6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵——魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預(yù)計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”(史家民 劉月詩)

6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵——魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預(yù)計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”(史家民 劉月詩)

6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵——魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預(yù)計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”(史家民 劉月詩)

6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵——魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預(yù)計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”(史家民 劉月詩)

6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵——魯南高鐵進入鋪軌施工階段。

魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省目前建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預(yù)計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。

魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹說：“魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。”(史家民 劉月詩)

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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