槐蔭交警現場查處一輛無牌摩托車　記者張舒攝

能掛牌的電動摩托車型號半年增10倍

自去年以來，濟南市摩托車掛牌相比往年明顯火爆了許多。昨日，記者從槐蔭車管所獲悉，2017年，槐蔭車管所共掛摩托車車牌3695輛，比2016年增長了2倍多，比2015年增長了近4倍；全年報考摩托車駕照考試的共有2442人，比2016年的807人上升了202%。車管民警分析稱，這一方面與交警嚴查無牌無證摩托車有直接關系，很多摩托車車主不再無牌上路；另一方面，道路擁堵、停車位緊張，使得不少人放棄了開或者買小汽車的念頭，轉而選擇出行性價比更高的摩托車。　記者張舒

摩托車掛牌量激增

三年間翻了四倍

昨日上午10點左右，在槐蔭車管所的服務大廳，前來給摩托車掛牌的車主排起了長隊。一位正在等待掛牌的車主張先生告訴記者，擔心節前是掛牌高峰，為了避免長時間等待，早上不到9點他就來等著掛牌了。

張先生說，本來他名下已經有一輛汽車，購于2011年，“但這兩年早晚高峰開車太堵了，停車也不能像以前一樣能隨隨便便的往路邊停靠。相比之下，還是騎摩托車方便些，節約出行成本，停車位也好找。現在除了節假日有近郊游玩的計劃或是遠行需求，平時上下班基本上不太開車了。”

槐蔭車管所教導員郭風雷告訴記者，去年以來，摩托車掛牌量比往年有明顯增加，平均每個月的掛牌數都能達到200多輛，民警中午、下午經常要加班加點查驗。“根據統計，2015年槐蔭車管所的摩托車掛牌數是800多輛；2016年的掛牌數是1500多輛，而2017年全年的掛牌量增長到3695輛，三年間翻了4倍多。同時，報考摩托車駕照的人數也明顯增加，2016年全年共報考807人，2017年達到了2442人，翻了3倍。”記者了解到，不單是槐蔭區，市區其他車管所去年起也均出現了摩托車掛牌業務大幅增加的情況。

老司機不堪擁堵

放棄小汽車換摩托車

對于摩托車掛牌火熱的原因，郭風雷分析說，去年以來，濟南交警加大了對二三輪摩托車無牌無證駕駛的查處力度，并開展了持續的集中整治行動，大批無牌無證的車輛被依法查扣。據了解，去年全市共查處涉牌涉證類違法33613起，同比增長33.7%，行政拘留1456人，同比增長45.5%。

而在濟南市區早晚高峰期擁堵成為常態化的情況下，摩托車相對經濟、方便、靈活的特點使不少原本有小汽車的車主選擇重新購買摩托車并掛牌、考證，合法上路。有著13年駕齡的宋先生告訴記者，由于不堪忍受越來越嚴重的擁堵，去年5月份他花費8000多元購買了一輛摩托車。之所以購買摩托車，是因為他曾經先后兩次因為開車堵在路上嚴重耽誤事情。去年上半年，崔先生開車從陽光100小區出發走經十路去高新區辦事，早晨7點半出門，一直到上午10點多才抵達目的地，耗時近3個小時。此后半個月，他再次開車堵在路上，單單是1公里多的漿水泉路他就走了將近1個小時，速度比步行都慢。

另外，自去年6月份以來，濟南大多數加油站陸續收緊了對摩托車加油的管理，嚴禁向無牌摩托車加注燃油。這進一步促使摩托車車主去補辦牌照，或重新購買能夠掛牌的摩托車，無牌違規摩托車逐漸被淘汰。

能掛牌的電動摩托車

型號半年增加10倍

值得一提的是，去年起，濟南市電動摩托車的注冊掛牌尤為搶眼。自去年4月20日全國第一輛電動車在天橋車管所成功掛牌后，可掛牌的電動車由前期的幾個型號增加到目前的幾十個型號，呈迅猛上升趨勢。

據河南新鄉富鑫洋電動車廠副總張鴻欽介紹，嚴管非法二三四輪車的不只是濟南，在遼寧大連，湖北襄陽等城市均加大了對電動摩托車的管理力度，規范電動摩托車已經成了趨勢。基于此，一些實力雄厚的生產廠家也開始轉型，著力開發能掛牌的電動摩托車型號。在富鑫洋，從去年4月份至今，就已經有7個型號的車輛進入工信部目錄取得了掛牌資格。

據不完全統計，目前，單在摩托車大世界銷售的能夠掛牌的電動摩托車就有四五個品牌七八款產品，全國順利進入工信部產品目錄取得機動車掛牌資格的電動車廠家已經有十幾家，取得掛牌資格的產品型號也已經多達四五十個。而在4月份，首輛掛牌電動摩托車掛牌時，能夠合法掛牌的電動車型號還只有三四款，短短半年多的時間增長了大約10倍。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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