鳳凰路隧道首設非機動車道。

濟南市交通委設施管理處處長楊峰介紹,鳳凰路隧道經過16個月的施工,16日上午9點通車,緩解港九路等周邊道路的通行壓力。

據悉,鳳凰路隧道工程北起旅游路,向南分別以道路、隧道、箱涵、道路的形式與二環南東延快速路匝道相接,全長3.1公里,雙向六車道。鳳凰路隧道全長998米,采用小凈距山嶺隧道形式,雙向六車道設置,與鳳凰立交互聯互通。鳳凰路隧道全市首次在兩側增加了寬2.08米的非機動車道,供行人和非機動車通行。為了保證安全,非機動車道和機動車道之間還加裝了1.2米高的護欄。

濟南市交通委設施管理處副處長、鳳凰路隧道項目部主任周建國介紹,結合其他隧道研究,為了和自然光有個過渡,讓市民進來之后不感覺刺眼,鳳凰路隧道進出口黃色暖光燈和白燈搭配,一共設置了810盞。而且黃色暖關燈可以五級調換,入口有亮度傳感器,根據隧道外光線調整亮度。

他介紹,隧道出入口設置了地磁線圈,如果隧道內發生事故,可以通過地磁線圈傳到入口的信號燈,通過信號燈調節進入隧道的車輛。隧道左右洞間有5個應急通道,其中兩個車輛通道,三個人行通道；隧道內每隔200米就有一部應急電話,出現什么問題,可以和控制室聯系。

按照80公里/小時時速計算,穿過隧道用不了1分鐘。

鳳凰路跨越歷下、歷城、高新3個區,新建的北段下穿鐵路段雙向八車道,向北直通工業北路,下一步可對接新東站；向南經飛躍大道、工業南路、世紀大道、經十路、旅游路則一路通途。記者體驗,10:27車輛從鳳凰路隧道出發,10:35到了經十路,10:42到達世紀大道,到工業北路快速路的時間為10:53。

（生活日報首席記者 王健）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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