國慶中秋假期期間,濟(jì)南重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)仍在繼續(xù)。2日,順河高架南延二期玉函路隧道左洞實(shí)現(xiàn)全線貫通,右洞也將在國慶假期內(nèi)貫通。雙洞貫通為玉函路隧道年底前通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建成后將是全國最長雙聯(lián)拱隧道,同時(shí)也將撐起濟(jì)南二環(huán)快速路網(wǎng)的脊梁,貫通市中心南北。

玉函路隧道內(nèi)已初具規(guī)模。 順河高架南延二期工程項(xiàng)目部供圖

玉函路隧道貫通

成高架南延最大節(jié)點(diǎn)

2日,玉函路迎來了開車去南部山區(qū)游玩的市民,而在地下十多米,舜玉路向南約200米的地方,超過600位工人正相向挖掘施工,這一天玉函路隧道左洞最后的土石被挖開,實(shí)現(xiàn)了貫通。

這是去年5月開工至今,玉函路隧道工程迎來的最大節(jié)點(diǎn)。全長3.26公里的順河高架南延二期隧道工程從馬鞍山路口至七里山路口,北接玉函立交南上下橋口,南連已經(jīng)完工的順河高架南延一期高架北側(cè)落地點(diǎn)。隧道分為左右兩洞施工,此次實(shí)現(xiàn)全線貫通的左洞,是整個(gè)工程的東線。

國慶假期,玉函路隧道工程仍在施工,右洞有望在7日或8日貫通。順河高架南延二期隧道段雙向四車道今年底將通車。

濟(jì)南市交通委順河高架南延項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,玉函路隧道創(chuàng)造了國內(nèi)多個(gè)第一,洞頂距離地面平均僅約7米,埋深最淺；地處市中心,離建筑物最近；兩洞的間距僅約1至3.5米,間距最小。該隧洞是全國最長、周邊環(huán)境最復(fù)雜、地質(zhì)條件變化最大,而且工期最短的淺埋式雙連拱隧道工程。去年,南北兩端長0.91公里的地道明挖段已全部完成,長約2.35公里的隧道暗挖段施工難度最大,為了實(shí)現(xiàn)年底前通車,今年初地道暗挖段原先最長六七百米的施工段縮短至約300米。

該負(fù)責(zé)人說,左洞貫通之后,還需要進(jìn)行二襯施工,在初期支撐里再做一環(huán)混凝土襯砌。二襯完成后,同步進(jìn)行隧道內(nèi)雨水溝建設(shè)、路面路基建設(shè),完成消防和機(jī)電設(shè)施安裝后,隧道就基本成形,可以跑汽車了。

建百米試驗(yàn)段

為后續(xù)施工做準(zhǔn)備

左洞最后的貫通點(diǎn)在玉函路隧道六里山豎井至舜玉路斜井暗挖段,施工方濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司一分公司該項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李雷說,這段區(qū)間施工難度大,和長度近千米有關(guān),與其他區(qū)間主要是石質(zhì)不同,該區(qū)間主要是土質(zhì),施工工序更復(fù)雜。

李雷介紹,為了保證施工安全,同樣大小的洞該區(qū)間進(jìn)行了3層臺階施工,其他區(qū)間則進(jìn)行2層臺階施工。同時(shí),為了保證土質(zhì)穩(wěn)定,在該區(qū)間長928米的土質(zhì)段上方的地面鉆了9920個(gè)孔,混凝土通過這些孔注入到隧道頂至地面約10米深的空間內(nèi),注漿之后,土質(zhì)段的穩(wěn)定性就有了保證。

李雷說,各區(qū)段施工時(shí),都是左洞先掘進(jìn)一段距離后,再開始右洞掘進(jìn),所以左洞先于右洞實(shí)現(xiàn)貫通。目前,左洞內(nèi)開挖出的土已完成清運(yùn),右洞內(nèi)的掘進(jìn)施工僅剩兩段,其中一段就在六里山豎井至舜玉路斜井段,該段目前還剩約3米,每天能掘進(jìn)0.5米。右洞未來的貫通點(diǎn)也將在這一區(qū)段。

實(shí)現(xiàn)貫通后,玉函路隧道將進(jìn)入二襯和消防、內(nèi)飾等施工,為了能讓司機(jī)未來在隧道中通行時(shí)更舒適,在馬鞍山路口向南的右洞中建了一個(gè)長100米的隧道試驗(yàn)段。

負(fù)責(zé)該段施工的濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司二分公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬旭介紹,試驗(yàn)段并非專門建設(shè),而是為下一步全線進(jìn)入二襯和后續(xù)施工做準(zhǔn)備。“比如隧道內(nèi)防護(hù)涂料的顏色、燈光等如何搭配使行車更舒適,目前試驗(yàn)段里就噴涂了藍(lán)色配淺灰色、深灰色配淺黃色兩種進(jìn)行研究。”馬旭說。

撐起快速路網(wǎng)脊梁

打通順河高架斷頭路

順河高架南延二期隧道段貫通將為高架南延年底前通車打下重要基礎(chǔ),并與已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車的順河高架南延一期和老順河高架相連,打通快速路斷頭。該段實(shí)現(xiàn)貫通后,順河高架及其延長線將成為牽起二環(huán)南快速路、北園高架和北繞城高速的南北貫通快速路,疏導(dǎo)和緩解市區(qū)交通壓力,同時(shí),還將助力濟(jì)南北跨。南城包括魯能領(lǐng)秀城在內(nèi)的多個(gè)大型小區(qū)都將享受到便利,市民去往南部山區(qū)將有快速出城通道。

濟(jì)南的北園高架-工業(yè)北路快速路、二環(huán)東路及其南延長線、二環(huán)西路及其南延長線、二環(huán)南快速路網(wǎng)圍合的二環(huán)快速路網(wǎng)中,順河高架及其南延長線將成為濟(jì)南快速路網(wǎng)中間貫通南北的脊梁。順河高架路是市區(qū)第一條南北高架路,20年前動工,1998年竣工。2002年時(shí),順河高架北延到北繞城高速,2003年竣工通車。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王皇）

[責(zé)任編輯：楊凡、賀曉菲]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。