濟南打造三環十二射高速公路網日前被寫入了《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》中,代表著三環十二射由設想變為了具體的規劃。齊魯晚報·齊魯壹點記者從濟南交通委獲悉,目前三環中的內環和中環已經全部建成,大東環正在加速推進。大北環過濟陽,輻射商河,大西環過禹城、齊河,并在長清跨黃河。

三環十二射現雛形，內環中環已建成

2018年濟南市政府工作報告中提出,濟南將加密高速路網建設,在原來“兩環十二射”的基礎上構筑“三環十二射”高速公路網。“三環十二射”僅作為一種新提法被寫入了濟南官方文件中,其具體規劃沒有提出來。

10月12日,記者從濟南交通委獲悉,濟南三環十二射高速公路網日前已經被寫入了《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018—2035年)》中。規劃明確提出,要加快建設濟南繞城高速二環線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路,形成濟南市“三環十二射”高快一體網。

“內環”由濟廣高速零點立交至天橋段和二環高架快速路東環線、南環線、西環線構成。全長約53公里,已全部建成通車。

“中環”起自濟青小許家樞紐利用繞城高速東線、南線至殷家林樞紐,向北經京臺高速(繞城西線)至晏城樞紐,向東至青銀高速表白寺樞紐、機場樞紐,向南至小許家樞紐成環。全長約116公里,已全部建成通車。

“外環”由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成,全長約272公里,其中,繞城高速二環線東環段已于2017年底啟動。

大東環后年通車，大南環或最晚亮相

齊魯晚報·齊魯壹點記者了解到,已于2017年12月29日正式動工的“大東環”項目就是上面所說的外環東線。該項目預計2020年12月建成通車,也就是“十三五”結束之前,“大東環”將實現通車。作為濟南繞城高速二環線的組成路段,同時兼有京滬高速公路濟南東繞城并行線功能。

《濟南市“三環十二射”高快一體路網規劃圖》顯示,大北環西起德州禹城市京臺高速收費站往東至濟陽區新市鎮、垛石鎮,再往東南方向進入濟濱交界的濱州魏橋鎮,由此折向章丘區刁鎮。

值得一提的是繞城高速大西環。按照之前的消息,“大西環”將橫穿德州的齊河和濟南的長清,長約37.2公里,已經納入了山東省“十三五”規劃。最新的規劃圖顯示,大西環從禹城進入齊河,路過齊河焦廟鎮,從焦廟鎮南進長清區與國道220相交,并且跨黃河。

大南環主要位于南部山區,涉及長清、南山、章丘。大南環西起濟廣高速長清收費站,往東南進入萬德鎮,從萬德鎮進入柳埠、西營,最后折向東北方向進入章丘區曹范鎮,與大東環在此相交。

齊魯晚報·齊魯壹點記者了解到,大北環和大西環目前正在進行前期研究工作。因省城南部多山,地質條件復雜,而且客流量預估不足,大南環未進入實質性的建設階段。據預計,大南環或將最晚亮相。

十二條高速竣工九條，濟泰高速已完成三成

按照《規劃》,濟南市“三環十二射”高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成,總里程約846公里,其中高速公路通車里程約820公里,高速公路網密度將達到約10公里/百平方公里。

其中十二條射線分別為,“射一”:濟南-淄博-青島(改擴建)；“射二”:濟南-濰坊-青島；“射三”:濟南-萊蕪-上海；“射四”:濟南-泰安-上海(在建)；“射五”:濟南-泰安-福州；“射六”:濟南-菏澤-廣州；“射七”:濟南-聊城-蘭州；“射八”:濟南-石家莊-銀川；“射九”:濟南-德州-北京；“射十”:濟南-天津-北京；“射十一”:濟南-濱州-沈陽；“射十二”:濟南-東營-煙臺。

10月12日,記者從濟南交通委獲悉,上述12條高速公路中目前9條已建成,1條(濟南至泰安)正在建設,2條(濟南—淄博－濰坊、濟南－高青—東營)已啟動前期工作。

其中,濟青高速公路改擴建工程全長309.2公里,設計時速為120公里,雙向八車道。2016年6月開工,截至目前,工程已完成總工程量的56.3%。2019年建成后,北部城區再添快速大通道。

濟泰高速項目路線起點位于濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,路線終點位于泰安市徂徠鎮東北部,設置徂徠樞紐與泰新高速公路相連接,全線長55.859公里,采用雙向6車道高速公路標準建設。項目于2016年年底開工建設,截至目前已完成工程總量的32.1%,預計2020年6月建成通車。建成通車后,濟南至泰安的車程將縮短至半小時。

濟泰高速通過濟南南部山區的仲宮、柳埠以及西營,沿途有錦繡川、紅葉谷等風景區,在泰安市境內途經泰山景區、徂徠山汶河景區,一路綠色,可算得上是省內最具“顏值”的高速公路。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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