從今年的4月10日煙臺南站停車場實施停車收費政策以來已經(jīng)過去了半年多的時間，不少市民反映，收費政策實施后停車方便了，隨時去隨時有空位，半小時收費才1塊錢，很劃算；也有不少市民反映，停車場上不封頂，停一天48塊錢，停兩天就接近100塊錢，即便去趟濟南也不敢把車停在停車場，這也導(dǎo)致停車場每天有一多半的車位空著，沒真正實現(xiàn)停車場的價值。

對于市民的不同聲音記者也進行了調(diào)查。

接站市民：隨時來都有車位，半小時收費1塊錢很劃算

11月28日中午11時，從青島北出發(fā)開往榮成的C6563次列車即將到達煙臺南站，市民張先生提前10多分鐘開車來到煙臺南站準備接老父親回家，他把車停在南站的停車場來到出站口等待。

對于停車場收費問題，張先生說：“南站停車很方便，隨時來隨時有地方，半小時只收一塊錢很便宜，去任何城市的車站也找不到煙臺南站這樣的地方。”

據(jù)張先生介紹，之前南站停車場不收費，停車場車滿為患，有的一停10多天，來接站都找不到地方停車，收費是必要的。

在車站出口，不少接站市民都認為停車場半小時收費1元并不貴，如今煙臺南站的交通樞紐作用體現(xiàn)的越來越明顯，每天都有大量旅客來煙臺南站乘車，通過經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)有限的停車資源勢在必行。

記者了解到，從4月10號零點開始，城鐵煙臺南站的停車場開始實行停車收費管理，根據(jù)市物價局出臺的政策，小中型機動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費。收費系統(tǒng)開啟后，停車場長期停放的過夜車輛減少了近七成，煙臺南站停車場有效地流動了起來。

11月28日中午,記者分別從煙臺南站西南、東南、東北、西北角拍的煙臺南站停車場.

出差旅客：一天收費48，長時間停放“停不起”

停車雖然方便了，但是也有乘客發(fā)表了不同意見，市民謝先生就是其中一位。

近幾天，謝先生去了趟濟南出差，乘坐動車已經(jīng)成為他出遠門的首選交通工具，因為此次出差較短，回程又是晚上，他決定開車去煙臺南站，并打算把車停在南站的停車場。

“之前就知道停車場收費的消息，但是怎么收費還真不知道，以為停一天也就二三十塊錢。”謝先生說，當(dāng)天早上把車開到停車場后發(fā)現(xiàn)情況不對，停車場入口標的比較清楚，半小時收費1元，上不封頂！

謝先生一算，出差差不多兩天時間，如果停放48小時，收費就近百元，但是把車再停到別的地方已經(jīng)來不及，眼看發(fā)車的時間就要到了，最后謝先生不得不把車停在了停車場。

為了少交點停車費，謝先生改簽了回程車次，辦完事迅速趕回?zé)熍_，最后花了68元的停車費，停放34小時。

“停放一天收費48元，這比煙臺機場的收費都高了。”謝先生說，對于到煙臺南站接站的市民來說，半小時1塊錢確實不高，最多花兩塊錢都夠了，但是對于長時間停車的市民來說這個價格未免有些高。

經(jīng)常去青島出差的王先生表達了相同的看法，停車場的單價并不高，很適合短時停放的車主，但是對于長時間停放的車主來說停不起，有一次他假期外出旅游，就花了100多塊錢的停車費。

“也有可能我覺得一天收48元比較高，有很多人覺得不高，關(guān)鍵看停車場是不是真正利用起來了。”王先生說，根據(jù)他的了解，他每次去停車場都有大量車位是閑置的，大部分出差旅客不敢停放，這未免造成了南站停車資源的浪費。

現(xiàn)場探訪：300多個車位空著一半多，利用率不高

28日上午10點30分許，記者也來到煙臺南站就停車場利用率情況一探究竟。11點多，即將有兩班動車抵達煙臺南站，出口處不少接站市民等待著即將到站的家人或朋友，出租車在路邊排成很遠的一排。

煙臺南站的停車場就位于候車廳的西南側(cè)，停車場入口處，停車收費標志非常明顯，“半小時收費1元，上不封頂。”伴隨著停車桿的起落，不斷有車輛陸續(xù)駛?cè)搿?/p>

不過記者看到，偌大的停車場停放的車輛并不多，大部分車輛集中在緊靠候車廳的一側(cè)，10多排停車位，松散地停了4排。經(jīng)過簡單清點，記者發(fā)現(xiàn)停車場共有停車位300多個，而實際停車的數(shù)量只有90多輛，一多半是空著的。

記者了解到，當(dāng)天上午10點32分之前，從煙臺南站已經(jīng)發(fā)出了至少4躺動車，在10：52和11：04、12：04還有三趟動車要發(fā)出，下午也至少有7個班次的動車經(jīng)過，當(dāng)天還有不少列車抵達煙臺南站。根據(jù)當(dāng)天上午記者的查詢，多趟從煙臺南發(fā)出去往萊陽、濟南的二等座已經(jīng)無票，當(dāng)天乘車的旅客應(yīng)該有不少。

11點多，隨著兩列動車的到站，多名車主接上乘客后駛離停車場，停車場的車輛又少了一部分。

“這樣對停車資源也是一種浪費，很多車主想停進來，根本停不起。”一位車主如是說。

據(jù)記者了解，目前在停車場停放的車輛多是接送站車輛，停放時間不長，對于幾塊錢的停車費大家普遍能接受，還有少部分接送站旅客直接把車暫時停在站前路邊，迅速接送站后立即駛離，這樣幾塊錢的停車費也省了；而需要出差幾天或者更長的的旅客一般不會把車停在停車場，大家普遍反映一天48元有些貴，建議像機場等交通樞紐一樣設(shè)置封頂價格。

部門說法：現(xiàn)行停車標準試用一年，屆時會綜合考慮提高利用率

針對煙臺南站停車場的利用率情況，記者也采訪了煙臺市市政公共廣場管理處的工作人員。據(jù)介紹，目前煙臺南站停車場的利用率在40%左右，現(xiàn)行收費標準在試行一年后也會綜合考慮是否進行調(diào)整，目的就是提高停車場的利用率，同時規(guī)范交通秩序。

據(jù)工作人員介紹，煙臺南站的停車場是在2015年年初投入使用，開始時停車不收費，造成了停車位長期被占用的情況普遍，有的車一次能停20多天，還有很多人將車停在出入口的道路上，造成了交通擁堵、秩序混亂和停車難。

為了提高車位利用率，為車主提供更好的服務(wù)，通過煙臺市物價局的審批后，煙臺南站停車場于2017年4月10日起開始收費，小中型機動車每半小時1元，不足半小時按半小時計費，收取的費用上交財政部門。

“當(dāng)時報給物價局方案的時候，我們參考了機場、火車站等停車場的收費標準，物價定的收費標準是先試行一年，一年后根據(jù)情況再進行調(diào)整。”工作人員介紹。

據(jù)煙臺市物價局法規(guī)科的工作人員介紹，當(dāng)時批準的收費標準主要是為了緩解停車矛盾，限制長時間停車，便民利民。

據(jù)了解，停車場施行收費政策后，煙臺南站的交通秩序明顯改善，但是同時造成車站停車場的利用率不高。據(jù)煙臺市市政公共廣場管理處的工作人員介紹，目前南站停車場的利用率在40%左右。“300多個車位，高峰期最多有200多輛，低峰期近百輛，不過循環(huán)量還是挺大的。”

至于煙臺南站停車場會不會設(shè)置封頂價格，會作什么樣的調(diào)整，工作人員表示會在試用期滿前，根據(jù)前期反饋的情況綜合考慮。“收費不是目的，主要還是為了提高停車場的利用率，規(guī)范停車秩序。”

連接：

煙臺蓬萊國際機場收費標準

煙臺市物價局于2016年5月制定煙臺蓬萊國際機場停車場停車收費服務(wù)標準(煙價[2016]23號)，文件規(guī)定：小（中）型機動車（指乘坐人數(shù)小于20人的載客機動車）停車服務(wù)收費：第一個半小時內(nèi)2元；超過第一個半小時，按小時（不足1小時按1小時計算）計費，每小時5元。連續(xù)長時停車，實行限額累計收費，第一個24小時收費額不超過30元，第二個24小時收費額不超過40元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過50元。大型機動車(指乘坐人數(shù)大于等于20人的載客機動車)停車服務(wù)收費：第一個半小時內(nèi)5元；超過第一個半小時，按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時10元。連續(xù)長時停車，實行限額累計收費，第一個24小時收費額不超過60元，第二個24小時收費額不超過70元，第三個24小時起每24小時收費額均不超過80元。

煙臺火車站南北廣場收費標準

具體收費標準為：小(中)型機動車(指乘坐人數(shù)小于20人的載客機動車)停車收費：2小時以內(nèi)每次2元，超過2小時的按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時2元。

大型機動車(指乘坐人數(shù)大于等于20人的載客機動車)停車收費：2小時以內(nèi)每次4元，超過2小時的按小時(不足1小時按1小時計算)計費，每小時4元。其中，在停車場停放的軍警、救護、工程搶險等特種車輛以及肢體殘疾人憑《中華人民共和國殘疾人證》停放的專用車輛，免收停車費。在停車場周邊即停即走通道短時停放的機動車以及出租車待租區(qū)停放的出租車，免收停車費。

新的收費政策自2015年6月20日起執(zhí)行，執(zhí)行期至2018年6月19日。

齊魯晚報齊魯壹點記者柳斌

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。