12日上午，山東省交通運輸廳召開發布會，公布了一大批全省綜合交通基礎設施重點項目進展。打造濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐，商河年內開建通用機場、小清河復航下半年開工、2035年實現濟南至相鄰6市半小時通達……一系列與濟南息息相關的好消息盡在其中。

四通八達公路網：

濟南至高青高速路力爭年內開工

2019年，山東省交通運輸廳以2020年高速公路通車7400公里為目標，加快27個在建高速公路項目建設，建成7條高速公路，全省高速公路通車里程突破6400公里。

期間，省交通廳將完成包括濟青高速在內的兩條382.5公里高速公路“四車道改八車道”的改擴建工程。該項目起于青島即墨，自東向西終于濟南零點立交，全長309.2公里，被譽為山東省“黃金通道”。全線道路寬42米，設計速度120公里/小時。

同時，2019年還將建設3條高速公路，均計劃2020年建成通車。一是濟南至泰安高速公路，路線起自濟南繞城高速公路與二環東路南延交叉處，終點位于泰安市徂徠鎮東北部，與泰新高速公路銜接，線路全長55.9公里。全線雙向六車道，寬34.5米，設計速度120公里/小時。

二是濟南繞城高速公路二環線東環段。路線起自唐王樞紐互通立交，止于既有京滬高速公路曹范互通立交，主線全長23.6公里，雙向六車道，設計速度120公里/小時。

三是濟南至樂陵高速公路南延線工程，是濟南市區向北的重要高速出口。路線全長12.7公里，全線雙向四車道，設計速度100公里/小時。

除此之外，還將力爭于2019年開工濟南至高青高速公路。

內通外聯鐵路網：

濟萊高鐵計劃本月開工

鐵路網方面，今年將加快包括濟萊高鐵在內的10個續建項目建設，年內確保邯濟膠濟鐵路聯絡線等項目建成通車。全省鐵路運營里程達到6528公里，其中高鐵1987公里。

其中，有兩條與濟相關的高鐵線路將是今年建設的“重頭戲”。其中，濟萊高鐵起于濟南新東站，經濟南章丘區、萊蕪區，終于鋼城區鋼城東站，正線全長116公里，總投資176.7億元，設計時速350公里，爭取2021年建成通車。記者了解到，目前項目正在進行各項前期準備，計劃本月開工。

濰萊高鐵起于濟青高鐵濰坊北站，途經昌邑、平度市，引入青榮城際鐵路萊西北站，正線全長122.6公里，總投資161.3億元，設計時速350公里，爭取2020年建成通車。

除此之外，年內還將力爭開工建設鄭濟高鐵、黃臺聯絡線。其中，黃臺聯絡線將讓濟南西、濟南站、濟南東站三大鐵路客運站互聯互通。

現代集約港航群：

小清河復航工程下半年開工

港航方面，今年省內將建設一批碼頭、大型通用泊位工程項目建設。最重磅的，莫過于將開工建設小清河復航工程。

據了解，小清河復航工程ppp實施方案已開展招投標，各項工作進展順利，工程有望下半年開工。小清河復航工程將新建、改建三級航道169.2公里、通航建筑物4座、橋梁36座及跨臨時水利設施、管道、線纜等，總投資135.9億元。

同時，山東將開展京杭運河黃河以北山東段復航、小清河與京杭運河聯通的前期研究。

多層覆蓋機場群：

商河等7個通用機場計劃今年開工

機場方面，山東省交通運輸廳副廳長王其峰介紹，今年將加快濟南機場二平滑和航站區擴建北指廊工程等4個續建項目。

在濟南遙墻國際機場二平滑及配套站坪項目，總投資3億元，計劃今年建成投用。另一濟南遙墻國際機場航站區擴建北指廊工程計劃2020年建成投用。

在2019年，省交通廳還將根據前期工作推進情況，計劃開工包括商河在內的7個通用機場。

一體銜接樞紐群：

濟南青島將打造成國際型綜合交通樞紐

在省交通廳的規劃布局中，今年將全力打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。“2”指濟南、青島打造成國際型綜合交通樞紐;“4”指把煙臺、濰坊、臨沂、菏澤打造成全國性綜合交通樞紐;“N”指把系列重要節點城市打造成區域性綜合交通樞紐。

山東省交通運輸廳廳長江成表示，根據山東省規劃，到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內主要城市3小時左右通達，覆蓋人口7.7億;通過民航實現我省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過航運實現我省沿海港口群與全球主要港口全面通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構建重點城市城區40分鐘便捷生活交通圈。

原標題：濟南至相鄰6市2035年半小時通達

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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