來(lái)源:齊魯壹點(diǎn)
2019-02-27 08:26:02
2月26日,中鐵十局建設(shè)者在菏澤市牡丹區(qū)皇鎮(zhèn)成功澆筑魯南高鐵菏曲段首榀箱梁。此舉,拉開(kāi)了魯南高鐵菏曲段箱梁預(yù)制的序幕,成為魯南高鐵菏曲段8個(gè)梁場(chǎng)率先達(dá)到制梁條件并第一個(gè)制梁的單位。
“今天拉開(kāi)了魯南高鐵菏曲段箱梁預(yù)制的序幕,預(yù)計(jì)2020年4月15日完成梁廠箱梁預(yù)制任務(wù)。”中鐵十局菏澤制梁廠總工程師王力龍稱(chēng)。
據(jù)悉,首榀箱梁長(zhǎng)32米,重820多噸,灌注混凝土316立方米。梁場(chǎng)總工程師王力龍介紹,該梁灌注耗時(shí)約6個(gè)小時(shí),為了保證制梁質(zhì)量,其后還采取了蒸汽養(yǎng)護(hù)等措施。
中鐵十局承建魯南高速鐵路菏澤至曲阜段4標(biāo)段,正線(xiàn)長(zhǎng)度44.21公里,總造價(jià)34.9億元,合同工期42個(gè)月。
菏澤梁場(chǎng)承擔(dān)了魯南高鐵菏曲段609榀箱梁預(yù)制任務(wù)。該梁場(chǎng)隸屬中鐵十局四公司,為制梁專(zhuān)業(yè)化公司,其進(jìn)入橋梁制造業(yè)起步于二十世紀(jì)八十年代,曾填補(bǔ)了我國(guó)先張梁生產(chǎn)的空白。在高鐵箱梁生產(chǎn)方面具積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),主要生產(chǎn)900噸箱梁及8米至32米各種T型梁。先后承擔(dān)了滬寧城際、滬杭、大西、張呼、石濟(jì)等多條高鐵線(xiàn)路的箱梁制作任務(wù)。四十余年來(lái),他們已為我國(guó)鐵路生產(chǎn)了六千多孔箱梁及一萬(wàn)多孔T梁。
據(jù)了解,魯南高鐵全長(zhǎng)494公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線(xiàn)人口最多的鐵路項(xiàng)目,對(duì)于促進(jìn)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。
據(jù)介紹,中鐵十局集團(tuán)第四工程有限公司橋梁制造業(yè)起步于上世紀(jì)七十年代末,曾填補(bǔ)了我國(guó)先張梁生產(chǎn)的空白。1980年生產(chǎn)6孔跨度20米的低高梁架設(shè)于隴海線(xiàn)。2004年生產(chǎn)出我國(guó)第一片滿(mǎn)足時(shí)速200公里的新型高速鐵路橋梁。2007年開(kāi)始生產(chǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁。目前,主要生產(chǎn)900噸箱梁及8——32米的各種T型梁。擁有徐州橋梁廠、濟(jì)南制梁場(chǎng)、張呼客專(zhuān)興和制梁場(chǎng)、石濟(jì)客專(zhuān)天橋制梁場(chǎng)、連鎮(zhèn)鐵路灌云制梁場(chǎng)、連鎮(zhèn)鐵路灌南制梁場(chǎng)、蒙華鐵路延安東制梁場(chǎng)、青連鐵路膠州制梁場(chǎng)、濟(jì)青高鐵路章丘制梁場(chǎng)、寧啟鐵路啟東制梁場(chǎng)、鄭萬(wàn)高鐵新野南制梁場(chǎng)、鄭萬(wàn)高鐵鄧州制梁場(chǎng)等橋梁生產(chǎn)場(chǎng)。40多年來(lái),為滬杭高鐵、京滬高鐵、大西客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵、張呼客專(zhuān)、鄭徐客專(zhuān)、膠濟(jì)客專(zhuān)、云桂鐵路、青連鐵路、徐連鐵路、膠新鐵路、膠濟(jì)鐵路、蘭渝鐵路、贛韶鐵路、寧啟鐵路、連鎮(zhèn)鐵路等十幾條國(guó)家干線(xiàn)鐵路生產(chǎn)了6000多孔箱梁及12000多孔T梁。從祖國(guó)南疆的云桂鐵路到內(nèi)蒙古草原的張呼客專(zhuān),從沿海青連鐵路到新疆奎北鐵路,無(wú)不留下公司制梁工程人的足跡。梁場(chǎng)人大力弘揚(yáng)工匠精神,頑強(qiáng)拼搏,勇當(dāng)先鋒,譜寫(xiě)了一篇篇華章。
(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 通訊員 臧佳奇)
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