大眾網·海報新聞北京3月11日訊(特派記者 孫杰 趙洪棟)由于各省份限速標準不一，高速限速經常“忽高忽低”，備受網友關注。對此，住魯全國政協委員、東營市副市長馮藝東建議統一規范全國高速公路指導性限速標準，根據高速公路不同限速實行差異化收費。

馮藝東說，當前，高速公路限速亂主要表現為各省份限速標準不一、限速“忽高忽低”等。大眾網·海報新聞記者注意到，即使在同一高速公路、路況條件相似的情況下，也經常會出現限速從120公里/小時突然降到100公里/小時甚至80公里/小時的“斷崖式”下滑。而在相鄰省份，限速標準也往往差別較大。馮藝東認為，這些現象在很大程度上制約了道路通行和道路資源利用率，提高了物流成本，甚至可能引發嚴重交通事故。

馮藝東建議，當前，在我國高速公路發展相對成熟后，應將各地相對成熟的經驗進行提煉、總結，避免各地區各自為政，自行隨意設定限速標準。全國應根據高速公路設計速度、地理條件等不同因素，統一規范全國高速公路指導性限速標準。同時，對高速限速標識、限速測速設施等進行規范，全面清理不符合規范的限速、測速設施等，提高道路通行效率。限速標準經科學論證確定后，限速值要保持相對穩定。如果限速發生變化，應及時公開公示限速測速信息，并經過一定的聽證程序，避免各地隨意改動。

馮藝東還建議，根據高速公路不同限速實行差異化收費。確定高速公路通行費的基準速度標準，具體收費與限速掛鉤，按照“高速高收費、低速低收費”的原則，按比例實行差異化收費。比如，以7座以下客車為例，如果確定“120公里/小時”作為收費的基準速度標準，每公里收費0.5元，對于限速“90公里/小時”的路段，則每公里收費0.5元×(90÷120)=0.375元。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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