共享汽車市場也出現了細分?9日，一種“共享房車”亮相濟南。其一天租金為600-1000元，可乘坐5人，車內有床、空調，自帶簡易廚房，還可以洗澡。您想體驗嗎?

車內床、空調、冰箱、廚房等一應俱全

9日，西客站片區善信大廈附近停放著10多輛“共享房車”，有的已掛上藍色車牌。記者注意到，車身上有“共享房車”“會員專享”“全國連鎖”“落地自駕”“異地還車”等字樣，還留有電話和二維碼。

負責這批共享房車市場運營的滕先生表示，公司現有20多輛房車，主要有白龍馬、牛刀、牛大、牛二4種車型，已開始運營。記者登上一輛白龍馬房車，除去駕駛室，車內空間約7平方米，里面不但有空調、冰箱、床、桌子，還有衛生間以及淋浴設備。還有灶臺和一個洗菜盆，方便乘客做飯。床為上下鋪，有被褥，可睡3人。“這張桌子放倒也算是一張床，可以睡一個人。”滕先生指著“客廳”的餐桌說。

押金1萬元，保險由房車公司承擔

滕先生介紹，他們是一家今年成立的房車俱樂部公司，母公司是一家汽車制造企業，車輛比較充裕，客戶可放心用車。目前，房車實行會員制。報名加入會員需支付服務費2萬元，可享受每年10天的房車免費使用權，3年總共30天，超出使用時間的可享受到市場價5折的租車價格。此外，會員可以利用公司的互聯網商城，在會員體系內銷售自己的產品。

“除會員外，其他市民也可租賃車輛。”滕先生說，市民交1萬元押金，即可租賃。其中，白龍馬日租金為1000元，牛大、牛刀為600元，牛二為800元。除租金費用外，客戶需要承擔油費、過路費等，車輛保險等費用由俱樂部承擔。客戶還車后10天，在沒有事故和違章的情況下，退還押金。

持C1駕照就能開，暫不能異地還車

“我們的車掛藍牌，有C1駕照就能開。”滕先生說，駕駛這種房車和私家車差別不大。白龍馬這款車排量2.7L，百公里油耗15升;牛大、牛二、牛刀車排量2.4L左右，百公里油耗為十三四升。

對于還車的問題，滕先生表示，目前只能在濟南市區內兩個點取車還車，現在濟寧、煙臺、聊城的分公司正在組建，預計明年春節后，可在這幾個城市實現異地還車。下一步，計劃集結全國的房車車主成為俱樂部會員，逐步實現全國范圍內還車。此“共享”非彼“共享”，主要是追熱點

“雖然車身上有‘共享房車’字樣，但還談不上是真的共享房車。”滕先生說，當下，“共享”一詞成為熱點，他們打出的“共享”概念，意思是每個人都可以玩房車。

相比共享汽車，這次亮相的“共享房車”與傳統汽車租賃更相近。共享汽車與傳統汽車租賃有哪些不同呢?一位共享汽車市場負責人表示，共享汽車租賃市場一般在市區內，每次租車時間一般會在幾小時內，只需要一臺智能手機，就能輕松完成整個用車過程，收費按照時間和里程收取。而傳統租車公司開展的租車業務是較長時間的租賃，租車客需和工作人員進行當面交涉、辦理租車手續，按照天數來使用，租車客一般是較長時間駕駛，如到郊區游玩、跨城探親，兩者使用性質不同。如果跨城長時間使用共享汽車，不但還車不方便，費用其實也不少。

相關鏈接 房車自駕游，還有多少坎

以房車為載體的旅游方式，在歐美地區已發展成熟。近年來，隨著我國旅游消費的升級，房車旅游作為一種新型旅游方式，逐漸被更多家庭接受。

去年11月，國家旅游局會同國家發改委、工信部、公安部等11部門聯合印發了《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》，提出了一系列解決自駕車旅居車發展的政策措施，比如到2020年，我國將重點建成一批公共服務完善的自駕車旅居車(房車)旅游目的地，推出一批精品自駕車旅居車旅游線路，建成各類自駕車旅居車營地2000個，初步構建起自駕車旅居車旅游產業體系。

相關專家表示，目前，和國外成熟的營地建設和配套設施等相比，我國的房車旅游發展存在很大差距，一是房車數量方面，全球約有各類房車1800萬輛，而我國房車保有量不足3萬輛;二是營地建設方面，我國現有營地數不足500個，分別是美國和歐洲的3%、2%。此外，房車旅游發展面臨不少“掣肘”問題，比如對房車上牌、上路認定不一致，與房車相關的配套措施還不完善等。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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