濟南的北跨交通建設中,東部城區連接濟陽崔寨和濟南市區的濟樂高速南延線備受關注。5日,記者從濟南城建集團獲悉,目前濟樂高速南延線中的公鐵兩用橋與未來濟樂高速南延高速公路之間長約432米的連接段正在加緊建設,今年底將完工。此外,整個濟樂高速南延工程計劃2020年底完工。

跨黃連接段年底完工，濟陽商河可直達CBD

目前濟南在建的跨黃河交通工程中,除了濟濼路穿黃隧道和齊魯大橋、鳳凰大橋外,濟南至樂陵高速公路南延線項目也正通過石濟客專公鐵兩用橋實現跨黃。

該工程連接黃河北岸的濟陽、商河與黃河南岸的濟南市區華山北片區、CBD,建成后將成為黃河北部地區到達市區東部和中央商務區最便捷的通道,縮短黃河北地區與市區的時空距離,濟陽、商河通過高速路可以直達中央商務區,與通過東繞城高速繞行相比,至少縮短13公里。

5日,該工程相關負責人介紹,跨黃公路引橋去年6月1日打下第一樁,目前正在加緊建設高速公路與公鐵兩用橋之間的連接段。記者了解到,濟樂高速南延工程通過石濟客專公鐵兩用橋跨黃。工程北起濟樂高速與青銀高速交叉處的崔寨西互通立交,路線向西南展線,在邢家渡干渠西與220國道交叉設互通立交后,并入石濟客專公鐵兩用橋。跨越黃河后與石濟客專鐵路分離,向南跨越濟廣高速,拆除原華山立交,設置新的華山樞紐互通立交后,接規劃荷花路,到達路線終點。

目前,這座跨黃大橋上跨黃河河面的部分已經建完,與公鐵兩用大橋連接的石濟客專鐵路線正在建設。濟樂高速南延工程則是與這座公鐵兩用大橋對接的高速公路。

“現在建設的是公鐵兩用橋與濟樂高速南延的連接段。北岸從公鐵兩用橋向西北,然后向東實現與鐵路線分離,逐步靠近將建設的國道220互通立交。南岸從公鐵兩用橋向南,向西南實現與鐵路線分離的一段。”該項目相關負責人說,南北的這兩段連接線總長約432米,但對整個工程來說是一個重要節點。目前工程進展順利,這段長約432米的連接線計劃在今年底完工。連接線完工后還不具備通車條件,需繼續建設高速公路與沿線公路相接。

南延工程全長近13公里，將建成雙向四車道

記者從濟南城建集團獲悉,濟樂高速南延工程項目全長12.791公里(含公鐵合建段1.364公里)。全線均為新建,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度100公里/小時,路基寬度28.5米。全線新建特大橋4825.422米/3座(公鐵兩用橋南、北岸引橋及南岸高架橋),大橋1983米/4座；互通立交3座(樞紐互通2座,一般互通1座)；分離立交2處(已包含于大橋中)；通道4道；涵洞10道；匝道收費站1處,主線收費站1處；荷花路改線約1820米(一級公路標準,路基寬度33.5米)。

除了正在先行建設的上述連接段外,今年濟樂高速南延工程的剩余高速公路路段將啟動建設。根據計劃,整個工程將在2020年底完工。屆時,從濟陽崔寨到市區的荷花路附近僅需8分鐘。此外,鳳凰路的二期工程鳳凰路北段工程,南接工業北路,北接濟青高速,將與濟樂高速連接線有效銜接。濟南市區從旅游路、經十東路沿鳳凰路一路北行,過工業北路快速路,到達濟青高速,通過濟青高速與濟樂高速南延線相連,直達黃河以北區域。

記者注意到,工程建設內容中包括“匝道收費站1處,主線收費站1處”,工程本身也按照高速公路的標準建設,未來通過該處跨黃通道或將收費。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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