8日，在匡山立交橋西側落地引橋處，道路中央安裝了的隔離護欄，施工人員架起鉆井設備開始地下勘探施工。 首席記者王鋒 攝

時報3月8日訊 為配合北園大街快速路西延建設工程，匡山立交在青島路落地引橋今年上半年將拆除，并對橋梁頂升施工。8日，記者從該工程施工方——濟南黃河路橋建設集團有限公司了解到，為對接北園快速路西延高架段，匡山立交西側箱梁將頂升4米，這個高度在濟南已拆除、頂升的3座立交橋中是最高的。

北園大街快速路西延建設工程全長5.6公里，計劃于2019年6月竣工。在齊魯大道以東至二環西路的3.4公里段是高架快速路，設雙向六車道，對接北園高架路，寬25.5米;地面道路為雙向八車道(含BRT車道)，道路紅線寬70米。京滬高鐵正線以西至京臺高速2.2公里段為地面快速路，道路紅線寬70米，主路雙向六車道。主線下穿南北向主干路(順安路、南北一號路)。該工程高架段沿線設齊魯大道、齊州路、淄博路、東營路等匝道，地面段沿線設順安路出入口、京臺高速“直連式+T型”立交，分別通往高鐵以西區域和京臺高速，服務濟南國際醫學科學中心等區域。

該工程分四個標段，其中西起臘山河以東30米、東至縱支十六號路標段為第四標段，由濟南城市建設集團旗下濟南黃河路橋建設集團有限公司承建。該標段全長2234.13米，高架橋梁1991米，施工包括現狀匡山立交西箱梁頂升，淄博路、東營路匝道各兩對。

2016年以來，隨著濟南高快一體路網建設，先后有燕山立交南引橋、臘山立交南引橋、全福立交東引橋拆除，并進行箱梁頂升，匡山立交是近3年來濟南第四座要拆除引橋的高架立交橋。據四標段項目部有關人士說，濟南黃河路橋集團曾參與了全福立交東引橋拆除和箱梁頂升，從技術上來說匡山立交引橋拆除和箱梁頂升施工并不復雜，“引橋接地拆除部分長約百十米，施工難度不大。雖然箱梁頂升4米，每天以平均頂高20厘米計，整個過程要持續20多天，因此主要難度在于過程控制。”據介紹，匡山立交西箱梁頂升高度在燕山立交、臘山立交、全福立交屬于最高的，而全福立交東箱梁頂升僅為8毫米。匡山立交西箱梁頂升后，現有路墩保留并加高。

目前，匡山立交西側落地引橋中間部分正進行地下勘探，為箱梁頂升進行前期準備，技術人員根據地質數據出具設計圖紙后，即可轉入引橋拆除、箱梁頂升施工。據了解，施工期間匡山立交段封閉東西向交通，具體封閉時間最終以交警部門發布日期為準。去往濟南西站車輛將從地面道路分流，二環西高架南北向通行則不受影響。

原標題：匡山立交西箱梁將頂升4米 引橋拆除后去西站須走地面道路

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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