2月6日，隨著打樁機的轟鳴聲，濰萊高鐵在青島萊西市望城街道張家村附近打下全線第一樁，正式拉開濰萊高鐵開工建設的序幕。據悉，濰萊高鐵將于2020年建成通車，屆時將西接濟青高鐵，東連青榮城際，從濟南到煙臺、威海將實現2小時直達。

時速350公里，共設4個車站

濰萊高鐵工程地處膠東半島腹地，位于濰坊市與青島市境內，西起濰坊市，自在建濟青高鐵濰坊北站引出，向東經昌邑市、平度市，到青島萊西市，連接青榮城際，接入青榮城際萊西北站。線路全長122.187千米，設計時速350公里/小時，共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車。

濰萊高鐵主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流，是膠東半島東部地區至內地的便捷通道，也是山東快速鐵路網的重要組成部分，是一條以通過跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。

到2020年底濰萊高鐵建成通車后，將拉近膠東半島與山東省西部地區、省會濟南等地區的距離，從濟南至煙臺、威海將由目前的4小時左右縮短到2小時，達到山東省快速鐵路網規劃中，濟南與省內城市通達“2小時圈”的要求。同時對拉動沿線縣級市的發展，補充沿線市快速客運網，強化區域聯系有重要意義。

高鐵網密集，直達24省會直轄市

以京滬高鐵、石濟客專、青榮城際、膠濟客專為代表的高速鐵路、客運專線、城際鐵路的山東高鐵路網日趨完善，旅客出行更加方便。

根據規劃，到2030年，全省快速鐵路通車里程將達到4366公里，建成南北通達、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網絡。

隨著石濟、西成等高鐵新線開通，越來越多的新線新站投入春運。今年春運，山東始發高鐵直達全國24個省會城市或直轄市，包括北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、蘭州、西安、鄭州、太原、合肥、長沙、武漢、南京、成都、貴陽、昆明、南寧、杭州、南昌、廣州、福州。山東人還能方便地乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市。

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高鐵版圖期待多

【濟青高鐵】2015年底開工，將于2018年底建成通車，濟南至青島最快1小時。

【濟萊高鐵】去年12月29日正式開建。在濟南設濟南東站、港溝站、章丘南站3站，萊蕪設雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3站，預計2020年建成通車。萊蕪人從家門口上高鐵，到濟南只需 20分鐘。

【環渤海濰煙高鐵】2018年12月將開工建設，力爭2021年完工通車。目前，天津到青島需 4個多小時，未來不到2小時;天津到煙臺需5個多小時，未來2小時左右;威海至北京需6個多小時，未來3個多小時。

【魯南高鐵】2016年12月開工，東起日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等5條國家干線鐵路實現互聯互通。目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經臨沂，在曲阜與京滬高鐵交匯后，向西直達菏澤。建成后，日照、臨沂、菏澤將結束不通高鐵的歷史。

【青連鐵路】自青島經日照直達連云港。日前已鋪軌，青島2018年政府工作報告中提出，青連鐵路力爭年內建成通車，將實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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