“媒眼看煙臺·聚焦現代物流中心建設”全國媒體煙臺行走進煙臺國際機場

煙臺國際機場狠抓細節，每一批次的運輸貨物上都有詳細備注

機場工人們在裝運貨物

膠東在線5月9日訊(見習記者 李俊鋒)進入5月，煙臺“大櫻桃季”逐漸拉開序幕。在未來兩個月的時間里，煙臺國際機場將承擔超過8000噸的煙臺大櫻桃運輸任務。自2015年轉場后，煙臺國際機場貨運量一直保持穩步發展，未來將進一步充分利用第五航權優勢，致力打造環渤海南翼重要的空港物流中心。5月9日，“媒眼看煙臺·聚焦現代物流中心建設”全國媒體煙臺行采訪團走進煙臺國際機場，30余家中央、省市重點新聞網站、商業網站、平面媒體、移動新媒體編輯記者和網絡名博近距離感受“暢通煙臺”的飛速發展。

繼往開來：每年一個百萬級跨越，航線網絡格局初見規模

2017年11月30日下午13點20分，隨著東方航空公司MU5249杭州—煙臺航班平穩降落，煙臺國際機場迎來了它2017年度第600萬名旅客。這是自2016年12月21日年旅客吞吐量突破500萬人次大關后，煙臺機場再次實現百萬級跨越，書寫了煙臺機場快速發展的新篇章，更是煙臺經濟社會快速發展的有力見證。

隨著2015年煙臺機場轉場至蓬萊，硬件設施不斷優化，航班保障能力顯著提升，煙臺國際機場進入良性發展的快速階段，國內多家航空公司紛紛新增和加大在煙臺機場的運力投放，各項生產指標均得到快速增長。

截至2017年底，煙臺國際機場完成旅客吞吐量650.3萬人次，貨郵吞吐量5.1萬噸，航班起降6.2萬架次。通航城市達到67個(國際和地區城市8個，首爾、大阪、名古屋、釜山、福岡、曼谷、新加坡和臺北)，開通航線149條，已初步形成“面向日韓、貫通南北、連接西北、輻射西南”的航線網絡格局。煙臺國際機場正致力發展成為國內干線機場，面向東北亞的重要門戶口岸。

當前，煙臺國際機場客貨“并駕”發展，隨著旅貨吞吐量不斷提升，機場二期工程目前正在加緊推進中，預計或于2021年7月1日前投入運營。

“鮮”人一步：櫻桃乘“專機”，幾小時讓千里之外市民嘗鮮

大櫻桃的美味家喻戶曉，其鮮甜多汁的口感深受人們喜愛。煙臺是我國栽培大櫻桃的發源地、全國大櫻桃之鄉，是全國櫻桃產量最高的產區。煙臺大櫻桃果個大、營養高、品質好、上市早，被譽為“果中珍品”、“水果之冠”。2017年，煙臺大櫻桃的栽培面積達到34.5萬畝、產量達到22.5萬噸，品牌價值達46.56億元，位居中國果品區域公用品牌第八位。

大櫻桃水分大，果肉嫩，夏日高溫和長時間運輸極易使其口感受損。“鮮”和“快”，成為大櫻桃運輸的先決條件。從2014年起，煙臺國際機場就開通了“櫻桃航班”。此后，每年都會有數千噸的煙臺大櫻桃從煙臺機場起飛。幾個小時后，這些在全程低溫運輸下、甜美可口的大櫻桃即可出現在千里之外的北京、深圳等地市民的餐桌上。

2017年，煙臺機場共保障126架次“櫻桃航班”，將3142噸櫻桃運往全國200多個城市，預計今年大櫻桃的運輸量將超過8000噸。如此大量級的櫻桃運輸，背后有著“大文章”。

在整個鏈條中，煙臺機場不僅扮演著運輸者的角色，更是協調者和統籌者。提到煙臺機場貨運公司的保障服務，順豐速運煙臺區相關負責人豎起了大拇指。“煙臺機場貨運公司為我們的櫻桃運輸提供精準、順暢的服務，每個環節都有嚴格的把控，讓我們特別放心。在執行時，很多環節完成時間的吻合度甚至可以精確到秒。”

煙臺是環渤海經濟圈內的重要節點城市，是山東半島藍色經濟區骨干城市，也是“一帶一路”國家倡議的重要節點城市。除了櫻桃，煙臺還盛產葡萄、蘋果、無花果、梨、藍莓及豐富的海洋產品。煙臺國際機場計劃以“櫻桃互聯網+電商”模式為模板，推廣無花果、杏桃、藍莓及海鮮產品的電商空運模式，積極完善渠道建設，同時，把櫻桃運輸往國外拓展，把煙臺的“鮮貨”爭取在24小時內運抵全國各地乃至周邊國家地區。

多點驅動：跨境電商加區域集散，打造空港航空物流園

近年來，煙臺機場國際貨物所占比重越來越大，已基本形成以國際貨物為主體的航空貨運格局。國際貨物主要流向韓國、歐美和日本，主要種類為中韓快件、韓服及輔料、跨境電商、電子產品等。煙臺國際機場正著力發展貨機和國際貨運，打造面向韓國及東北亞的國際航空貨物區域性集散地。

據悉，跨境電商貨運業務目前機場已獲批準并已經開始運作，隨著電商平臺的完善和海關政策的落實，跨境電商貨物運輸業務存在著巨大發展潛力，大力發展跨境電商業務是今后機場貨運業務的主要方向和新亮點。

未來，煙臺國際機場還將建設綜合、集中、齊備的航空物流庫區，實現“七庫一樓”的多功能空運區。致力把貨站建設成為一個集國際、國內、快件、卡班、免稅、跨境等各類業務齊全；服務設施完善，電子報關、集成操作、功能完善的航空物流園。形成一個以貨機為主客班為輔；以國際貨運為主國內為輔；貨機航線、客班帶貨、卡車航班、海空聯運四位一體的航空運輸網絡。發展一個面向東北亞，以韓國為中轉樞紐輻射歐美日的山東國際貨物區域集散地。

遙想2010年6月21日，仁川—洛杉磯—煙臺—仁川定期貨運航線成功首航，煙臺航空運輸市場的第五航權正式開放。煙臺，成為山東第1個、全國第8個開放第五航權的城市，此舉極大加快了煙臺成為山東通往歐美國際航空物流橋頭堡的步伐。今后，煙臺機場將進一步充分利用第五航權優勢，致力打造環渤海南翼重要的空港物流中心。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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