濰萊高鐵項(xiàng)目部建設(shè)者正在架設(shè)箱梁 。

青島新聞網(wǎng)11月1日訊（記者 陳志偉 通訊員 張仰運(yùn) 張華先 傅元帥）漸至深秋，天氣轉(zhuǎn)涼，濰萊高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)卻是一片火熱。青島新聞網(wǎng)記者近日在沿線看到，一根根橋墩整齊地豎立在地面，一榀榀箱梁連接在一起，形成了一條蜿蜒向前的高鐵“巨龍”，橫跨平度大地。濰萊高鐵平度段長(zhǎng)約66．1公里，由中鐵上海局和中建股份分別承擔(dān)3標(biāo)段和4標(biāo)段工程建設(shè)。截至目前，累計(jì)完成橋涵樁基1萬(wàn)余根、承臺(tái)964個(gè)、墩身823個(gè)，架設(shè)箱梁132榀、約4．3公里。

濰萊高鐵段平度段施工現(xiàn)場(chǎng)。

3標(biāo)段預(yù)計(jì)明年8月完成架梁任務(wù)

在中鐵上海局負(fù)責(zé)的濰萊高鐵3標(biāo)段平度段的施工現(xiàn)場(chǎng)，青島新聞網(wǎng)記者看到工人正在操作搬運(yùn)機(jī)進(jìn)行大型箱梁移運(yùn)施工。“這一榀箱梁從搬運(yùn)到最終架設(shè)完成，需要40人經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)操作，用到搬運(yùn)機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、架梁機(jī)四臺(tái)大型機(jī)械。”中鐵上海局平度西梁場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理易明偉說(shuō)，目前3標(biāo)段平度段已完成預(yù)制大型箱梁192榀，架設(shè)92榀，預(yù)計(jì)2019年8月完成標(biāo)段架梁任務(wù)。

濰萊高鐵3標(biāo)段平度段施工現(xiàn)場(chǎng)有250余名工人24小時(shí)輪流施工，建設(shè)工作有條不紊推進(jìn)。易明偉介紹，目前梁場(chǎng)存放100榀箱梁，現(xiàn)以每日3榀箱梁的速度架設(shè)，下一步將繼續(xù)加緊箱梁制造和橋梁附屬設(shè)施施工，爭(zhēng)取高質(zhì)量、高效率安全完成建設(shè)任務(wù)。

濰萊高鐵段平度段施工現(xiàn)場(chǎng)。

4標(biāo)段3500余人24小時(shí)不間斷施工

“我家是田莊鎮(zhèn)王家莊村的，自己能參與濰萊高鐵的建設(shè)感覺(jué)挺自豪，現(xiàn)在就盼著鐵路盡快建成通車(chē)，以后出行就方便多了。”中建鐵投集團(tuán)平度制梁場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)工人劉建松說(shuō)。該施工單位為加快項(xiàng)目建設(shè)，在附近村莊招聘部分工人，充實(shí)到濰萊高鐵建設(shè)隊(duì)伍中，劉建松就是其中之一，他主要參與混凝土試塊施工。

據(jù)了解，中建股份承擔(dān)濰萊高鐵工程4標(biāo)段鐵路建設(shè)，由中建鐵投集團(tuán)、中建八局、中建五局三個(gè)二級(jí)公司負(fù)責(zé)具體施工，共設(shè)有2處制存梁場(chǎng)。“現(xiàn)在梁場(chǎng)每天能制造2榀箱梁，架設(shè)3至4榀，整個(gè)梁場(chǎng)已至滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。”中建鐵投集團(tuán)平度制梁場(chǎng)總工程師邢宏科說(shuō)，下一步，該施工單位將首先推進(jìn)濰坊方向箱梁架設(shè)工作。

青島新聞網(wǎng)記者在中建鐵投集團(tuán)平度制梁場(chǎng)看到，每一個(gè)施工平臺(tái)上都貼有安全標(biāo)語(yǔ)，而且還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的安全體驗(yàn)區(qū)。“現(xiàn)在是24小時(shí)不間斷施工，安全工作十分重要，上工前都要在專(zhuān)門(mén)的安全教育講評(píng)臺(tái)前，對(duì)工人進(jìn)行安全知識(shí)講解。”邢宏科說(shuō)，為豐富工人娛樂(lè)生活，梁場(chǎng)內(nèi)還建有籃球場(chǎng)、活動(dòng)室等。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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