在濟南開往成都的列車上，乘務員身著民族服裝與乘客互動。 記者郭堯 攝

玉林路的小酒館、市井深處的寬窄巷子、街邊的老茶館……你是否也打算去成都逛一逛?好消息來了，隨著首條穿越秦嶺的高速鐵路西成高鐵的開通，濟南到成都已實現高鐵直達。1月25日，濟南至成都方向的首發列車G1835次從濟南站駛出。乘普快需要35小時的旅程，乘高鐵僅需9小時，這讓兩座名城聯系愈加緊密。

目前，濟南的高鐵省會城市朋友圈成員增加至24個，與濟南陸地相連的省會城市中僅剩西寧、銀川、烏魯木齊、拉薩和呼和浩特未與濟南牽手。

[票火爆]首日上座率達90%

1月25日早晨，在濟南站，兩列CRH380B型重聯動車停靠在站臺，組成濟南到成都首發列車G1835次列車。11點10分，G1835次列車緩緩駛出濟南站，標志著濟南到成都方向線路的正式開通。當天，記者登上G1835次列車進行了體驗。

這趟列車依舊為和諧號動車，始發站為青島北，終點站為重慶西，途經青島北、高密、濰坊、青州、淄博、章丘、濟南、泰安、棗莊、徐州東、民權北、鄭州東、三門峽南、華山北、西安北、洋縣西、漢中、廣元、綿陽、德陽、成都東、內江北、永川東、重慶西，全程2510km。“這條線是我們目前擔當的最長線路，全程共14小時10分鐘，共24個站點。”濟南客運段列車長劉杰說。

據介紹，首發日上座率達到90%。記者用售票軟件查詢發現，26日和27日的車票也將售罄。該列車途經膠濟客專、京滬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西成高鐵、成渝高鐵等高鐵線路，其中最為著名的是剛剛通車的西成高鐵。此次濟南至成都東高鐵列車的開行，極大地縮短了濟南與成都、重慶間的距離。

[速度快]耗時僅為普通列車的1/4

記者了解到，此前濟南到成都僅有一趟K205次普快列車，途經24站抵達成都，走完全程需要35小時38分，硬座價格為251元，硬臥價格為426元，軟臥價格為673元;而G1835次列車開行后只需9小時37分，拉近了兩地距離，節約了26小時01分，二等座價格為783.5元，一等座價格為1241元，商務座為2391.5元。市民早上可在濟南吃完甜沫油條，中午在西安吃羊肉泡饃，晚上在成都吃麻辣火鍋了。

除了火車，不少市民從濟南去成都，還會選擇乘飛機出行。記者查詢發現，有山航、西藏航空、東航、川航、成都航空、南航、祥鵬航空等多家航空公司提供十幾個班次的航班對飛，價格從400多元到1500元不等，時間約為2.5小時。

“以后回成都可以坐高鐵了，又快又安全，而且還很舒服。”在成都工作的孔女士是山東人，每年都會回山東探望父母，高鐵開通前，除了飛機，坐的多是普快列車，從成都到青島需要40多個小時，在火車上需要兩晚，以前在節假日很少去，更別說周末。而現在高鐵的開通，讓她周末探望父母成為可能。

[版圖擴]濟南省會城市朋友圈再擴容

借助西成高鐵的開通，濟南至西安再延長至成都、重慶，這是濟南首開直達成都的高鐵，至此，濟南的高鐵省會城市朋友圈成員增至24個。

記者梳理發現，濟南高鐵省會城市朋友圈成員包括北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、蘭州、西安、鄭州、太原、合肥、長沙、武漢、南京、成都、貴陽、昆明、南寧、杭州、南昌、廣州、福州。未加好友的只剩西寧、銀川、烏魯木齊、拉薩、呼和浩特。

目前，從濟南坐高鐵可以到達國內多數省份，只有西部地區的高鐵線路偏少，這是為什么?業內人士分析認為，我國西部地區山多丘陵多，地質條件復雜，橋隧比例高，路基和隧道受地質條件影響大，另外，西部地區的高鐵規劃起步較晚，相比沿海與北方發展較慢。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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