核心提示：黑色的制服、挺直的身板、微笑的面龐……市民在乘坐島城8條公交線時，都曾在車上遇到過這樣的“黑衣人”。除了這個別稱，他們還有一個更為響亮的名字——公交“保鏢”。

公交保鏢車上站，司機(jī)乘客都有安全感。

公交乘務(wù)管理員上崗前要學(xué)習(xí)擒拿格斗。

黑色的制服、挺直的身板、微笑的面龐……市民在乘坐島城8條公交線時，都曾在車上遇到過這樣的“黑衣人”。除了這個別稱，他們還有一個更為響亮的名字——公交“保鏢”。記者從公交集團(tuán)和交運集團(tuán)獲悉，公交“保鏢”上崗近3年來，車內(nèi)糾紛下降了八成多。無論市民還是司機(jī)，都坦言：有“保鏢”在車上站，乘車、開車都有安全感。政府出資，專業(yè)第三方公司提供服務(wù)，島城在公共交通領(lǐng)域的這一做法，不僅受到了市民和駕駛員的稱贊，也得到了越來越多城市的效仿。

跟訪 公交保安“兼職”報站員

25路線是島城較早配備公交保鏢的線路之一，今年30歲的林潤生，便是該線路的公交乘務(wù)管理員。昨天，記者從市政府車站上車全程跟訪。上午7時許，林潤生來到停車場，上車前，他仔細(xì)檢查了一遍裝備：制服、安全警棍、實時對講機(jī)。確認(rèn)無誤后開始等待發(fā)車。在市政府車站，林潤生上車時，用標(biāo)準(zhǔn)的敬禮和駕駛員郭宗晨打招呼。出發(fā)前，林潤生按要求檢查了車輛安全設(shè)施，如逃生錘、滅火器等，保證設(shè)備能夠正常使用。發(fā)車后，林潤生筆直地站在駕駛室斜后方，左手扶著車內(nèi)欄桿。即將到達(dá)世貿(mào)中心車站時，車內(nèi)報站器發(fā)出了提醒聲，林潤生又大聲口頭報了一次站。

“每到一站，除了車內(nèi)報站器報站，他都會人工報一次?！惫皇心瞎救止靖睍洍顤|告訴記者，林潤生的人工報站受到了乘客歡迎，有乘客特意打電話表揚。王先生拎著行李箱想要上車，林潤生當(dāng)即上前讓其開箱檢查，確認(rèn)安全后才放行。王先生表示，雖然上車的時候麻煩了點，但畢竟公交車上偶爾會有小偷或“咸豬手”，有保安在，對壞人是一種威懾。

感受 保鏢車上站司機(jī)更安心

今年50歲的郭宗晨，是25路線的一名老司機(jī)。他告訴記者，因為途經(jīng)團(tuán)島市場和眾多中小學(xué)校，客流中既有接送孫輩上下學(xué)以及買菜的老人，也有往返東西部的上班族。因為線路客流較大，沒有公交乘務(wù)管理員時，他既要專心開車確保乘客安全，又要隨時關(guān)注車內(nèi)情況，遇到乘客有困難時還要及時幫助，車內(nèi)一旦發(fā)生糾紛更要及時處理?！安还苁悄囊活愅话l(fā)情況，肯定會影響駕駛員行車?！庇辛斯怀藙?wù)管理員，他只要專心注意道路情況，確保行車安全即可。“遇有老弱病殘等乘客，管理員都會及時出手，發(fā)生糾紛有他在一旁協(xié)助，我也能處理得更完美?！惫诔扛嬖V記者：“有些道路別車糾紛或者車廂里乘客之間糾紛，一看公交乘務(wù)管理員在車上，就不敢動手，不會讓糾紛升級，會很快平息糾紛。車廂秩序明顯好轉(zhuǎn)，對駕駛員的投訴也少了，車廂文明程度得到了提升。”市民江女士則表示，有了管理員在公交車上，乘車感覺更安全了，如果一旦發(fā)生危險，他們可以及時處理，不僅對乘客是種保護(hù)，對駕駛員也有利，不會發(fā)生類似車廂里斗毆、搶方向盤等事件。孫女士則表示，夏日著裝較為清涼，早晚高峰車廂內(nèi)擁擠時，有了管理員，再也不用擔(dān)心有色狼或其他不軌行為了。

統(tǒng)計 車內(nèi)糾紛下降八成多

“上崗至今，有管理員的線路，未發(fā)生一起影響駕駛員安全行車的行為。”公交集團(tuán)安監(jiān)處保衛(wèi)處副處長劉鵬告訴記者，該集團(tuán)目前共有6條線路配備了乘務(wù)管理員，運行以來，這些線路都保持治安等安全事故零發(fā)生的記錄。與此同時，表揚率卻明顯高于其他線路。在交運溫馨巴士公司安全稽查處副處長杜亮看來，公交乘務(wù)管理員有著豐富的治安巡防經(jīng)驗，有他們在車上，既能有效震懾不法分子，也可以減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，從而提高車輛安全性。在日常的執(zhí)勤工作中，管理員協(xié)助公交車駕駛員處理交通事故、勸阻帶散裝酒和寵物狗上車的乘客、照顧特需乘客、調(diào)解車內(nèi)乘客糾紛、撿拾乘客失物等，每月都會撿到乘客遺落在車廂內(nèi)的物品，包括現(xiàn)金、身份證、戶口簿和各類生活用品等。上崗以來，配備管理員的公交線路，車廂秩序明顯改善，車輛治安事件呈斷崖式下降。來自公交集團(tuán)和交運集團(tuán)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，據(jù)不完全統(tǒng)計，配備管理員的公交車線路，車內(nèi)糾紛下降了八成多。

揭秘 會擒拿懂急救還要學(xué)心理

公交乘務(wù)管理員全部來自山東多邦保安服務(wù)有限公司，據(jù)該公司總經(jīng)理周軍介紹，想要當(dāng)管理員并不容易。“管理員首先審查的就是政治關(guān)，其次還要掌握擒拿格斗技能和急救常識，此外還有經(jīng)過心理培訓(xùn)，具備良好的溝通交流能力?！敝苘姼嬖V記者，山東多邦保安服務(wù)有限公司依托山東多邦物業(yè)管理有限公司，擁有多年的專業(yè)安保經(jīng)驗，曾為多項大型活動、會議提供安保服務(wù)，尤其今年大活動期間，保障了2．8萬余輛車次安全。山東多邦物業(yè)管理有限公司成立于1998年，注冊資金1000萬元，國家一級資質(zhì)物業(yè)管理和三標(biāo)體系認(rèn)證企業(yè)，去年被省公安廳評為“山東省優(yōu)秀保安公司”?！肮卉囀鞘忻癯鲂械闹饕ぞ咧唬陙眍l頻發(fā)生的惡性事件，讓公交安全問題備受關(guān)注?！睉{借給政府部門、企事業(yè)單位提供安保服務(wù)所積累的經(jīng)驗，該公司于前年試水公交乘務(wù)管理。在決定涉足前，他曾帶隊到北京、濟(jì)南等城市學(xué)習(xí)取經(jīng)，并深入研究了發(fā)生在國內(nèi)外公交車上的安全事故，針對不同情況，制訂了數(shù)十種應(yīng)急處理預(yù)案，確保在車上發(fā)生的任何一起突發(fā)事件，都能有相應(yīng)預(yù)案應(yīng)對。

“管理員承擔(dān)著一車人的安全，招聘人員時，我們將政審放在了第一關(guān)?！敝苘姼嬖V記者，正式上崗前，所有管理員還接受了來自公安民警、消防和醫(yī)學(xué)專家、心理咨詢師等專業(yè)人員的培訓(xùn)，確保每名管理員都具備擒拿格斗、應(yīng)急處突和急救、心理疏導(dǎo)等技能。該公司所招聘的管理員，退伍軍人達(dá)到總?cè)藬?shù)的60％以上，大專以上學(xué)歷的員工占70％。

調(diào)查 公交安保“青島模式”受追捧

重慶公交墜江事件、四川公交爆炸事件……政府出資，購買第三方公司提供專業(yè)服務(wù)，公交安保的“青島模式”受到了越來越多城市的追捧。島城是省內(nèi)第二個為公交車配備公交乘務(wù)管理員的城市，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，天津等城市為保障公交安全，也紛紛采用了這一做法。其中，要求管理員站式服務(wù)、配備警棍等做法，都和島城相同。市運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自公交乘務(wù)管理員上崗以來，其所服務(wù)的兩大運營單位——公交集團(tuán)和交運集團(tuán)，每季度都會對服務(wù)情況開展調(diào)查考核，截至目前，每季度考核結(jié)果都是優(yōu)?！盁o論是市民還是駕駛員，都為在車上配備乘務(wù)管理員的做法叫好。”身為單位安全工作的主要負(fù)責(zé)人，接受記者采訪時，劉鵬和杜亮都坦言，公交乘務(wù)管理員的出現(xiàn)，解決了長期困擾公交安全運行的一些難題，實現(xiàn)了專業(yè)工作的良好分工?！榜{駛員可以專心開車，管理員處理車內(nèi)的各類突發(fā)情況，大家各司其職，確保為市民提供安全、舒適的出行服務(wù)?！辈贿^，兩人也都表示，目前公交乘務(wù)管理員的覆蓋線路較少，希望能將這一好做法進(jìn)一步推廣擴(kuò)大，讓更多公交線路都能出現(xiàn)管理員的身影。（青島晚報／掌上青島／青網(wǎng)記者 徐美中）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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