截至10月14日，R1線高架段“聲屏障”已全部安裝完成。濟南軌道交通集團第一項管中心工作人員介紹，聲障屏是高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲“裝備”。全國環境監測結果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。

到底啥是聲屏障？

專家介紹，聲障屏是高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲“裝備”。全國環境監測結果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。

下面，小編帶大家了解一下，聲屏障的安裝工程。

R1線全長26.1km，其中高架線16.2km，過渡段0.2km，兩側分布有學校、居民樓等敏感建筑物，為了保證沿線兩側的聲環境質量滿足標準要求，在線路兩側就設置了聲屏障。其中，直立式聲屏障1353米，半封閉式聲屏障2975米，全封閉式聲屏障2705米，共計各類聲屏障7033米。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，最高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。咱們R1線采取的就是直立式3.5米高聲屏障及2m雙線U梁半封閉和全封閉聲屏障。

聲屏障在材料選擇上，主要由吸聲板、隔聲板、立柱、連接件等組成。其構件能達到降噪、防火、防腐蝕、防潮、防老化、防眩光、防塵等要求。

聲屏障在滿足功能要求的前提下，也十分注重和軌道交通整體工程及和城市景觀的結合，聲屏障吸聲板和透明版的顏色，與周邊環境相協調，外形美觀大方，制作精致，也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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