近年來，萊西交警大隊以“管路先管人”治理理念為引領，以優化“放管服”措施為路徑，以抓好六件事、關注六種人為載體，精細打造道路交通安全管理工作“升級版”。2016年轄區道路交通事故起數、死亡事故起數和死亡人數同比分別下降2．8％、31．70％和30．33％，2017年事故總起數、死亡事故起數、死亡人數同比分別又下降4．19％、28．64％、33．8％。從有檔案記錄的1993至2017年的25年間，萊西市道路交通死亡事故起數、死亡人數在2016、2017兩個年度呈現大幅下降趨勢，當前處于25年中最低水平。公安部交管局、省公安廳、青島市政府辦公廳、青島市委政法委、青島市公安局先后刊發推廣萊西交警大隊經驗做法。

“五小工程”規范

行路人

“五小工程”即在每個國省道平交路口安裝一條減速帶、一塊警示牌、一個凸面鏡、一盞爆閃燈、一排警示樁。一是制定治理路線圖。對轄區960處國省道平交路口逐一排查，以路口近三年的事故情況為依據，因路制宜編制“一路一圖”建設治理方案。二是全面推進施工建設。投資300余萬元，在國省道施劃熱熔式減速帶121處計1．3萬余米，施劃地面減速帶提示語648組，在與國省道相交的支路上安裝橡膠、鑄鐵減速帶878處計7300余米，在國省道平交路口安裝爆閃燈、標志牌、示警柱5900余處，使轄區國省道事故起數和死亡人數同比分別下降36．7％和46．11％。三是實時跟蹤調整優化。定期對改造后的路口進行效果跟蹤，先后對168個路口進行優化調整360余次，事故預防效能進一步提升。

以創新驅動管住

違法人

交警部門推行機動勤務，成立3個機動隊，打破區域界限，實施交叉執法。自機動隊成立以來，共查處各類交通違法行為2．5萬余起，查處貢獻率達到21％。推行融合勤務，將肇事處理劃分成11個事故處理組，與交警中隊合署聯勤，實現事故處理、事故預防、違法查處等勤務的聯動融通，有效解決警力少、出警慢的難題，勤務效能同比提升25．6％。此外，交警部門推行數據勤務。大隊成立了研判室，抽調4名事故民警實行集中辦公，對11條國省道、1200余個重點路口、3600余起已發事故等數據進行數據分析，建立起包含2000余部涉酒、涉毒、涉牌、涉證違法車輛和6000余名駕駛人信息在內的數據庫，研發“智能交通寶”，由此查獲涉酒涉毒違法駕駛人225名，涉牌涉證等重點交通違法車輛1306部。交警部門還實行網格化管控，將城區劃分為6個網格，每個網格采取民警與輔警“1＋2”作戰編組，組建了由46人、20部摩托車組成的騎警隊，對城區路段進行“全覆蓋”巡邏管控，有效解決了城區交通擁堵、機動車亂停亂放等頑疾。

嚴處嚴管

重點人

萊西交警堅持“四個一律”嚴懲事故違法人。辦理交通事故案件中，對大貨車發生亡人交通事故負主要責任以上的駕駛人，一律刑事拘留；小型汽車發生亡人交通事故負主要責任以上的，對駕駛人一律刑事拘留；對無證駕駛造成一般事故的，一律行政拘留；對交通事故中的交通違法行為，一律錄入“六合一”執法辦案系統，并與事故同步處理。同時，堅持頂格嚴處重點交通違法人，對酒駕、毒駕、超員、涉牌、涉證等嚴重交通違法行為堅持頂格處理，增加駕駛人違法成本。堅持嚴管快遞、外賣業電動車駕駛人。針對部分快遞外賣從業人員為了搶時間，存在闖紅燈、逆行等嚴重交通違法行為加強管理。此外，堅持嚴教安全生產主體責任人。（記者 湯臻 梁超 通訊員 丁紹雷 何健）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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