3月10日晚，全國人大代表、中國鐵路濟南局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理王新春向媒體透露，在今后的鐵路提質改造計劃中，濟南西站、濟南站、大明湖站站房都要改造或擴建。

今年省政府工作報告確定開工5條高鐵，其中就有鄭濟高鐵。設計時速350公里的鄭濟高鐵修建和開通對拉動濟南特別是長清區經濟非常重要。王新春透露，鄭濟高鐵確定今年動工，引入濟南樞紐的方案已經穩定，不光進濟南西站還要進濟南站。鄭濟高鐵全線線位方位已經穩定，確定南線南方案，在長清市區設站。

自2011年京滬高鐵開通至今，濟南西站接發能力增長迅速，將來鄭濟高鐵接入后，濟南西站接發能力已不能滿足日益增長的客流。王新春說，因此計劃對濟南西站西側進行改造，目前方案正在審查中。

濟南站在2017年進行了提升改造，改造效果獲得市民、旅客認可。王新春表示，盡管有了濟南西站、濟南東站，但濟南站仍然是濟南市不可或缺的中心站，群眾認可度高，但由于建設年代早，設備設施、候車能力、站內廁所、接發能力還存在不足，結合石濟客專改造，進一步推進北站房建設，針對市民對濟南站南廣場詬病比較多的情況，濟南局對南廣場的優化、出站通道改造正在做方案，同時站內廁所改造也要提升，將引入“第三方廁所”，服務特殊旅客。

原濟南火車東站去年更名大明湖站后，位置優越，綜合作用進一步凸顯。王新春說，今年計劃啟動站房改造，現在方案已基本確定，將增加扶梯、直梯、過鐵路天橋等，濟南局計劃出資1億元左右，爭取2年內改造完成，將來作為濟南站的子站，對于緩解濟南站運力緊張，拉動大明湖周邊旅游非常有幫助。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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