近日，威海市工程咨詢院發布《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2025年）》社會穩定風險評估公眾參與公示。

據了解，規劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km，高架段長54.9km，地下段長8.2km。車輛選型采用單軌6輛編組，供電制式采用第三軌供電。

其中，1號線串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區，南起環山東路站，經威高廣場，北至環海路站，線路串聯威海站、威海客運站、文登汽車站主要對外交通樞紐。

2號線一期工程主要服務于環翠區、高區。線路西起萬泉街站，終點為新威路站。

附公示內容

根據國家發展改革委《關于印發國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》要求，威海市工程咨詢院受委托對北京城建設計發展集團股份有限公司編制的《威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019年-2025年）社會穩定風險分析報告》（以下簡稱《分析報告》）進行評估，廣泛征詢利益相關者對本規劃社會穩定風險方面的意見和建議。

一、規劃概況

1、規劃名稱

威海市城市軌道交通近期建設規劃（2019-2025年）

2、規劃概況

規劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.3km，高架段長54.9km，地下段長8.2km。車輛選型采用單軌6輛編組，供電制式采用第三軌供電。

1號線串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區，南起環山東路站，經威高廣場，北至環海路站，線路串聯威海站、威海客運站、文登汽車站主要對外交通樞紐。線路全長49.1km，其中高架段約41.6km，地下段6.2km，過渡段約1.3km。全線設置車站27座，平均站間距1.87km，高架站22座，地下站5座，其中換乘站3座。線路西北端設文化西路停車場，中段設草廟子停車場，南段設文登車輛段。

2號線一期工程主要服務于環翠區、高區。線路西起萬泉街站，終點為新威路站。線路全長16.2km，其中高架段約13.3km，地下段2.0km，過渡段約0.9km。全線設置車站12座，平均站間距1.42km，高架站10座，地下站2座，其中換乘站1座。線路西部設沈陽南路車輛段。

二、主要社會穩定風險因素

《分析報告》對項目實施可能引發的社會穩定風險因素進行了分析，提出可能存在八類共27個社會穩定風險因素，具體如下：

1、政策規劃和審批程序：規劃選線合理性，立項過程中公眾參與；

2、征地拆遷及補償：土地房屋征收范圍，土地房屋征收征用補償資金，被征地農民就業及生活，土地房屋征收征用補償標準，土地房屋征收補償程序和方案，拆除過程中的擾民，特殊土地的征收征用，管線改遷及綠化遷移方案；

3、技術經濟：工程方案，城市隧道及地下建筑工程的施工，資金籌措保障；

4、生態環境影響：對文物保護的影響，大氣污染物排放，噪聲和振動影響，電磁輻射、放射線污染，公共開放活動空間、綠地、水系、生態環境和景觀；

5、項目管理：文明施工和質量管理，社會穩定風險管理體系；

6、經濟社會影響：對周邊土地、房屋價值的影響，流動人口管理，商業經營影響，對周邊交通的影響；

7、安全衛生：施工與運行期間安全，火災及洪澇災害；

8、媒體輿情：媒體輿論導向及其影響。

三、征求公眾意見的主要事項

1、是否支持項目的建設；

2、項目實施對當地經濟與社會發展的影響；

3、項目實施對居民生產、生活及其他方面的影響；

4、項目實施對當地環境、交通、用地、安全等方面的影響；

5、最關注該項目實施過程中的哪些問題；

6、其他方面的意見和訴求。

（生活日報 記者楊璐）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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