魯壹點記者 馬云云 崔巖 )
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