12月28日零點，世界最大規模城市公路隧道群——濟南東南二環延長線項目正式通車，比計劃工期提前一年。早上7點，記者從山東財經大學燕山校區西門出發，在濟南早高峰時段對該項目進行了全程體驗。

山東財經大學燕山校區西門在二環東高架橋下，要想駕車駛入二環東延長線需通過上橋匝道向北駛上二環東高架，并在二環東立交橋上經匝道駛入經十路東向西方向再經匝道轉回二環東高架。由于時間尚早，經十路車流量并不大，所以整個過程比較順利，只用了5分鐘就到達了東二環延長線老虎山隧道。穿過老虎山隧道就到達了整個隧道群的節點位置——搬倒井互通立交，該立交橋是我省最大的城市公路互通立交，共分5層，最高處24米，占地478畝。

7:30，從老虎山隧道駛出的車輛漸漸多了起來，很多車輛駛向搬倒井立交東繞城高速、二環南高架匝道。“從搬倒井立交向南可直達濟南繞城高速興隆收費站，向西連接二環南路高架，向東直通濟青南線港溝收費站。”山東高速濟萊城際公路有限公司經理侯福金告訴記者，“從搬倒井立交到上濟南繞城高速興隆收費站全程7公里。只需要5分鐘就能到達，也就是說只需10分鐘就能從二環東立交橋上高速。”

7:35，穿過搬倒井立交、小嶺隧道、大嶺隧道，記者到達濟南興隆收費站。“濟南興隆收費站設計使用車道為6進12出共18車道，是濟南市最大的高速收費站。”侯福金說，“濟南興隆收費站也是濟泰高速的起點，未來濟泰高速建成通車后，從濟南到泰安只需半小時。”在濟南興隆收費站北側，一座高架橋將快速路兩側的輔道連接起來。“這是我們為解決南部山區群眾出行方便修的道路，總投資達2000萬元。”侯福金高速記者，為了與快速路對接，山東高速按照高標準建設這條路，“讓南部山區群眾也共享交通發展帶來的各項便利，帶動南部山區經濟發展”。

7:50，通過搬倒井立交向東進入漿水泉隧道的車輛更多了。“搬倒井立交距離濟南港溝收費站10公里，共有龍鼎、港溝兩個出口。從搬倒井上濟青南線也就7、8分鐘，比起走旅游路動輒40分鐘、一小時快的不是一點半點。”侯福金說。據了解，漿水泉隧道是目前世界最長的八車道公路隧道，長3101米。“隧道墻壁采用新型環保材料鋼石板，隧道洞頂噴涂天藍色防火涂料，配上白色的這個投光燈，讓駕駛者行駛在隧道里感受藍天白云融為一體，提高駕駛感受，提升駕駛安全。”侯福金說。

8:05，記者返回老虎山隧道出口，此時從二環南路轉搬倒井立交進入二環東高架的車越來越多。由于旅游路匝道封閉，車輛只能經二環東高架橋進入經十路分流，而此時受早高峰影響經十路主路雙向擁堵嚴重，因為二環東高架橋建設時間早，匝道又為單車道，一時間，二環東路高架橋轉經十路車輛也排起了“長龍”。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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