蓬棲高速、龍煙鐵路年底前通車

煙臺市一批交通重點工程在緊張推進中，部分工程已進入收尾階段

水母網9月29日訊（記者 安益 攝影報道）目前，煙臺市一批交通重點工程在緊張推進中，也有部分工程已進入收尾階段。昨日，記者與相關部門取得聯系，其中蓬棲高速已進入收尾工作，今年12月份將通車；龍煙鐵路計劃10月中下旬動態驗收，年底前開通營運；龍青高速煙臺段明年年底前建成；文萊高速征地拆遷工作加快推進中……

建成后僅需半小時，蓬棲高速12月份通車

昨日，記者從蓬棲高速項目辦了解到，整個工程正在緊張建設中，其中，路基土石方工程基本完成；橋梁工程完成合同總量的99.5%；通道、涵洞完成總量的99.8%；路面工程完成級配碎石墊層單幅鋪筑38公里，風化砂底基層單幅鋪筑77.8公里，水泥穩定碎石上基層單幅鋪筑73.8公里、水泥穩定碎石下基層單幅鋪筑73.9公里，透水性柔性瀝青大碎石基層單幅鋪筑63公里，瀝青混凝土下面層單幅鋪筑61.3公里，瀝青混凝土中面層單幅鋪筑63.1公里，瀝青混凝土上面層鋪筑19.9公里，路面工程累計完成核實工程量的71%；房建主體工程已驗收通過。

截至目前，該項目累計完成投資16.63億元，占概算投資的55.2%。其中，完成建安投資11.87億元，占建安總投資的86.1%。按照計劃，蓬棲高速將于2017年12月份通車。建成后，蓬萊至棲霞僅需半小時，大大提高市民的出行效率，縮小“城市圈”。蓬棲高速地處煙臺市中部，是一條縱向交通大動脈，連接蓬萊和棲霞兩市，橫跨藍色經濟區的戰略支撐帶、沿海隆起帶和藍色經濟輻射區，銜接蓬萊東港和煙臺蓬萊國際機場，并與當地境內的榮烏、沈海兩條高速公路“握手”相接。

此外，根據《山東省高速公路服務區布局規劃（2016—2030年）》，我省將以服務區改擴建工程為主，對既有服務區、停車區和在建服務區進行改造和提升，其中蓬棲高速公路等在建項目將新建服務區。

龍煙鐵路年底前將開通客運線路

龍煙鐵路的建設已經接近“尾聲”。龍煙鐵路項目負責人告訴記者,目前全線工程基本完工,只有站房工程在進行最后的廣場工程。“驗收工作早就已經開始，目前是計劃10月中下旬動態驗收，年底前將開通客運線路。”該負責人說。

除了龍煙鐵路正線,一直受關注的還有福山聯絡線和煙臺港西港區進港鐵路。“這兩條線路目前也是完工了,福山聯絡線是服務福山物流園的,西港區進港鐵路是服務西港區的,這兩條線路都是為貨物而準備的,目前也是收尾狀態。”負責人介紹。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站,新建正線全長112.744km。全線設蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、大季家、八角、煙臺西、珠璣共11個車站,其中,龍口市、蓬萊市為客貨兼顧站;煙臺西為客運站;北溝、潮水、大季家、珠璣為中間站;蘆頭、王李、劉家溝、八角為會讓站,線路設計為有砟軌道,新建的隧道為無砟軌道。

眾所周知,鐵路是經濟發展命脈的重要支撐。資料顯示,新建龍煙鐵路地處環黃渤海經濟圈,是國家重點規劃發展的重要經濟區之一,作為煙臺市第一條橫向鐵路大動脈,通車后將與大萊龍鐵路(大家洼-萊州-龍口)和黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體,形成一條新的環渤海經濟通道,通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連,從而使煙臺與環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫連接,進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

業內人士稱,被稱為第二條“膠濟鐵路”的德龍煙鐵路也將給煙臺港和我市帶來前所未有的發展機遇。龍煙鐵路建成后,煙臺市將告別北部地區沒有鐵路的歷史,為煙臺市北部沿海港口的集疏運提供強有力的支撐。

煙臺港集團負責人表示:“德龍煙鐵路全面建成后,以德州為節點,煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里,一舉增強了煙臺港的競爭優勢。”同時,德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個港口,濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中,勢必會在今后促進我市經濟的發展。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。