經(jīng)過一個多月的運(yùn)輸，日前，濟(jì)南黃河隧道首臺盾構(gòu)機(jī)首批部件已運(yùn)抵現(xiàn)場，正在地面進(jìn)行預(yù)組裝，第一臺盾構(gòu)機(jī)將于今年上半年始發(fā)。據(jù)了解，該項目超大直徑盾構(gòu)機(jī)在廣州南沙成功下線驗收后，核心超大、超重部件將通過海運(yùn)運(yùn)抵濰坊羊口港。

濟(jì)南黃河隧道位于濟(jì)南市中軸線上，北起鵲山，南接濟(jì)濼路，是目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道，被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”。采用市政道路與軌道交通M2線公軌合建的方案，為濟(jì)南首次采用大直徑盾構(gòu)隧道穿越地上懸河，盾構(gòu)機(jī)也是量身打造，相當(dāng)于五層樓高。

該工程全長4760米，其中盾構(gòu)段長2519米，盾構(gòu)段開挖從北岸始發(fā)井起始，由兩臺盾構(gòu)機(jī)先后始發(fā)后，向南岸掘進(jìn)施工。工程采用最先進(jìn)的德國海瑞克集團(tuán)制造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長166米，總重3700噸，刀盤直徑15.76米，刀具共計347把。最大掘進(jìn)速度為45mm/min,設(shè)計最高水壓7.5bar，最小轉(zhuǎn)彎半徑為750米，是山東省首臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

目前，盾構(gòu)機(jī)正在組裝中，第一臺盾構(gòu)機(jī)將于今年上半年始發(fā)。

按照計劃，整個工程將在2021年10月通車。濟(jì)南黃河隧道貫通后將大大加強(qiáng)濟(jì)南北部新城與主城區(qū)的聯(lián)系,實現(xiàn)城市綜合功能提升,加速濟(jì)南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，并最終實現(xiàn)“南北兩岸比肩飛、東西經(jīng)濟(jì)共繁榮”的目標(biāo)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。