地下之城 探秘CBD地下環路：距“閉環”僅余260米

年內有望進首臺盾構機“北大門”地下空間近期開工

施工中的地下環路

截至2017年12月31日，代表“齊魯新海拔”的濟南中央商務區（CBD）5座超高層地塊完成全部出讓，今年年底到明年將呈現塔吊林立、長臂揮舞的建設場景。未來的城市天際線已然勾勒，CBD200萬平方米巨型地下城和地鐵四站四區間進度如何？地面道路和片區首棟公共建筑文化服務中心建到什么程度了？近日，濟南城市投資集團CBD項目負責人帶領小編進入正在建設中的CBD地下環路，探秘整個地下城中的綜合管廊和地鐵建設。

這么說吧，CBD一期市政地面道路規劃三橫三縱，沿南北向的茂嶺二號路、三號路，以及在上述兩條道之間，東西向的“三橫”天辰路、新濼大街、規劃1號路建設4.5公里，也是濟南最大的地下綜合管廊。記者進入茂嶺二號路獨建段的地下管廊綜合倉，四周是光禿禿的水泥墻，待將來布設自來水、弱電、中水等管線后，剩余空間在高度和寬度上足夠檢查人員在里面巡視。據了解，地下綜合管廊為兩倉到三倉布置，倉內共有7種管線。

看完了地下綜合管廊的世界，那么，地下環路世界是什么樣的呢？記者步行進入橫八路匝道，匝道為雙向兩車道，在匝道與地下環路主路交會處中央有一根水泥柱，既可以作為承重支柱，又能分流、引導進出地下環路的機動車輛。匝道頂端預留通風口，引入新鮮空氣、排出汽車尾氣。進入地下環路主路后，凈寬12米的三車道主路讓視野一下變

開闊，而且環路兩邊預留與周邊地塊地下車庫的出入口。

“這兩個‘廳’就是連接復星地塊的通道，將來把兩邊的水泥墻打開后，車輛從地下二層停車場進出環路。”沈廷偉指著地下環路兩邊的兩個通道說，包括CBD“五指山”在內的建筑地下車庫都與環路連接，CBD地下共設計9600個停車位，環路就是為這些車輛提供到發服務的“動脈”。

地下環路建成后，將設置6處出入匝道，總長度約1860米，可連接化纖廠路、華陽路、新濼大街、奧體西路等，幫助分擔地面交通流量。

1 地下環路攻堅最后260米，年內實現閉環

面對城市土地資源稀缺、交通擁堵等現狀，CBD在設計之初就把目光瞄準了地下空間的開發和利用，整個CBD規劃總建筑面積約1000萬平方米，其中地下空間200萬平方米，約有9個泉城廣場那么大。不同于地上“高海拔”， CBD地下世界可謂錯落有致、“別有洞天”，有商業開發空間、地下綜合管廊、地下環路、地下停車場、地鐵，涵蓋國內乃至世界上已知的全部地下工程技術。整個地下空間開工一年半以來，從下到上分為地鐵、地下環路、綜合管廊、地面道路施工，各部分施工既獨立又有交叉，難度相當大。

在茂嶺二號路與規劃1號路交叉處，主線長2125米的地下環路在此處只剩最后260米結構施工，因為此處地上拆遷去年9月才完成，所以施工落后于其他區段。下入施工處，一邊是地下綜合管廊獨建段，另一邊是地下綜合管廊和地下環路的合建段。又是獨建又是合建，讓人分不清誰是誰。“最簡單的區別，如果獨建是‘1’的話，合建就是‘1+1’。”山東建院監理項目總監沈廷偉給小編打了個形象的比喻。

2 M1線明挖千米，盾構機今年有望進CBD

根據濟南軌道交通規劃，整個CBD有4條地鐵線路穿過，呈“井”字型布局，“四線七站”在CBD地下鋪就一張巨大的地鐵網絡。除已開工的R3線，還規劃有M1、環線、M3線，7個站點包括奧體中心西站、丁家東站、禮耕路站、華陽路站、工業南路站、綢帶公園站、歷下廣場站，把CBD和周圍的區域聯系在一起。其中，環線和M1線換乘站——綢帶公園站相當于中央樞紐，位于貫通CBD的景觀主軸綢帶公園正下方。

目前，CBD內的軌道預留項目環線和M1線（四站四區間）已全面開工，雖然地下環路與環線、M1線的節點進度各不相同，但最終將與軌道交通建設同步建成。“結合CBD地下空間開發和建設，軌道交通提前建設站點和區間段，將來根據環線和M1線建設進度，只需要4個站點往外一‘推’就實現與其他區間段的連通。”據沈廷偉介紹，四站以綢帶公園站為中心，其他3站分別是工業南路站、歷下廣場站、華陽路站，這4個站點與已開工的R3線禮耕路站在區間上構成了一個“十”字型。四站四區間目前有3個節點工程，分別是南節點環線與規劃1號路交會處、北節點環線與新濼大街交會處、西節點M1線與茂嶺二號路交會處，這3個節點都是地鐵與地下環路、地面道路的交會處，施工組織復雜，目前正按部就班推進中。

沿地下環路向北前行，就來到西節點，環路在這里留有一段20多米長的敞口，待M1線相關工程完工后春節前就會合攏。在西節點處，M1線自華陽路向東至綢帶公園為明挖段，長約千米，是CBD內唯一的一段明挖段。

出了地下環路，小編又來到地面，俯瞰地鐵南節點施工，基坑內的施工人員正在綁扎鋼筋結構，之后將澆筑混凝土，在一個角落里露出兩個洞，這里就是為盾構機預留的盾構洞。據介紹，今年CBD內有望迎來首條地鐵盾構機，選擇在綢帶公園站始發。

別看綢帶公園站現在還是個基坑，它可是CBD地上空間和地下空間的最重要的交會點：逛完綢帶公園，通過直通地下的下沉廣場，或來到地下一層換乘地鐵通達濟南的每一個重要區域，或者到地下商業街“淘寶”，還可以進入地下二層停車場開車回家。

3 “南大門”、綢帶公園地下已開挖“北大門”近期開工

CBD公共空間地下開發項目除了綢帶公園的下沉廣場，還有南北區地下廣場項目，它們分別是CBD的南北大門。

“南大門”位于經十東路以北、解放東路以南，縱四路與縱五路之間綢帶公園地下，總建筑面積約3.85萬平方米，大部分為地下二層，局部地下三層。2017年1月，濟南首場土拍中南入口地下空間出讓，當年6月進場施工，截至目前，正進行土方開挖和基坑支護。預計今年年底華潤萬象城開業前，“南大門”就會完成地面部分施工，完全建成后將與中弘廣場、華潤萬象城及地鐵連接，發揮紐帶作用，將區域內商業和設施整合成統一的整體。

“北大門”位于工業南路以南，西至華潤超高層地塊，地下空間于2017年8月出讓，目前已完成工程招標，擬于近期開工。同時，綢帶公園地下空間也已完成工程招標，近期已開工。

綢帶公園地下廣場和南北大門地下空間項目建成后將構成中央公園南北主軸上的三大節點，將實現濟南有史以來最大規模的地下空間利用，不僅提供交通以及人流疏散的配套服務,還兼有地下停車、餐飲以及商業等使用功能，CBD建設速度在這里一覽無余。 （記者 馬強 羅曉飛）

本版照片除署名外均由記者郭堯 攝CBD一期工程總平面圖 記者馬強 攝

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。