11月28日上午，濟南市交通委聯合市環保局、公安局、質監局就我市建立實施機動車排放檢驗與維護制度（以下簡稱“I/M制度”）召開新聞通報會，自12月1日起，啟動全市排放檢驗不合格機動車的污染治理工作。

I/M制度是指對在用機動車定期排放污染檢驗、監督抽測、遙感監測等，經檢驗不符合規定排放標準的實行強制限期維修，保持在用機動車生命周期內自身排放控制能力，使其符合排放標準的污染防治制度。建立實施I/M制度，對于減少在用機動車排氣污染、改善在用機動車的技術狀況、形成機動車排氣污染治理的長效機制等方面，能夠發揮重要的作用，是抗擊霧霾污染和改善大氣環境質量的有效手段。

目前，我市機動車保有量已突破200萬輛，機動車尾氣排放已成為我市大氣污染的重要源頭和造成霧霾的重要原因之一。據環保部門統計，我市每年約有6-8萬輛環保檢測不合格車輛需要通過維修來解決排放超標的問題。

通過對在用機動車定期排放污染檢驗、機動車集中停放地和維修地監督抽測、遙感監測、聯合路檢等方式，檢驗出尾氣排放超標的機動車。對于排放檢驗超標的機動車，應于10個工作日內到具有資質能力的機動車排放維修治理站（M站）進行強制維修，治理維修合格后，憑維修竣工出廠合格證到機動車排放檢驗機構（I 站）復檢，排放達標后方可上路行駛，形成機動車排放檢驗、超標車輛維修治理的閉環管理，有效減少機動車污染物排放。

為認真貫徹濟南市委、市政府“治霾不靠刮風靠作風”的指示精神，深入實施大氣污染防治“十大措施”，市交通委會同市環保局、公安局、質監局制定了我市I/M制度，并明確了職責分工：交通部門負責制定M站資質審核標準，推進M 站標識統一化，建立完善M 站市場準入和退出機制，定期公示、發布M站信息；制定I/M制度業務流程及機動車排放維修技術規范，提升排放維修技術和裝備水平；依法加強對M站日常監管，查處違反有關法律法規、不規范的經營行為；結合維修企業質量信譽考核、事中事后監管等日常工作，對服務質量差、收費不規范和投訴多的M 站要重點監管，對只收費不維護的違規行為，嚴格按照法規予以處罰；建立隨機抽查制度，加強大數據應用和分析，重點檢查作業數據明顯異常和曾經違規作業的維修企業，提高監管的針對性和時效性；按職責加強對營運車輛的監督管理，對排放檢驗超標或拒不維修復檢的，不予辦理《道路運輸證》。

環保部門將按職責做好對I 站的日常監管工作；完善濟南市機動車環保檢測監管系統功能，組織做好機動車集中停放地監督抽測及聯合路檢工作；及時做好聯網運營機動車排放檢驗機構的信息公示公開工作；督促機動車排放檢驗機構嚴格落實I/M制度有關要求，建立完善內部管理機制和日常監管制度，規范機動車排放檢驗行為，確保I/M 制度順利實施。

公安部門依法對環保部門在日常監督抽測中發現的、逾期未通過復檢上路行駛的排放超標車輛予以處罰；對未取得尾氣排放合格報告的車輛，不予核發安全檢驗合格標志；協助環保部門做好機動車聯合路檢工作，依法查處超標排放、冒黑煙等上路行駛違法違規行為。

質監部門依法對I站、M站列入強檢計量器具目錄的在用計量器具進行檢定；按職責做好I站的資質認定以及資質認定監督管理。

下一步，環保、交通、公安、質監四部門要建立信息互通、協作配合、共同監管的聯動工作機制，對M站、I 站開展監督檢查，嚴厲打擊弄虛作假和不按標準規范檢測、維護車輛的違規經營行為。建立機動車排放超標車輛檢驗維護信息追溯反饋機制，開展聯合執法和隨機抽檢抽查，追溯倒查排放超標車輛上路行駛的原因，建立執法信息抄告制度,確保機動車排放超標治理取得實效，向市委、市政府和全市人民交上一份合格的答卷。

（齊魯晚報 齊魯壹點記者 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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