國際范兒的自行車高速公路，咱們濟南，也要有了！

作為“攜河北跨”的主戰場，濟南新舊動能轉換先行區將規劃全新交通網絡。

“新”在哪兒？這里將有——

●圍繞城際站打造的綜合立體樞紐群；

●滿足看河和出行的特色觀光軌道；

●智能、綠色的特色公交專用路；

●人車分離的特色休閑綠道；

●還有特色“自行車高速路”。

1、“無縫換乘”，省時省力省錢

未來的濟南新舊動能轉換先行區，將構建綠色低碳、高效舒適、立體智慧的交通網。

參與先行區總體規劃草案編制的工作人員說，我們計劃為先行區居民打造“家門口的城際站”，在每處城際站融合城市軌道、地面公交、出租車和公路客運等功能，在新北站預留超級高鐵接入條件，形成多種交通方式“無縫換乘”的綜合立體樞紐。

2、“小街區、密路網”，出門就是風景

在街區設計上，先行區計劃打造特色活力街區，創造宜人交往空間，建設“小街區、密路網”打造舒適宜人的街道環境。工作人員介紹，會借鑒歐洲城市的經驗，在先行區通過提升路網密度來緩解交通壓力，取代目前常見的寬闊馬路。

為引領綠色低碳出行，先行區計劃打造特色公交專用路，設置ART公交系統和慢行交通專用道路，最大程度保障行人和公交的路權優先。

打造特色休閑綠道，建立“人車分離、獨立成網”的休閑綠道系統，為先行區居民建立高品質的休閑生活環境。同時，為了讓居民能夠一覽黃河壯麗風采，先行區將結合黃河沿岸公園、景觀架設觀光軌道，提高黃河的可進入性和可觀賞性，促進先行區與黃河“城水相融”。

3、高速公路，自行車專屬

先行區計劃打造特色“自行車高速公路”，這很膩害！

工作人員介紹，在先行區，計劃結合綠道和景觀走廊，保障騎行空間的獨立性和連續性，打造與機動車道不重疊的獨立自行車道，比如說結合先行區水系，沿河建設，不僅能夠欣賞沿途風景，還能夠提高時速，甚至可能會比開汽車到目的地的時間還要快。

如此一來，自行車道會兼顧交通和休閑雙重功能，成為居民運動、休閑的新場所。

濟南版“自行車高速公路”，看著有點兒心動了。

（山東廣播電視報）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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