原標(biāo)題：因燃油泵存安全隱患 棗莊這些大眾汽車要被召回

近期，記者從相關(guān)方面了解到，大眾汽車將召回在華逾180萬輛問題車，受召回影響的車型分別為帕薩特、邁騰和大眾CC。棗莊將有多少輛大眾車被召回，這個安全隱患有多大？12日，記者就此事進(jìn)行了采訪。

位于棗莊光明西路上的東聯(lián)一汽大眾4S店售后服務(wù)經(jīng)理表示，也得到了消息，根據(jù)要求具體需要從12月25號開始對車輛進(jìn)行召回，前期可能需要準(zhǔn)備一些備件。“這次召回的是因為燃油泵控制單元，存在安全隱患，涉及車型為邁騰和CC，我們經(jīng)銷商要根據(jù)廠家提供的客戶名單之后，會對車主一一通知。”

對于此次因燃油泵存在安全隱患而召回的車輛，該售后服務(wù)經(jīng)理稱，燃油泵是一個燃油控制單元，安裝位置導(dǎo)致，機(jī)械壓力導(dǎo)致，可能會失效，導(dǎo)致車輛熄火。

那么，此次召回都涉及大眾汽車哪些批次的車型呢？隨后，記者電話聯(lián)系了一汽·大眾汽車有限公司，從客服人員在電話中稱，這些汽車包括：大眾汽車（中國）銷售有限公司于2010年5月29日至2015年1月7日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2015年款邁騰旅行轎車；2012年7月10日至2014年12月30日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015款邁騰全路況車；2009年6月23日至2009年10月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010款大眾CC汽車。一汽·大眾汽車有限公司于2007年1月31日至2014年11月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2007-2014年款邁騰汽車；2009年8月7日至2014年11月17日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2009-2014年款大眾CC汽車。上汽大眾汽車有限公司于2011年1月5日至2015年9月21日期間生產(chǎn)的部分2011-2015年款新帕薩特轎車。

記者了解到，在召回范圍內(nèi)的這幾款車型，在今年12月25號以后，可以跟廠家授權(quán)的4S店聯(lián)系，提供車架號，或者直接到4S店咨詢，如果經(jīng)查詢在召回范圍內(nèi)，將免費更換存在安全隱患的車輛燃油泵控制單元。一汽大眾4S店售后服務(wù)經(jīng)理提醒相關(guān)車主，在召回之前如果在行駛過程中車輛突然熄火，可以及時聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。“如果出現(xiàn)類似問題的話，車輛熄火時汽車還是有前行的動力，應(yīng)及時打開雙閃，靠路邊停車，并第一時間跟經(jīng)銷商聯(lián)系，我們會盡快派人到現(xiàn)場檢查情況。”

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據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，棗莊市機(jī)動車保有量共計87.8萬輛。根據(jù)2016年棗莊市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報上的每百戶家庭擁有機(jī)動車33輛車，平均起來近半家庭有輛車。時至今日，機(jī)動車的數(shù)量依然只增不減。

9月9日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表，同時備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。這將預(yù)示著，在不久的將來，棗莊近百萬輛機(jī)動車以及未來市民購買的以汽油、柴油為燃料的機(jī)動車，將被全部淘汰。4S店里銷售的、馬路上跑的，將都是電動及新能源車。

記者了解到，“雙積分”政策指乘用車企業(yè)平均油耗積分，和乘用車企業(yè)新能源汽車積分。也就是說，未來雙積分管理既對車企的傳統(tǒng)燃油車輛進(jìn)行考核，同時也考核該車企的新能源汽車。專家表示，汽車企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車，否則只能購買其他企業(yè)的新能源汽車換取積分，或削減自身傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。

對于消費者而言，停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車意味著什么？從目前來看，政策尚處于研究之中，現(xiàn)在購買的燃油車應(yīng)該不會趕上政策的轉(zhuǎn)變，將來也不至于不能上路。完全停止生產(chǎn)和銷售也并不意味著之前銷售的燃油車就不能上路，政策的施行需要過渡期。而可以確定的是，未來購買新能源車則是大方向。

從補貼的角度，目前補貼的退坡政策已明確，今后將加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔。未來，將加快補齊充電設(shè)施短板，創(chuàng)新采取PPP眾籌建樁方式，調(diào)動社會資本的積極性，讓電動汽車的使用更便捷。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 靖亞如

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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