魯網5月10日訊（記者 孫姮）近日，渤海海峽跨海通道研究新成果發布會在煙臺召開。據悉，會上渤海海峽跨海通道研究課題組發布了《渤海海峽跨海通道與環渤海區域經濟一體化發展研究》等新的研究成果，標志著研究論證目前進入新階段，已進入到渤海海峽跨海通道項目可行性以及對區域經濟社會影響的實際研究中，隧道建成后，今后山東可從煙臺到大連直通東北。

165公里，說起來很近，不到2小時的車程；165公里，算起來又很遠，因為需要繞道1980公里。165公里，是大連到煙臺的直線距離，渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市，很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發達的城市經濟圈。若隧道建成后，山東將從煙臺到大連直通東北，交通運輸十分便捷。

據渤海海峽跨海通道課題組核心成員、魯東大學環渤海發展研究院副院長劉良忠教授介紹，渤海海峽跨海通道研究基本設想是：利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長山列島至大連旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結合的方式，建設跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成通途，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十一?。ㄊ?、自治區）長達5700余千米的東部公路、鐵路交通大動脈。

渤海海峽跨海通道設想始于1992年，國家有關部門、單位聯合成立了課題組，持續研究至今。自1992年以來，課題研究已完成四個階段的研究工作，包括：渤海海峽跨海通道東通道“煙大(煙臺-大連)鐵路輪渡”研究；渤海海峽跨海通道西通道蓬旅(蓬萊-旅順)通道橋梁、隧道比較論證以及先期試驗工程蓬長(蓬萊-長島)通道研究論證；渤海海峽跨海通道對環渤海經濟區域發展和對振興東北老工業基地的影響研究；渤海海峽跨海通道如何進入國家決策研究等。如今，這個等待已久的規劃終于開始落地了。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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