周末兩天，麥德龍迎來高峰客流。2日19點，多種商品售賣一空，晚上來采購的消費者撲了個空。 首席記者王鋒 攝

剛開業的麥德龍內人滿為患，大量顧客擁堵在收銀處等待結賬。 記者郭堯 攝

9月3日傍晚，把守麥德龍出入口的十多名保安終于快要盼來希望：他們中的大部分人，第二天就可以結束這份“比別處都累”的工作。入口處的保安喊啞了嗓子，沒有車位引導屏，全靠五六個人輪流從早喊到晚;出口處的保安曹先生一天內將七八十輛隨便駛入的車趕出去。

賣場內外的混亂絲毫不亞于停車：貨架冷柜空了無人理會，大批待分揀的貨物隨意堆放，送貨處的垃圾堆積，蚊蠅孳生。

進入麥德龍槐蔭商場的顧客，一邊感受著失望，一邊試著買走些什么。事實上，熟知麥德龍的人都知道，在效率和體驗二者之中，它更重視的是前者。

難以進入與搶購一空

9月3日下午，麥德龍門口的牌子顯示“車位已滿”，保安示意繼續南行，路邊也豎著一塊藍色的南行指示牌。有的司機沒看到牌子，不小心將車駛入麥德龍南鄰的小路，只好掉頭折返，或將車停在小路旁邊掛著“停車收費10元”的私人院內。

順著黨楊路南行，還能看到兩塊麥德龍的停車指示牌，但另外兩處停車場都在中心綠化帶以東，在綠化帶西側行駛，很難保證一次就能按照指示牌找到停車場。有網友稱，“先讓你停車轉暈了。”

麥德龍門口，幾乎時刻保持堵車狀態。3日傍晚有7名交警趕到現場，準備指揮交通。由于入口處沒有顯眼的車位引導屏，司機擠到門口才被保安告知具體情況，有的車急著向左變道找另外的停車場，還有的車向右變道想擠進去，加劇了交通擁堵。偶爾空出幾個停車位，只有保安掌握情況。替代停車引導屏的是5名保安口頭指揮，一名保安認為目前設施“不夠健全。”

臨時出口設在麥德龍商場的南側，也是送貨入口。曹先生一人把守這個大門，他指揮車輛順利離開，并阻止外面的車進入，“一天勸走七八十輛。”門外同樣沒有提示信息。

進入超市，消費者會發現，不少他們慕名而來的商品被搶空了。下午三點多，面包區域的幾排貨架空空如也;明星產品三文魚早已賣光，只剩一條躺在冰塊上，看上去像展品;餛飩和特價薯條的冷柜也空無一物。類似的空貨架在超市內比比皆是，但幾乎沒人忙著補貨。

“面包現做現賣，一出爐就搶沒了”“三文魚每天賣四五十條，如果準備多了不新鮮，正在從天津的門店調貨，明天能到”……這是部分店員的解釋。

麥德龍超市里有特色的不僅是空貨架，靠近收銀臺的雜亂場面也非常罕見。食物飲料和生活用品，統統被遺棄在一個兩三平方米的大的水餃冰柜上;那些被遺棄的商品沒人顧得上分揀。

少有人注意到麥德龍院內南側招來蒼蠅的兩堆垃圾。這些垃圾多數是泡沫包裝，散發著腥臭味。西南角的四個24升垃圾桶已全部裝滿，地上零星分布著生活垃圾，還有一攤污水。一保安稱，上午清運過一次垃圾，下午的垃圾收集車五六點鐘才能到。

富有競爭力的價格與“太貴了”

麥德龍開業首日，一些市民的初體驗并不美好。“貨架上都是空的，要不就是玻璃瓶碎了，車子還老碰腿。”一名網友說。

然而，麥德龍似乎并沒有聽見這些聲音。時隔兩天后，網友的吐槽似乎有增無減。一名網友對9月2日收銀臺只啟用一半的情況記憶猶新，“沒有人來組織排隊秩序，人擠人，車撞車，罵聲哭聲現場一度陷入混亂。”

更多的人對價格耿耿于懷。麥德龍濟南槐蔭商場微信公眾號的宣傳中，麥德龍自稱“作為全球知名的零售集團，以豐富齊全的品類、高質量的商品，和富有競爭力的價格，為你提供一站式高品質購物之選。”

而一些顧客不能完全認同“富有競爭力的價格”。9月3日下午，記者在麥德龍探訪的半小時內，至少聽到4名顧客表示“太貴了”之類的抱怨。市民周先生9月1日晚上去麥德龍濟南槐蔭商場發現，3.4元一瓶的可口可樂和2.8元一瓶的農夫山泉被搶購一空，價格不僅高于附近的酒水市場，三件九五折之后仍高于另一家本地超市，他既為西城有了大型超市感到高興，又十分不能理解高于市場價的飲品被搶空。

網友也認為麥德龍有些商品價格偏高，“更可氣的是開業頭一天去買牛奶還八塊九，開業那天變成10塊九，還說買三盒就打九五折，結完賬也沒打折，管理太混亂了。”

市民高先生說，他在網上看到相關宣傳介紹后，對麥德龍的印象是華聯大潤發之類的普通超市，9月3日他前往嘗鮮，才發現想買的三文魚和面包一律無貨，部分商品價格沒有想象中低廉，真正特價促銷的全部被搶空，而且人多嘈雜，既沒心情品嘗免費咖啡，也不想去體驗顧客休息區。失望之余，他站在人不算太多的醬菜貨架前，念叨著“買瓶咸菜也行啊”。

但到了收銀臺，高先生才意識到他如果不排半天隊，無法買到這瓶咸菜，最終空手而歸。“商場是否對扎堆購買做過預案?如果是針對所有市民，為什么不準備尺寸合理、數量充足的購物車和貨品?如果只針對大宗客戶，又為什么宣傳吸引我們來這家商場?”缺乏營銷調整與效率重于體驗

女性購物者在麥德龍感受到的另一份失望來自洗手間。記者采訪中，一名女子等不及排隊，忍不住詢問工作人員商場內是否有其他洗手間，此時僅有3個隔間的女廁外有10來人排隊。得到否定的回答后，她忍不住和同伴分享之前在宜家的購物體驗：那里的洗手間不僅更加干凈整潔，有換尿布操作臺，商場外還專門準備了移動式衛生間。

當她們聊到停車場時，該女子想起了宜家開業第一天下大雨，宜家安排的臨時停車場變成泥沼。“這些商場開業之前，不能準備更充分一些嗎?”她甚至猜測，宜家是否因開業倉促，以至來不及修建地下停車庫。對此，宜家濟南店相關工作人員稱規劃時一層就是作為停車場，沒有計劃建設地下停車庫。

盡管事實并非停車場沒修好，而是停車位不夠用，但市民對大商場開業倉促的擔心或多或少存在。周末去逛了麥德龍的王先生對它的前景亦表示不樂觀。他認為，倉儲式超市過去十五年是新模式，但是現在已經不是了。便利店式的超市更有市場，包括在美國也是如此。

此外，王先生認為，濟南現在沒有這種形態的商超，并不是說這樣的商超就有市場。“大潤發也是倉儲式的，但它做了很好的本地化改造。目前的問題是市場需要一個什么樣的麥德龍，而不是麥德龍需要一個什么樣的濟南消費人群。”

王先生說，麥德龍開在西部，這個區域已經存在強大的購買力，但商業設施并不密集。“既然選址在這里，就要有充分的市場分析和營銷調整，但目前看麥德龍沒有。宜家開業消費的是品牌形象，開業倉促更多體現在外部周邊環境上。而麥德龍的倉促暴露出洋品牌一貫的傲慢和固執，之前關門的樂購、沃爾瑪都是如此。不進行本土化改造，很難預期有樂觀的前景。”

濟南商界資深人士李先生說，在國外麥德龍，不單件銷售、消費者成打購買是很常見的方式，所以它并不特別注重消費體驗。或者說，在效率和體驗二者之中，它更重視的是前者。

9月3日，記者嘗試將上述問題反饋并采訪麥德龍槐蔭商場方面，其相關負責人稱需要將問題反饋至總部，當日難以給出答復。

原標題：洋超市麥德龍倉促開業后應對乏力 被吐槽重效率輕體驗

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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