北京時(shí)間1月11日至12日，由世界銀行、世界資源研究所共同主辦的2018重塑可持續(xù)交通年會(huì)在美國(guó)華盛頓世界銀行總部舉行。會(huì)上，世界資源研究所聯(lián)合摩拜單車共同發(fā)布了全球首部共享單車與城市發(fā)展可持續(xù)報(bào)告，用大數(shù)據(jù)揭秘“騎行如何改變城市”，其中，濟(jì)南共享單車模式成為報(bào)告經(jīng)典案例。這是繼人民日?qǐng)?bào)報(bào)道濟(jì)南共享單車模式后，濟(jì)南模式走出國(guó)門(mén)得到全球交通出行專家的認(rèn)可。

在本屆重塑交通年會(huì)上，與會(huì)人員一致認(rèn)為構(gòu)建自行車友好城市需要政府、企業(yè)、社會(huì)共同努力。報(bào)告中介紹了中國(guó)、日本、新加坡等地塑造騎行文化、打造自行車友好城市方面的先進(jìn)案例。其中，新加坡、中國(guó)濟(jì)南的城市與單車共贏發(fā)展成為典范。

報(bào)告提及中國(guó)濟(jì)南在自行車停放點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)上，走在全球前列。據(jù)悉，在摩拜單車進(jìn)入濟(jì)南運(yùn)營(yíng)之前，當(dāng)?shù)鼐托略隽?000個(gè)自行車停放點(diǎn)，方便居民取停車輛。基于摩拜騎行熱點(diǎn)數(shù)據(jù)的建議，一年來(lái)，濟(jì)南新增自行車停放點(diǎn)超過(guò)1.5萬(wàn)個(gè)，極大方便了自行車的文明停放，濟(jì)南也被評(píng)為2017年全國(guó)文明城市。

濟(jì)南共享單車模式之所以受到國(guó)內(nèi)國(guó)際的關(guān)注點(diǎn)贊，與“監(jiān)管責(zé)任政府要擔(dān)，運(yùn)營(yíng)機(jī)制交給市場(chǎng)”是密不可分的。在共享單車還未進(jìn)入濟(jì)南之前，濟(jì)南市就明確了監(jiān)管部門(mén)、監(jiān)管責(zé)任和監(jiān)管規(guī)定，這就使得共享單車在濟(jì)南的運(yùn)營(yíng)有規(guī)可依。同時(shí)，濟(jì)南市在停車點(diǎn)設(shè)置、打擊破壞共享單車等方面做好了服務(wù)，為單車企業(yè)運(yùn)營(yíng)打下了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，摩拜單車自2017年1月25日經(jīng)過(guò)濟(jì)南相關(guān)部門(mén)的審批后合法進(jìn)駐濟(jì)南，在解決交通出行方面發(fā)揮了重要作用。三個(gè)月后，《人民日?qǐng)?bào)》2017年04月25日16版刊發(fā)文章《使用率比一線城市高七成，投訴率比其他城市低六成 濟(jì)南 共享單車愉快上路(民生調(diào)查)》，點(diǎn)贊濟(jì)南治理共享單車路徑，用制度化解難題，解決“最后一公里”的問(wèn)題。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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