中建八局供圖

青島新聞網(wǎng)記者26日下午從紅島高鐵站項目現(xiàn)場獲悉，目前，主站房鋼結(jié)構(gòu)已完成70％，地鐵通廊層正在進(jìn)行機(jī)電及裝飾裝修施工，金屬屋面正在進(jìn)行檁條安裝施工。據(jù)項目施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按計劃，紅島高鐵站將于年底竣工。

青島高新區(qū)供圖

據(jù)介紹，整個紅島站房呈“工”字型，包括站房綜合樓、旅客活動平臺、旅服夾層、站臺雨棚等。項目建筑面積70000 ㎡，主體建筑地上三層，兩側(cè)局部四層，地下一層。站房主體為鋼—鋼筋混凝土混合框架結(jié)構(gòu)。為便于對進(jìn)場構(gòu)件進(jìn)行管理和查找，項目方在相關(guān)構(gòu)件上設(shè)置了二維碼，通過掃描二維碼就可獲取構(gòu)件產(chǎn)地、構(gòu)件編號、重量、軸線位置等信息。

青島高新區(qū)供圖

項目位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)西片區(qū)，河套街道駐地。紅島站是未來整個“大青島”區(qū)域重要的交通樞紐，其中濟(jì)青高鐵及青連鐵路在本站始發(fā)；3條地鐵通過本站，其中地鐵8號線連接青島主城區(qū)及膠東國際機(jī)場，10號線連接城陽區(qū)東西兩端，12號線連接紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)（高新區(qū)）和西海岸。

青島高新區(qū)供圖

紅島站還將通過新機(jī)場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、新機(jī)場，將成為主城區(qū)和新機(jī)場的快速通道。因此，紅島站不但將是膠東半島的鐵路樞紐，也將是青島地鐵重要的換乘樞紐。預(yù)計到2030年，紅島站年出行總量將達(dá)到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次／小時，屆時將成為國家特等站。

青島高新區(qū)供圖

與此同時，依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路，紅島站將形成濟(jì)青1小時通達(dá)、省內(nèi)“2小時”交通圈，實現(xiàn)1小時到達(dá)連云港，3小時通達(dá)上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。

青島高新區(qū)供圖

另據(jù)了解，濟(jì)青高鐵、青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，也是山東省新一輪“三環(huán)四橫六縱”快速鐵路網(wǎng)的骨干項目，對于引領(lǐng)山東省發(fā)展、支撐新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施、溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。

項目效果圖

今后幾年，隨著鐵路、地鐵、高速公路、高鐵站等多項大型交通設(shè)施項目的建設(shè)和啟用，加上膠州灣大橋、青蘭高速、沈海高速等現(xiàn)有交通設(shè)施，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)（高新區(qū)）將逐步形成縱橫交錯、四通八達(dá)的立體交通體系，將一躍成為山東半島綜合交通樞紐、濱海高鐵生態(tài)新城。

（青島新聞網(wǎng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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