青島日報／青島觀／青報網訊 2018年春運，青島至成都的K208／5次列車上，青島客運段成都車隊二組列車員殷曰坤像以往一樣來回巡視，照顧旅客。每到一站，組織旅客有序上下車。一樣的春運忙碌，今年的殷曰坤卻有著不同尋常的感受。殷曰坤今年59歲，他要退休了。2018年的春運，是他站的最后一個春運崗。從1998年至今，殷曰坤在鐵路服務一線已經經歷了20個春運。

我已適應搖晃的車廂

1998年12月，39歲的殷曰坤因鐵路設備修理廠改革，來到青島客運段，走上了乘務服務一線。剛到新崗位不久，他就趕上了春運。由于旅客量大，工作壓力大，初次服務春運的殷曰坤身體和精神都經受了極大考驗。“剛來跑車的時候，不適應乘務工作并且還暈車，有時候剛剛打掃完車廂就跑去吐，真是太難受了。”殷曰坤說，在那之后，為了鍛煉自己，提高服務能力，殷曰坤休班時經常去坐火車，漸漸適應了搖晃的車廂。

殷曰坤所值乘的K208／5次列車是山東省內唯一一趟進川普速列車，彝族旅客較多，許多彝族旅客是第一次乘坐火車，對于列車設備不熟悉。殷曰坤時常在車廂里向旅客宣傳如何注意車門口安全，使用電茶爐時如何避免燙傷，老人小孩上廁所時應該注意哪些問題……“彝族旅客很多不會講漢語，而這些乘車旅客中老人、小孩比例不小，為了防止這些旅客坐過站，要對這些旅客重點關照。”殷曰坤說。

他坦言，列車員這個崗位不好干。面對非本車次列車硬闖上車的旅客要解釋，面對列車晚點要向旅客做好安撫，面對緊急突發事件要有應對能力，碰到不講理的旅客還得受委屈。而殷曰坤一堅持就是20個春秋，7300多天。

站好春運最后一班崗

工作中殷曰坤始終堅持標準，即使是工作中最后一次春運，他也像20年前那樣一絲不茍。他說，崗位上最后一次春運，他要像平時一樣，與旅客一起度過。

從進站上車開始，他就站在寒冷的車門下，有序組織旅客上車。雖然是短短的幾分鐘時間，寒風已經穿透了衣服。列車啟動后，他不僅要完成四檢車門、打掃衛生、妥善放置行李、巡視車廂、安排重點旅客等一系列工作，還要向旅客介紹列車服務設施和安全注意事項，解答旅客問詢。

如今眼瞅著就要回家休息了，談到最后一次春運，想到就要告別崗位，殷曰坤不免生出許多留戀：“說實在的，當了二十多年列車員，確實有些累了，對家庭和孩子也虧欠下很多，真想歇一歇。可一旦離開了，還真有些舍不得，有些不習慣。希望能站好春運的最后一班崗，為我們鐵路服務好，也為旅客服務好。”

干了一輩子鐵路，當問殷曰坤有什么愿望時，他的愿望還是離不開工作。“希望今后每年春運，每個回家的人都能輕松買上車票，每個人都能平安、舒適地回家與親人團聚。”（記者 周建亮 通訊員 姜兆蓓）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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