原標(biāo)題：濟(jì)南成全國(guó)首個(gè)出租車監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量城市出租車測(cè)霾，PM2.5數(shù)據(jù)直傳環(huán)保局

齊魯晚報(bào)訊(記者 劉飛躍 劉雅菲) 治霾，已經(jīng)走上了精準(zhǔn)化的路子。24日，從濟(jì)南市環(huán)保局了解到，泉城成為全國(guó)第一個(gè)利用出租車監(jiān)測(cè)大氣顆粒物的城市，利用出租車監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的技術(shù)已經(jīng)成熟，先期百輛出租車裝上了監(jiān)測(cè)設(shè)備，治霾多了百雙流動(dòng)的“眼睛”。

打開監(jiān)測(cè)設(shè)備， 可以查看出租車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。齊魯晚報(bào)記者 劉飛躍攝

每三秒獲得一組數(shù)據(jù)

每日行程超2.3萬(wàn)公里

24日下午，濟(jì)南恒通出租車公司駕駛員王和龍說(shuō)：“以前看到空氣不好，也就是抱怨兩句，沒(méi)想到現(xiàn)在自己成了空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的參與者了?！?月初，他的出租車上安裝了一個(gè)全新的頂燈，從外觀上看沒(méi)什么特別，但它的作用可大了。

王和龍指著頂燈介紹：“你看，這個(gè)燈的下面有兩個(gè)小網(wǎng)，就是通過(guò)它倆和內(nèi)部的一些設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量?！蓖鹾妄堈f(shuō)，這個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備接的是頂燈的電，安裝一共才用了40分鐘。裝上后司機(jī)不需要進(jìn)行任何操作，也不會(huì)對(duì)乘客的乘車產(chǎn)生任何影響。

在濟(jì)南，像這樣可以監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的出租車共有100輛，他們均來(lái)自濟(jì)南恒通出租車公司，司機(jī)都是品牌車隊(duì)的優(yōu)秀駕駛員。移動(dòng)平臺(tái)大氣顆粒物監(jiān)測(cè)項(xiàng)目試點(diǎn)，運(yùn)用了山東大學(xué)和山東諾方電子科技有限公司研發(fā)的高精度車載大氣顆粒物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

10月24日，濟(jì)南市環(huán)保局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，前期環(huán)保局與市交通委、市公交總公司合作，第一批共有100輛出租車安裝了這一設(shè)備，每天行程超過(guò)2.3萬(wàn)公里。

據(jù)悉，用出租車監(jiān)測(cè)大氣顆粒物，這在全國(guó)是首例，車載監(jiān)測(cè)設(shè)備可以同時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5和PM10兩項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)時(shí)傳輸位置和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。每三秒就可以獲得一組數(shù)據(jù)，每天可覆蓋95%以上的城區(qū)機(jī)動(dòng)車道路，通過(guò)多車接力可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)。

PM數(shù)據(jù)視頻一并回傳

彌補(bǔ)定點(diǎn)監(jiān)測(cè)不足

24日下午，記者探訪了濟(jì)南市環(huán)保局智慧環(huán)保大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)。移動(dòng)中的出租車軌跡會(huì)同步回傳至平臺(tái)，軌跡成顆粒狀，通過(guò)大屏幕看得非常清楚。

每輛出租車會(huì)顯示在線或者離線，通過(guò)經(jīng)緯度確定位置，每個(gè)車牌號(hào)分別對(duì)應(yīng)著PM10和PM2.5實(shí)時(shí)數(shù)值。大屏幕下方是空氣污染數(shù)值與污染等級(jí)，屏幕上則是長(zhǎng)條狀的污染數(shù)值，按照污染嚴(yán)重程度用紅綠黃色標(biāo)記。

工作人員進(jìn)行了演示，如果哪條路線看上去呈深紅色，工作人員只需要追蹤到附近的出租車，打開監(jiān)控后就可以實(shí)時(shí)觀看出租車前方污染物的具體情況，類似于機(jī)動(dòng)車常用的行車記錄儀。

揚(yáng)塵為濟(jì)南PM2.5“貢獻(xiàn)率”達(dá)到24%，比PM2.5粒徑更大的PM10則較為直接地反映著揚(yáng)塵污染程度，但是定點(diǎn)監(jiān)測(cè)卻無(wú)法完全抓取那些移動(dòng)、突發(fā)的揚(yáng)塵污染，出租車移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)卻能解決這個(gè)難題。

濟(jì)南市環(huán)保局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)槌鲎廛嚶肪€多為線性，所以對(duì)道路揚(yáng)塵污染以及焚燒秸稈污染有很強(qiáng)的監(jiān)測(cè)能力。“比如，哪條道路上有揚(yáng)塵污染，司機(jī)就能把數(shù)據(jù)傳回后臺(tái)，我們看得一清二楚，我們會(huì)立即通知所在街道和施工方，查看污染源在哪里！”

可自動(dòng)生成霧霾圖

為考核提供技術(shù)手段

以往的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，往往都是靠固定點(diǎn)位進(jìn)行，數(shù)據(jù)獲取的來(lái)源稍顯不足，這一項(xiàng)目則彌補(bǔ)了這一不足，為網(wǎng)格化監(jiān)管提供了數(shù)據(jù)支持。“我們出租車跑遍濟(jì)南的大街小巷、角角落落，哪里有空氣污染都瞞不過(guò)去?！蓖鹾妄堈f(shuō)。

濟(jì)南環(huán)保局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)的出租車不斷在城市內(nèi)移動(dòng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到各個(gè)角落的污染物濃度、灑水和道路破損情況，使網(wǎng)格化監(jiān)管真正細(xì)化到每個(gè)社區(qū)、每個(gè)路段，避免了死角和盲區(qū)。智慧平臺(tái)系統(tǒng)上顯示，除了南部山區(qū)，凡是出租車所到之處都能夠勾勒出軌跡圖。從圖上來(lái)看，這些車輛遠(yuǎn)的可以到長(zhǎng)清區(qū)、大橋街辦等等，哪里污染一目了然。借助智慧環(huán)保大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，出租車獲取的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成一幅精細(xì)城市霾圖，可以為精準(zhǔn)治理提供依據(jù)，通過(guò)與國(guó)控、省控環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)的比對(duì)分析，技術(shù)人員可進(jìn)一步判斷相關(guān)區(qū)域污染源監(jiān)管是否到位，為治理考核提供技術(shù)手段。

上述負(fù)責(zé)人表示，從目前來(lái)看，出租車移動(dòng)平臺(tái)監(jiān)測(cè)效果不錯(cuò)，出租車定時(shí)傳回?cái)?shù)據(jù)，環(huán)保部門根據(jù)數(shù)據(jù)情況判斷污染源所在，并給各個(gè)街道辦排名次，敦促有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)盡快解決污染問(wèn)題。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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