空中俯瞰青島新機(jī)場(chǎng)全貌。

從倫敦希斯羅到巴黎戴高樂(lè),從芝加哥奧黑爾到東京羽田,在這些世界上最繁忙的航空港,年旅客吞吐量均已超過(guò)7000萬(wàn)人次,空港經(jīng)濟(jì)區(qū)更是前所未有的發(fā)達(dá)。每一天,起降的航班在運(yùn)送旅客和貨物的同時(shí),也把這些城市深度鏈接在全球化的大潮中。

機(jī)場(chǎng),是一個(gè)城市的實(shí)力呈現(xiàn)。在青島加快建設(shè)宜居幸福創(chuàng)新型國(guó)際城市的進(jìn)程中,擁有一座與青島相稱,并且能夠承載青島未來(lái)發(fā)展的新機(jī)場(chǎng),是城市發(fā)展的必然,更是幾代人的夢(mèng)想。干就干最好,爭(zhēng)就爭(zhēng)一流。青島新機(jī)場(chǎng)是國(guó)家“十二五”規(guī)劃中唯一獲批建設(shè)的干線機(jī)場(chǎng),并躋身國(guó)家五大綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程。它將全面重塑交通格局,為國(guó)內(nèi)民航業(yè)率先打造海陸相連、空地一體、便捷高效的“全通型”樣本。最終呈現(xiàn)在世人面前的青島新機(jī)場(chǎng)——膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),運(yùn)行等級(jí)將達(dá)到民航機(jī)場(chǎng)最高級(jí)別4F級(jí),一期工程以2025年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量30萬(wàn)架次的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年,可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降45萬(wàn)架次的保障需求。將對(duì)標(biāo)美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)等世界先進(jìn)機(jī)場(chǎng),將成為國(guó)家級(jí)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)、面向日韓地區(qū)的區(qū)域門戶機(jī)場(chǎng)、環(huán)渤海地區(qū)的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。

傾情筑夢(mèng),矚目藍(lán)天。這座承載城市夢(mèng)想的新機(jī)場(chǎng),正在建設(shè)者的努力下飛速變成現(xiàn)實(shí)。近日,記者深入新機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)地探訪,航站區(qū)、飛行區(qū)的施工已經(jīng)全面展開,每天駐場(chǎng)施工人員超過(guò)1200人,機(jī)械設(shè)備超過(guò)450臺(tái)。使用無(wú)人機(jī)從空中俯視,可以清楚地看到,由航站樓和五指廊組成的“海星”形狀,正在日益清晰地鋪陳開來(lái),青島新機(jī)場(chǎng)將開啟全新的時(shí)代航程。(青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 馬曉婷 攝影 宋新華 柳棟)

伸指 地上地下齊頭并進(jìn)

候機(jī)廳上方的鋼結(jié)構(gòu)頂棚透露著結(jié)構(gòu)美學(xué)

海星的兩條“觸手”外形初現(xiàn)

新時(shí)代、新思想、新目標(biāo)、新征程,打造國(guó)際化城市,建設(shè)世界標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)場(chǎng),青島把目光投向了廣袤的天空,也正在用全情的付出,鑄就一個(gè)新的美好未來(lái)。根據(jù)五年攻堅(jiān)計(jì)劃,目前青島新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入主體攻堅(jiān)階段。在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),記者見證了這一國(guó)家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面,同時(shí)通過(guò)地面及低、中、高空等多樣視角,為這一工程留下了珍貴的影像資料。目前,新機(jī)場(chǎng)“海星”的五“指”初現(xiàn),只待“手掌”成型。

俯瞰：五條“觸手”加快建設(shè)

青島新機(jī)場(chǎng)位于膠州市中心東北11公里,大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間,距青島市中心約40公里。10月17日,記者來(lái)到了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),第一印象就是“大”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去看不到盡頭。

青島新機(jī)場(chǎng)在全國(guó)首個(gè)采用集中式單體五指廊造型航站樓,一期呈“海星”狀、總體“齊”字狀為布局,既體現(xiàn)了地域特色,又傳承了歷史底蘊(yùn)。記者站在A指廊和C指廊中間的位置,由于主體建筑大量采用了鋼結(jié)構(gòu),施工現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)傳來(lái)渾厚的哐當(dāng)聲。A指廊和C指廊均已經(jīng)與日后的航站樓實(shí)現(xiàn)連通,其中A指廊已經(jīng)基本完成封頂和玻璃幕墻的安裝。C指廊還未安裝玻璃幕墻,系著安全帶、頭戴安全帽的工人在指廊頂部的鋼架上作業(yè)。工人們忙碌著的剪影,成為整個(gè)建設(shè)場(chǎng)地上最靈動(dòng)的點(diǎn)綴。工作人員告訴記者,東跑道已經(jīng)開始道面水穩(wěn)層鋪設(shè)。

當(dāng)多旋翼無(wú)人機(jī)緩緩起飛,記者的視野漸漸廣闊,新機(jī)場(chǎng)的“海星”造型躍然眼前。A指廊是所有指廊中建設(shè)進(jìn)程最快的,從空中來(lái)看,五指“連心”即將實(shí)現(xiàn)。據(jù)工作人員介紹,目前新機(jī)場(chǎng)5個(gè)指廊的主體工程均已通過(guò)驗(yàn)收,指廊建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束,開始進(jìn)入裝修階段。當(dāng)多旋翼無(wú)人機(jī)從指廊頂部低空掠過(guò)時(shí),鋼鐵的力量之美撼人心魄。

成掌 海星盤地待揭面紗

高鐵與機(jī)場(chǎng)接駁位置,大型吊車忙個(gè)不停。

工人們站在密密麻麻的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)上忙碌著。

大型吊車正在安裝候機(jī)廳頂層結(jié)構(gòu)。

直擊:每日千余建設(shè)者駐場(chǎng)

戴上印有青島機(jī)場(chǎng)標(biāo)志“tao”字樣的安全帽,記者跟隨工作人員進(jìn)入了航站樓的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)的安全質(zhì)量管控非常嚴(yán)格,除了處處可見的警示標(biāo)語(yǔ),所有的樓梯都用鋼管嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地圍住。登上航站樓的三層,記者來(lái)到了C指廊與航站樓的連接處。地面上,擺放著很多要用在指廊頂部的連接球,工人正在操作叉車運(yùn)輸鋼管。抬頭看,頂部的鋼鐵機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)優(yōu)美的弧度,復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出律動(dòng)之美。進(jìn)行完一個(gè)點(diǎn)的作業(yè),工人們習(xí)以為常地從最頂層的鋼管上走過(guò),他們是真正的“空中行者”。

據(jù)悉,目前新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)的施工已經(jīng)全面展開,每天駐場(chǎng)施工人員超過(guò)1200人,機(jī)械設(shè)備超過(guò)450臺(tái)。航站樓內(nèi),上百名工人正在進(jìn)行高地鐵影響區(qū)的施工工作。他們當(dāng)中,大量的工人都在手拿焊接面罩進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接的火花飛濺,新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的每一步,都留下了工人們的心血和汗水。

日后,旅客將從指廊登上飛機(jī)。指廊從航站樓伸向停機(jī)坪,總面積超過(guò)20萬(wàn)平方米,通過(guò)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“海星”設(shè)計(jì),航站樓大廳與五個(gè)指廊融為一體,記者站在航站樓大廳的中間位置,發(fā)現(xiàn)到達(dá)任一指廊都很便捷。“海星”設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了大集中與單元式的合理平衡,成功解決了目前國(guó)內(nèi)新建機(jī)場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大,卻導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜、步行距離過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題。從安檢口到任一登機(jī)口不超過(guò)600米,步行距離比國(guó)內(nèi)外大部分同等機(jī)場(chǎng)都短,極大改善了出行體驗(yàn)。

創(chuàng)新:全國(guó)首個(gè)零換乘中心

青島新機(jī)場(chǎng)對(duì)照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大膽創(chuàng)新,將把高鐵、城市軌道引入機(jī)場(chǎng)并在地下設(shè)站,全國(guó)首個(gè)集高鐵地鐵于一體的零換乘綜合交通中心將在這里誕生。航站樓的南側(cè),就是這個(gè)零換乘綜合交通中心的所在地。從這個(gè)角度看向航站樓,幾十臺(tái)塔吊規(guī)律地運(yùn)轉(zhuǎn),整個(gè)工程都在有條不紊地推進(jìn)中。通過(guò)懸掛的牌子,記者了解到這里是高鐵站房的11段和12段,這里還是高鐵隧道的咽喉區(qū)。旁邊,挖掘機(jī)和卡車的兩位司機(jī)配合默契,在這個(gè)建設(shè)場(chǎng)地,云集了重型機(jī)械操作的好手。

據(jù)悉,新機(jī)場(chǎng)工程按區(qū)塊可分為航站區(qū)工程、飛行區(qū)工程、綜合交通工程和配套工程等4個(gè)區(qū)塊。現(xiàn)階段,各區(qū)塊工程全面按期推進(jìn)。航站樓工程,歷經(jīng)地下樁基礎(chǔ)施工、地下室施工和地上主體結(jié)構(gòu)施工等階段,目前正在推進(jìn)上部鋼結(jié)構(gòu)吊裝和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工,同步推進(jìn)屋面、幕墻和裝修工程。飛行區(qū)工程,場(chǎng)道和滑行道工程的地基處理和土方回填工作已基本完成,正在推進(jìn)道面主體結(jié)構(gòu)施工。同步推進(jìn)貨運(yùn)用房和下穿通道等分項(xiàng)工程。綜合交通工程,高地鐵站(GTC)主體結(jié)構(gòu)已完成驗(yàn)收,正在推進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝修工程。配套工程,綜合管廊主體工程已完成25%工程量;辦公所需配套用房工程和市政配套工程已全部開工,壓茬推進(jìn)各分部分項(xiàng)工程。 (青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 馬曉婷 攝影 宋新華 柳棟)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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