如今，共享經(jīng)濟(jì)給市民們帶來諸多便利，比如相信很多人都騎過共享單車，這不共享汽車也來了，濟(jì)南首批新能源共享汽車已經(jīng)投入試運(yùn)營。

工作人員介紹：“掃描車上二維碼，下載APP，上傳身份證，駕駛證，個(gè)人信息，交1000元押金，就可以使用共享汽車了。APP下面有個(gè)查看附近車輛，選擇車輛，提交訂單開始用車，使用完了之后，APP上有站點(diǎn)，可以將車輛放到任一站點(diǎn)。

在工作人員的陪同下，記者來到濟(jì)南萬達(dá)廣場附近，這里停放著一排共享汽車，十分引人注目。家住附近的濟(jì)南市民尤先生準(zhǔn)備外出吃飯， 坐上共享汽車，體驗(yàn)了一把。 駕駛共享汽車行駛了2公里多，由于車速較慢加上擁堵，花費(fèi)18分鐘，收費(fèi)為6.24元。

尤先生體驗(yàn)過后告訴記者：“車舒適度還不錯，挺輕便，也沒什么噪音，費(fèi)用也不是很高，算起來比打車還合適，就是站點(diǎn)比較少，還車不是很方便。”

進(jìn)入濟(jì)南的這種共享汽車，是五座四門純電動汽車，目前在試運(yùn)營階段，最低消費(fèi)為5.94元，每公里收取0.98元，每分鐘收取0.1元，共在濟(jì)南投入100輛，在機(jī)場，高鐵站，萬達(dá)，奧體，和諧廣場，洪樓商圈，泉城路商圈等設(shè)立了近60個(gè)直營站點(diǎn)，供用戶借車還車。到新年元旦這一天，這種共享汽車已經(jīng)試運(yùn)營了4天， 有400多用戶注冊，其中100多人進(jìn)行了駕駛體驗(yàn)。

工作人員告訴記者：“根據(jù)訂單數(shù)據(jù)分析，大部分用戶還是在濟(jì)南二環(huán)以內(nèi)，洪樓商圈，泉城路商圈，萬達(dá)商圈這附近集中，不過也有用戶趁著假期回老家探親，到德州臨邑，齊河縣，濟(jì)南長清區(qū)。”

因?yàn)楣蚕砥嚴(yán)m(xù)航里程為100多公里，工作人員提醒，如果超過濟(jì)南市區(qū)，并且單程超過60公里，需要提前聯(lián)系客服人員。“昨天下午有個(gè)用戶開到了淄博周村，結(jié)果回來時(shí)車低電量情況，通過撥打客服電話，工作人員進(jìn)行了救援。”

這畢竟是共享汽車，不是私家車，如果用戶駕駛過程中發(fā)生了交通事故，該如何處理呢?工作人員提醒：“我們會第一時(shí)間進(jìn)行救援，根據(jù)服務(wù)協(xié)議，需要交通部門認(rèn)定事故責(zé)任，如果是用戶自身駕駛不當(dāng)，誤操作，酗酒引起的，那么由用戶自己承擔(dān)。”

據(jù)了解，該品牌新能源電動汽車計(jì)劃于今年3月份前，陸續(xù)完成600輛供于運(yùn)營的車輛的交付工作，并爭取在濟(jì)南開設(shè)站點(diǎn)200個(gè)，建立充電樁站100個(gè) 提供24小時(shí)救援。希望這種綠色、便捷的共享用車模式，也為大家出行帶來新選擇。

（愛濟(jì)南）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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