通亭街高架橋主體完工

原標(biāo)題：通亭街高架橋主體完工，力爭12月中旬通車

通亭街高架橋自今年4月份開始封閉施工以來，受到市民諸多關(guān)注，什么時候能修完通車成為大家最為關(guān)心的問題。11月20日，記者到現(xiàn)場采訪獲悉，目前通亭街高架橋的主體工程已經(jīng)全部完成，市政工作人員已經(jīng)介入，照明用燈安裝完成，目前正在鋪設(shè)電線。預(yù)計橋面“后續(xù)工作”將在12月份完成，濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)段三分部工作人員表示，目前正在加緊收尾工作進(jìn)度，力爭12月份中旬通亭街高架橋全部完工正式恢復(fù)通車。

高架橋兩側(cè)將安裝防護(hù)網(wǎng)

20日，記者在通亭街高架橋施工現(xiàn)場看到，整個立交橋主體已經(jīng)全部完工，橋面基本具備通行條件，但是尚未鋪設(shè)瀝青，此外，在立交橋中段位置有兩根寬約三十公分左右的縫隙，里面分別有一根鋼筋結(jié)構(gòu)，施工人員正在對其拆除。“這兩根是伸縮分，施工人員需要把舊的拆除，換上新的。”濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)段三分部項(xiàng)目總工王浩介紹說，因?yàn)榱⒔粯虮旧頃S著天氣氣溫原因“熱脹冷縮”，伸縮縫主要是為了防止溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過大而造成破壞，同時也起到防止梁體位移過大的作用。

兩條伸縮縫更新并填埋完成后，施工人員還要在高架橋兩側(cè)安裝上防護(hù)網(wǎng)，避免從橋上路過的車輛和行人向下面的濟(jì)青高速公路拋撒東西，造成安全隱患。“安裝完防護(hù)網(wǎng)后，將在橋面鋪瀝青，然后施畫標(biāo)線。”王浩說，整個“收尾”過程大概需要一個月左右時間，力爭能在12月底或者12月中旬就能恢復(fù)通車。

通亭街高架橋自封閉施工以來，沿通亭街立交橋下方行駛的車流壓力全部壓在了通亭街上，匯集從濟(jì)青高速濰坊口進(jìn)出的車輛，上下班時間難免引起交通擁堵。“終于要恢復(fù)通車了，以前從家里到單位二十分鐘就夠了，自從通亭街高架橋封閉施工后，至少多預(yù)留出十五分鐘堵車時間。”家住北宮街與新華路附近新新家園小區(qū)的張先生說，自己和妻子都在寒亭事業(yè)單位上班，每天沿通亭街上下班，而每到這兩個時段，高架橋下方高速公路進(jìn)出口的位置都會堵車，高架橋恢復(fù)通車后，這一現(xiàn)象就能緩解了。

安裝主橋梁時創(chuàng)新使用頂推工藝

濟(jì)青改擴(kuò)建二標(biāo)段三分部項(xiàng)目總工王浩介紹，通亭街高架橋路段為三層立體交通，分別由通亭街高架橋、濟(jì)青高速北線和下穿高速通亭街組成，特殊的構(gòu)成導(dǎo)致通亭街高架橋成為濟(jì)青北線改擴(kuò)建中，最難施工的一座橋。“為了保護(hù)環(huán)境，減少粉塵污染，同時不影響高架橋下方的濟(jì)青北線正常通行，無論在破拆舊橋還是安裝新橋上，都啟用了不同以往的新方式。”王浩說，破拆舊橋時并沒有現(xiàn)場爆破，而是采用靜力切割的方案對現(xiàn)澆箱梁、蓋梁、墩柱進(jìn)行切割分段，然后采用吊機(jī)將切割塊體吊至運(yùn)輸車輛上運(yùn)至臨時存放區(qū)，再采用油錘進(jìn)行破碎處理。

在安裝新的橋梁主體時，為了不影響下方高速公路正常通行，沒法使用吊裝設(shè)備，也就是說橋梁主體沒法通過吊裝的方式安裝，只能采取棘塊式頂推工藝。在高架橋下方安裝臨時墩子，然后安裝液壓千斤頂設(shè)備，4個150噸液壓千斤頂水平往前頂，16個300噸的液壓千斤頂向上頂，將主體橋梁結(jié)構(gòu)一下一下頂?shù)綉?yīng)在的位置。“整個橋梁主體分為九大段，焊接好一段往前頂一段，由橋的東側(cè)向西側(cè)頂推”王浩說，這種頂推安裝方式不同于往常的吊裝安裝，需要的技術(shù)含量更高。

橋面現(xiàn)有寬度不會改變

據(jù)介紹，通亭街高架橋?qū)?yīng)主線中心樁號為K148+709.511，原橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，在第五聯(lián)（15#-18#墩）上跨濟(jì)青高速。本次拆除的橋面正是這第五聯(lián)（包括三跨，濟(jì)青高速公路上面那一跨以及左右相鄰兩跨），第五聯(lián)的分跨布置為25m+35m+25m。也就是說，本次施工拆除橋面的縱向距離是85m。現(xiàn)在主跨鋼箱梁的跨徑為35米，兩側(cè)鋼箱梁的跨徑為25米，施工完成之后，主跨鋼箱梁跨徑將增加到53米左右，兩側(cè)鋼箱梁跨徑則縮小到16米左右。原先立柱拆除后，需建設(shè)新立柱。

通亭街高架橋路段為三層立體交通，分別由通亭街高架橋、濟(jì)青高速北線和下穿高速通亭街組成。高架橋箱梁底部距離濟(jì)青高速路面凈高為5.2m，距離地面（通亭街路面）凈高約14m。按濟(jì)青高速北線改擴(kuò)建的標(biāo)準(zhǔn)，需要在現(xiàn)有高速公路兩側(cè)各增加2條車道即各加寬8米，而上跨高速路的通亭街高架橋的兩根立柱妨礙了加寬施工需要外移，實(shí)際施工中需要改變高速路正上方三孔鋼箱梁的尺寸即可，因此不需要對整座高架橋進(jìn)行拆除，也不會改變橋面現(xiàn)有寬度。

（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 王琳）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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