市區(qū)多個(gè)路口新增“可變車(chē)道”

交警部門(mén)提醒過(guò)往車(chē)輛注意觀察指示牌

青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 記者從市公安交警部門(mén)獲悉，由于我市多個(gè)路口存在直行車(chē)輛與左轉(zhuǎn)車(chē)輛流量占比相差較大，且不同時(shí)間段內(nèi)左轉(zhuǎn)與直行車(chē)流量占比變化較大現(xiàn)象，導(dǎo)致道路空間資源浪費(fèi)。為了提高空間利用率和路口通行效率，青島交警近期在多條道路渠化了可變車(chē)道，提醒過(guò)往駕駛?cè)苏?qǐng)注意觀察可變車(chē)道指示牌，選擇正確車(chē)道通行。

山東路-撫順路北進(jìn)口

山東路撫順路路口北鄰雁山橋，南接山東路跨線橋，北向南流量較大，且不同時(shí)間段內(nèi)北左轉(zhuǎn)與北直行流量相差懸殊，導(dǎo)致通行空間分配不合理。為提高路口通行效率，交警部門(mén)在北進(jìn)口第2車(chē)道實(shí)施可變車(chē)道。

福州南路-江西路北進(jìn)口

福州南路江西路路口緊鄰福州路跨線橋，北向南車(chē)流較大，且時(shí)常發(fā)生橋下輔道左轉(zhuǎn)江西路的車(chē)輛與橋上直行車(chē)輛交織沖突的現(xiàn)象，導(dǎo)致北進(jìn)口通行秩序混亂。為減少交織沖突，交警部門(mén)在北進(jìn)口第5車(chē)道實(shí)施可變車(chē)道，當(dāng)左轉(zhuǎn)車(chē)輛較多時(shí)，將把此條車(chē)道設(shè)置為左轉(zhuǎn)，滿足橋下輔道車(chē)輛的左轉(zhuǎn)需求。

九水東路-石牛山路東進(jìn)口

九水東路石牛山路路口緊鄰青銀高速入口，高峰時(shí)段由九水東路左轉(zhuǎn)石牛山路的車(chē)流量較大，平峰時(shí)段東向西直行流量比例較高，空間資源分配不均衡，交警部門(mén)在東進(jìn)口第2車(chē)道設(shè)置了可變車(chē)道，提高通行效率。

香港中路-福州南路北進(jìn)口

香港中路福州南路路口作為市南東部城區(qū)的重要交叉路口，車(chē)流量一直居高不下，且不同時(shí)間段內(nèi)各進(jìn)口通行需求變化較大，北進(jìn)口此類(lèi)問(wèn)題尤為凸顯。工作日平峰時(shí)段直行流量占比較高，周末及高峰時(shí)段左轉(zhuǎn)車(chē)輛較多，因此交警部門(mén)將在北進(jìn)口第2車(chē)道實(shí)施可變車(chē)道，進(jìn)一步優(yōu)化交通環(huán)境。

山東路-閩江路南進(jìn)口

山東路閩江路路口西側(cè)設(shè)有萬(wàn)象城購(gòu)物中心，客流吸引量大，導(dǎo)致山東路閩江路平峰及周末南左轉(zhuǎn)流量較大；但是早晚高峰時(shí)期，直行車(chē)輛又較多。為合理分配左轉(zhuǎn)與直行車(chē)道數(shù)，保證左轉(zhuǎn)及直行的通行效率均不受影響，交警部門(mén)在南進(jìn)口第2車(chē)道實(shí)施可變車(chē)道。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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