國際范兒的自行車高速公路，咱們濟(jì)南，也要有了！

作為“攜河北跨”的主戰(zhàn)場，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)將規(guī)劃全新交通網(wǎng)絡(luò)。

“新”在哪兒？這里將有——

●圍繞城際站打造的綜合立體樞紐群；

●滿足看河和出行的特色觀光軌道；

●智能、綠色的特色公交專用路；

●人車分離的特色休閑綠道；

●還有特色“自行車高速路”。

1、“無縫換乘”，省時(shí)省力省錢

未來的濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，將構(gòu)建綠色低碳、高效舒適、立體智慧的交通網(wǎng)。

參與先行區(qū)總體規(guī)劃草案編制的工作人員說，我們計(jì)劃為先行區(qū)居民打造“家門口的城際站”，在每處城際站融合城市軌道、地面公交、出租車和公路客運(yùn)等功能，在新北站預(yù)留超級(jí)高鐵接入條件，形成多種交通方式“無縫換乘”的綜合立體樞紐。

2、“小街區(qū)、密路網(wǎng)”，出門就是風(fēng)景

在街區(qū)設(shè)計(jì)上，先行區(qū)計(jì)劃打造特色活力街區(qū)，創(chuàng)造宜人交往空間，建設(shè)“小街區(qū)、密路網(wǎng)”打造舒適宜人的街道環(huán)境。工作人員介紹，會(huì)借鑒歐洲城市的經(jīng)驗(yàn)，在先行區(qū)通過提升路網(wǎng)密度來緩解交通壓力，取代目前常見的寬闊馬路。

為引領(lǐng)綠色低碳出行，先行區(qū)計(jì)劃打造特色公交專用路，設(shè)置ART公交系統(tǒng)和慢行交通專用道路，最大程度保障行人和公交的路權(quán)優(yōu)先。

打造特色休閑綠道，建立“人車分離、獨(dú)立成網(wǎng)”的休閑綠道系統(tǒng)，為先行區(qū)居民建立高品質(zhì)的休閑生活環(huán)境。同時(shí)，為了讓居民能夠一覽黃河壯麗風(fēng)采，先行區(qū)將結(jié)合黃河沿岸公園、景觀架設(shè)觀光軌道，提高黃河的可進(jìn)入性和可觀賞性，促進(jìn)先行區(qū)與黃河“城水相融”。

3、高速公路，自行車專屬

先行區(qū)計(jì)劃打造特色“自行車高速公路”，這很膩害！

工作人員介紹，在先行區(qū)，計(jì)劃結(jié)合綠道和景觀走廊，保障騎行空間的獨(dú)立性和連續(xù)性，打造與機(jī)動(dòng)車道不重疊的獨(dú)立自行車道，比如說結(jié)合先行區(qū)水系，沿河建設(shè)，不僅能夠欣賞沿途風(fēng)景，還能夠提高時(shí)速，甚至可能會(huì)比開汽車到目的地的時(shí)間還要快。

如此一來，自行車道會(huì)兼顧交通和休閑雙重功能，成為居民運(yùn)動(dòng)、休閑的新場所。

濟(jì)南版“自行車高速公路”，看著有點(diǎn)兒心動(dòng)了。

（山東廣播電視報(bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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